Годофредо П. Рамос аэропорт - Godofredo P. Ramos Airport

Боракай аэропорт

Паэопаран ит Годофредо П. Рамос
Hulugpaan спел Годофредо П. Рамос
Палипаранг Боракай
Катиклан (Боракай) Airport logo.png
Аэропорт Катиклан 2011.JPG
Фасад терминала аэропорта Боракая.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецУправление гражданской авиации Филиппин
ОператорTransaire Development Holdings Corporation
ОбслуживаетБоракай
Место расположениямалайский, и Набас, Аклан
ВысотаAMSL5 м / 16 футов
Координаты11 ° 55′29 ″ с.ш. 121 ° 57′18 ″ в.д. / 11.92472 ° с. Ш. 121.95500 ° в. / 11.92472; 121.95500Координаты: 11 ° 55′29 ″ с.ш. 121 ° 57′18 ″ в.д. / 11.92472 ° с. Ш. 121.95500 ° в. / 11.92472; 121.95500
карта
MPH / RPVE находится на Филиппинах.
МИЛЬ / Ч / ДПВД
МИЛЬ / Ч / ДПВД
Расположение на Филиппинах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
06/241,6935,554Конкретный
Статистика (2016)
Пассажиры736,559[1]
Движение самолетов (2010)23,868
Метрическая тонны груза (2010)5,275
Статистические данные Управления гражданской авиации Филиппин.[2]

Годофредо П. Рамос аэропорт (Акланон: Паэопаран ит Годофредо П. Рамос, Хилигайнон: Hulugpaan спел Годофредо П. Рамос, Филиппинский: Палипаранг Годофредо П. Рамос) (ИАТА: Миль / ч, ИКАО: RPVE), также известный как Катиклан аэропорт и недавно, Боракай аэропорт разработчиком Transaire, является аэропорт обслуживает общую территорию муниципалитета малайский, расположенный в провинции Аклан в Филиппины. Это один из двух путей к Боракай, одно из самых известных туристических направлений Филиппин. Аэропорт классифицируется как главный аэропорт класса 2 Управление гражданской авиации Филиппин.

Аэропорт является седьмым по загруженности аэропортом на Филиппинах и третьим по загруженности аэропортом в Западные Висайи регион, обслуживший в 2008 году 761 961 пассажира.

С 8 ноября 2002 года аэропорт носит имя покойного Годофредо П. Рамоса, бывшего члена Конгресс и уроженец малайского. Однако имя Катиклан аэропорт происходит от его местоположения в Барангае Катиклан в муниципалитете Малайзии.

Дальнейшее развитие

Фотография 2007 года здания аэровокзала аэропорта имени Годофредо П. Рамоса до ремонта аэропорта.

В Национальное управление экономики и развития утвердил расширение аэропорта Годофредо П. Рамоса, которое будет осуществляться частной компанией под названием Международный аэропорт Катиклан и корпорация развития.[3] Расширение аэропорта на P2,5 миллиарда повлечет за собой два этапа: строительство нового пассажирского терминала на первом этапе стоимостью около 1,1 миллиарда P2 и расширение существующей взлетно-посадочной полосы до 2100 метров, а также модернизацию оборудования аэропорта и существующий фартук стоимостью около 360 миллионов песо.[3]

Запрашивается как Сборка-Эксплуатация-Передача проект и финансируется из 70-30 сочетаний банковского кредита и частного капитала,[3] Около 25 процентов выделенных средств будет использовано для расчистки горы в непосредственной близости от аэропорта, а дополнительные 18 процентов будут выделены на рекультивацию земель для размещения расширенной взлетно-посадочной полосы.[4]

Терминал аэропорта был отремонтирован в 2011 году и был открыт 25 июля 2011 года под председательством президента Бениньо Акино III.[5]

Работы по модернизации позволят аэропорту не только обслуживать реактивные самолеты, но и обслуживать международные направления. Несмотря на более ранние оценки завершения этих работ в 2011 г.[4] и позже с 2012 по 2014 год,[3] по состоянию на февраль 2013 г. видимого прогресса достигнуто не было.

1 января 2014 года стало известно, что корпорация San Miguel Corp. заявила, что завершит расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Боракая к концу года. Взлетно-посадочная полоса будет увеличена с 950 метров до 2100 метров, но в 2016 году был завершен только первый этап по увеличению взлетно-посадочной полосы до 1800 метров.[6]

18 ноября 2016 года авиаперевозчик Philippine Airlines приземлил свой первый Airbus A320, который ознаменовал открытие расширенной взлетно-посадочной полосы.[7] Cebu Pacific последовал их примеру 22 ноября 2016 года, приземлив свой первый А320 под номером 5J 899/900.

