Мандурриао аэропорт - Mandurriao Airport

Мандурриао аэропорт
Мандурриао аэропорт; Paliparan ng Mandurriao; Хулугпаан спел Мандурриао
	Внешний вид аэропорта Мандурриао
	ИАТА: никто; ИКАО: никто;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Управление воздушного транспорта
Обслуживает	Илоило Сити
Место расположения	Барангай аэропорт, Мандурриао, Илоило Сити
ВысотаAMSL	8 м / 27 футов
Координаты	10 ° 42′47.04 ″ с.ш. 122 ° 32′27,90 ″ в.д. / 10,7130667 ° с. Ш. 122,5410833 ° в.
Взлетно-посадочные полосы

Мандурриао аэропорт (Филиппинский: Paliparan ng Mandurriao, Хилигайнон: Хулугпаан спел Мандурриао), также известный как Илоило аэропорт во время его эксплуатации был основным аэропорт обслуживает область Илоило Сити и провинция Илоило в Филиппины. Аэропорт располагался в пяти километрах к северо-западу от центра города Илоило в районе г. Мандурриао. Это был четвертый по загруженности аэропорт в целом и самый загруженный внутренний аэропорт на Филиппинах, в 2005 году он принял более 700 000 пассажиров и более 5 000 тонн грузов.^[1] Во время строительства нового международного аэропорта Илоило он также был известен как Илоило-Мандурриао аэропорт.

Аэропорт Мандурриао, эксплуатируемый с 1930-х годов, был заменен на Илоило-Кабатуан / Международный аэропорт Санта-Барбара, а затем выведен из эксплуатации 14 июня 2007 года. деловой район, известный как Бизнес-парк Илоило занимает территорию аэропорта.

История

Годы эксплуатации (1937-2007)

Аэропорт Мандурриао был построен в 1937 году и также служил аэродромом Второй мировой войны. В 1981 году прибыл Папа Римский. Иоанн Павел II в провинцию Илоило в качестве одной из его остановок во время его визита на Филиппины в 1981 году, при этом аэропорт использовался для облегчения его посадки. Новый пассажирский терминал был построен в 1982 году.

Однако в 1990-х годах проблемы в аэропорту Мандурриао начали расти из-за либерализации филиппинской авиационной промышленности и увеличения количества авиаперевозок в стране. Участившиеся террористические акты на Филиппинах вынудили авиационных властей ограничивать доступ к аэропорту только пассажирам, важным компонентом которых является запечатывание дверей и окон в терминалах аэропорта. Архитектура терминала создала проблемы для пассажиров, в результате чего пришлось установить от шести до тридцати трех кондиционеров, но в аэропорту возник еще один шквал проблем, в том числе устаревшие помещения, более низкий комфорт пассажиров и другие. Жалобы пассажиров также касались ручной регистрации их багажа, поскольку обновленные машины предназначены исключительно для использования компанией Philippine Airlines. Комплекс аэропорта также был расположен непосредственно рядом с основными магистралями города, в частности, с главной магистралью города, шоссе Томаса Конфесора, что затрудняло движение транспорта в районе и вокруг него.

К 1995 году правительство провинции Илоило и национальное правительство Филиппин согласились с предложением о строительстве нового аэропорта за пределами города, выбрав Кабатуан как новый сайт аэропорта. Последние рейсы, обслуживаемые аэропортом, произошли 13 июня 2007 года, до открытия нынешнего международного аэропорта Илоило.

Дальнейшее развитие

В соответствии с Распоряжением № 282 была создана Программа распоряжения активами для изучения метода приватизации собственности. Распоряжение 360 передало председательство в этой программе Министерству финансов.

Собственность старого аэропорта Илоило в Мандуриао была намечена к приватизации в первой половине 2007 года. Городское правительство рассматривает успешную приватизацию этой собственности как ключ к возрождению города Илоило.

По состоянию на 3 апреля 2007 года 5 крупных филиппинских застройщиков прошли предварительную квалификацию в качестве претендентов на покупку аэропорта. Это Ayala Land, Empire East, Robinsons Land, Rockwell Land и SM Prime. Приватизационный совет установил минимальную цену на собственность площадью 54 га в 1,2 миллиарда песо (200 песо за квадратный метр).

Торги на строительство аэропорта Мандуриао были проведены 9 мая 2007 года. Среди участников, прошедших предварительную квалификацию, участвовали только Robinsons Land, Empire East и SM Prime. В следующей таблице показаны соответствующие ставки:

Разработчик	Делать ставку
Земля Робинсонов	1 089 млн P
Империя Восток	701 млн. Песо
SM Prime	P436 млн.

Комитет по предложениям и наградам аэропорта Старый Илоило (BAC) объявил торги несостоявшимися, поскольку ни одна из них не превысила минимальную цену. После этого ВАС решил вступить в процесс продажи по договоренности. Затем к участию были приглашены 5 претендентов, прошедших предварительный отбор. Однако член Совета приватизации был непреклонен в сохранении минимальной цены в 1,2 миллиарда песо.

Только Robinsons Land подала заявку в последний день согласованной продажи, 14 июня 2007 года. Она предложила 908 миллионов песо за собственность. У ВАС не было другого выбора, кроме как объявить несостоявшимся договорную продажу. К сожалению для жителей Илоило и местных властей города, некоторые члены BAC не имеют опыта работы в частном секторе и не видят логики более низкой ставки RLC. ВАС работал над снижением минимальной стоимости недвижимости. Однако некоторые агентства не проконсультировались со своими руководителями по поводу минимальной цены, которая их устраивает.

Спустя несколько месяцев после обсуждения технических вопросов торги прошли. Мегавир приобрела старый участок под аэропортом Илоило площадью 54 гектара за 1,2 миллиарда песо (примерно 2,5 миллиона долларов), чтобы превратить его в многофункциональный жилой и коммерческий комплекс.

С 2016 года территория аэропорта стала центральным деловым районом Илоило-Сити, названным Бизнес-парк Илоило и сейчас здесь находится несколько роскошных отелей, кондоминиумов и различных компаний-колл-центров. Финансовые встречи АТЭС в 2015 году проходили в Конференц-центр Илоило, который занимает место бывшего аэровокзала.^[2]

Бывшая диспетчерская вышка аэропорта Мандурриао - единственный уцелевший остаток аэропорта, и он служит памятником истории авиации Илоило и истории авиации Филиппин. Структура также отдает дань уважения Папе Иоанну Павлу II, который использовал аэропорт на своей остановке в Илоило во время своего визита на Филиппины в 1981 году.

Бывшие авиакомпании и направления

Пункты назначения аэропорта Мандурриао до его закрытия.

Авиакомпании	Направления
Air Philippines	Себу, Манила
Себу Пасифик Эйр	Себу, Манила
Philippine Airlines	Манила

Смотрите также

Международный аэропорт Илоило

внешняя ссылка

[explore-1] Отчет о трафике аэропорта Илоило В архиве 2007-09-30 в Archive.today, Управление воздушного транспорта статистика размещена на ИсследуйтеIloilo.com, получено 28 апреля 2007 г.

[2] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-08-02. Получено 2016-07-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[1]

[2]