ВПП

Взлетно-посадочная полоса может принимать самолеты, такие как ATR 42, ATR 72, Бомбардир Даш-8, Airbus A220, Семейство Airbus A320, а Семейство Airbus A320neo. Длина взлетно-посадочной полосы в настоящее время составляет 1693 метра, а в 2016 году она была расширена с прежних 940 метров. Самым большим типом самолетов, способных приземлиться в этом аэропорту, является Аэробус A321.

Авиакомпании и направления

В связи с отменой рейсов после COVID-19 пандемия, этот список больше не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.[8]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Хуан Бусуанга, Куйо, Тагбиларан
AirSWIFT Эль Нидо
Cebu Pacific Себу, Кларк, Манила
Cebu Pacific
управляется Cebgo		 Себу, Манила
Philippine Airlines
управляется PAL Express		 Себу, Кларк, Манила
Филиппины AirAsia Себу, Кларк, Манила
Royal Air Philippines Кларк, Себу[9]
SkyJet Манила

Автобус и направления

Происшествия и аварии

  • 19 июля 2005 г. самолет RP-C2803 авиакомпании Interisland Airlines приземлился незадолго до взлетно-посадочной полосы 06. Прилетевший самолет Яковлева 40А совершил посадку. Шина лопнула, когда она ударилась о выступ взлетно-посадочной полосы. При удалении самолета с взлетно-посадочной полосы шасси разрушилось, что привело к значительному повреждению самолета. В самолете находились 3 экипажа и 20 пассажиров. Погибших нет.[10]
  • 2 ноября 2006 г. за группой туристов прибыл самолет Interisland Airlines RP-C2695 - Яковлев-40А. При посадке на ВПП 06 лопнула шина левой главной стойки. Самолет начал уклоняться влево, в сторону перрона виднелись DHC-7 только что запустил двигатели. Экипаж избежал столкновения с DHC-7. Проехав перрон, Як-40 занесло боком, войдя в траву с левой стороны взлетно-посадочной полосы. Из-за боковых сил вышла из строя правая главная передача. Самолет остановился на краю взлетно-посадочной полосы. Через три часа самолет отбуксировали с взлетно-посадочной полосы в траву. По прибытии в самолет не было пассажиров. Погибших нет.[11]
  • 11 января 2009 г. рейс 865 компании Zest Airways, самолет Xian MA60 с 22 пассажирами и тремя членами экипажа на борту, при посадке пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 06, резко повернул влево, когда коснулся взлетно-посадочной полосы после первоначального удара и врезался в бетонный барьер, серьезно повредив его. нос. Шасси и винты самолета также сильно пострадали. Пострадали три человека. Погибших нет.[12]
  • 25 июня 2009 г. Zest Airways Рейс 863, а Сиань MA60 с 54 пассажирами и пятью членами экипажа на борту, он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, когда приземлился в аэропорту Годофредо П. Рамоса. Самолет полностью потерял тормозную способность, в результате чего он пролетел мимо ВПП 24. Травм не было.[13]

Рекомендации

  1. ^ «Самые загруженные аэропорты в 2016 году». Philippine Air Space (Блог). Получено 3 апреля, 2017.
  2. ^ «Статистика пассажиров 2009» (PDF). 14 мая 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 9 мая 2013 г.. Получено 21 апреля, 2009.
  3. ^ а б c d Новый терминал аэропорта Катиклан ОК В архиве 2008-04-09 на Wayback Machine, The Manila Times, 22 января 2008 г.
  4. ^ а б Аэропорт возле Боракая готовится к расширению P2.5-b, Стандарт Манилы сегодня, 22 января 2008 г.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-08-11. Получено 2013-08-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) [мертвая ссылка ]
  6. ^ «ВПП Катиклана готовится к модернизации». Филиппинский Daily Inquirer. 1 января 2014 г.. Получено 2 января, 2014.
  7. ^ "Philippine Airlines приземлила свой первый A320 в новом аэропорту Боракай Катиклан". Марк Джозеф Диамзон. 18 ноя.2016. Получено 19 ноя, 2016.
  8. ^ «Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)». www.philippineairlines.com. Получено 2020-08-02.
  9. ^ «Royal Air Philippines запускает обслуживание Себу с конца мая 2019 года». Routesonline.
  10. ^ Описание аварии, Сеть авиационной безопасности
  11. ^ Описание аварии, Сеть авиационной безопасности
  12. ^ Авария, Сеть авиационной безопасности
  13. ^ Описание аварии, Сеть авиационной безопасности

внешняя ссылка