Cebgo - Cebgo

Эта статья посвящена бывшей авиакомпании South East Asian Airlines, входившей в состав SEAir Inc .. Для других SEAir см. Международные авиалинии Юго-Восточной Азии.
Cebgo
Логотип Cebgo.svg
ИАТАИКАОПозывной
DG[1]SRQ[1]СИНЯЯ ДЖЕЙ [2]
Основан1995 (как South East Asian Airlines )
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировПолучить идти
АльянсЦенность Альянс
Размер флота15
Направления30
Материнская компанияCebu Pacific
Штаб-квартира3-й этаж, здание Cebu Pacific, внутренняя дорога 8006, Пасай-Сити, Филиппины 1301
Ключевые людиАлександр Г. Лао (Президент & Исполнительный директор )
Интернет сайтwww.cebupacificair.com
Cebgo ATR 72–600 в аэропорту Бусуанга.
Cebgo ATR 72–500 на рампе Балагбаг, терминал 4 международного аэропорта имени Бениньо Акино.

Cebgo, Inc., действуя как Cebgo (стилизован под Cebgo), является региональным брендом Cebu Pacific. Компания-преемница SEAIR, Inc., который ранее работал как South East Asian Airlines и Tigerair Филиппины. Сейчас он принадлежит JG Summit, материнская компания Cebu Pacific которой управляет авиакомпания. Его основная база переведена из Международный аэропорт Кларк (ранее международный аэропорт Диосдадо Макапагал), Анхелес к Международный аэропорт Бениньо Акино, Метро Манила. 30 апреля 2017 г. Cebgo планировала переехать из Манила и перенести свою основную базу в Международный аэропорт Мактан-Себу в Себу потому что NAIA уже исчерпала свои возможности.[3] В настоящее время он управляет флотом, полностью состоящим из ATR, в общей сложности 15 самолетов.

История

SEAIR Airbus A320 в 2012 году.

Авиакомпания была создана как South East Asian Airlines (SEAir) в 1995 году и начала работу в том же году. Однако его франшиза была предоставлена Конгресс Филиппин только 13 мая 2009 г. - Законом Республики № 9517.

Авиакомпания получила корпоративную регистрацию от Комиссия по ценным бумагам и биржам 25 марта 1995 г. в основном выполнял операции по аренде, фрахтованию самолетов и несколько внутренних регулярных рейсов. В мае 1995 года авиакомпания была зарегистрирована в Особая экономическая зона Кларк для предоставления услуг в районе Кларк-Манила-Субик и туристических направлениях по всей Лусон и Visayas регионы. Он продолжил расширять свои маршруты и открыл хаб в Замбоанга в 2002.

29 сентября 2006 г. было объявлено о сделке, по которой базирующаяся в Сингапуре Tigerair вступит в коммерческую и операционную связь с SEAir с февраля 2007 года.[4] Соглашение было окончательно одобрено в 2008 году после протеста четырех других филиппинских авиакомпаний. Однако из-за неблагоприятной операционной среды реализация плана была приостановлена. Tigerair и SEAir пересмотрели план партнерства в 2010 году, и он был официально запущен 16 декабря 2010 года. Места на рейсах, выполняемых SEAir с использованием двух самолетов, арендованных у Tigerair, были проданы и проданы Tigerair для SEAir. Вскоре после того, как SEAir и Tigerair начали партнерство, Philippine Airlines, Cebu Pacific, Zest Airways и Air Philippines направили письмо протеста в Министерство транспорта и коммуникаций, заявив, что партнерство между SEAir и Tigerair является незаконным, и потребовали от властей прекратить полеты, выполняемые под партнерство.[5] Партнерство Tigerair-SEAir началось с международных рейсов из Кларка в Сингапур, Гонконг и Макао. Затем он был расширен на внутренние направления от Манилы (NAIA) до Давао и Себу (запуск намечен на июль 2011 года). Однако Совет по гражданской авиации (CAB) приказал приостановить продажу внутренних рейсов в рамках партнерства 20 мая 2011 года после получения жалоб от Philippine Airlines и Cebu Pacific. Поскольку запрет на использование CAB был снят в октябре 2011 года, запланированный внутренний рейс (между Манилой (NAIA) и Давао - Себу) должен был начаться в мае 2012 года.[6]

В феврале 2011 г. Tiger Airways Holdings Ltd., материнская компания Tigerair, приобрела 32,5% акций SEAir Inc. Они увеличили свои доли до 40% в августе 2012 года.

В декабре 2012 года CAB одобрил заявку SEAir на формирование SEAir International, авиакомпания с полным спектром услуг, специализирующаяся на внутренних и международных развлекательных направлениях и независимая от SEAir Inc., которая была переименована в Tigerair Филиппины; «У двух перевозчиков есть общие акционеры, но это не подразделение другой. Компания Seair-I была сформирована, чтобы взять на себя турбовинтовое подразделение [SEAir Inc.], которое было исключено из продажи акций с Tigerair».[7] SEAir Inc. была переименована в Tigerair Philippines Inc. 7 июня 2013 года.

В январе 2014 г. Cebu Pacific объявила, что полностью приобретает Tigerair Philippines за 14,5 млн долларов США путем покупки всех акций.[8]

В мае 2015 года Tigerair Philippines в четвертый раз был переименован в Cebgo, чтобы отразить отношения между Tigerair Philippines как дочерней авиакомпанией, находящейся в полной собственности его материнской компании. Cebu Pacific.[9]

К октябрю 2015 года Cebgo вернула 5 самолетов Airbus A320 компании Cebu Pacific и после этого эксплуатировала чисто турбовинтовой парк самолетов ATR 72-500.

В январе 2016 г. Cebu Pacific Материнская компания Cebgo объявила, что на Парижском авиасалоне закажет 16 самолетов ATR 72-600. Это сделано для удовлетворения растущего спроса на услуги между островами.[10]

В феврале 2018 г., после запуска краудсорсинговой кампании в 2017 г.[нужна цитата ], Cebu Pacific объявила, что летит в Батанес, самый востребованный пункт назначения в кампании.[нужна цитата ]. Они будут использовать ATR72 Cebgo для маршрута. Первый полет маршрута состоялся 25 марта 2018 года.[11]

17 марта 2020 года было объявлено, что вместе с головной авиакомпанией Cebu Pacific, они приостановят все операции с 17 марта 2020 года по 14 апреля 2020 года в связи с Меры усиленного карантина сообщества осуществляется правительством над островом Лусон из-за роста числа случаев Коронавирус на Филиппинах.[12]

Направления

Основная статья: Список направлений Cebgo

По состоянию на январь 2020 года Cebgo выполняет рейсы по 30 направлениям на Филиппинах. Он имеет базы в аэропортах в Себу и Манила

Флот

По состоянию на июль 2020 года Cebgo эксплуатирует следующие самолеты:[13]

Cebgo
Cebgo ATR 72-500 Готов к взлету
SEAir Дорнье 328 Припаркован на Годофредо П. Рамос аэропорт
Чтобы узнать о флоте материнской компании Cebu Pacific, см. Cebu Pacific § Флот.

Текущий флот

Флот Cebgo
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
ATR 72-5001—72Практически все самолеты были выведены из эксплуатации и заменены на ATR 72-600.
Оставшийся самолет планируется переоборудовать в грузовой.[14][15]
ATR 72-60013[16]378Замена ATR 72-500s.
Поставки продлятся до 2020 года.
Флот Cebgo Cargo
ATR 72-500 / P2F1[17]1Груз
Общий154

10 февраля 2015 года Cebu Pacific начала передачу всех своих ATR 72-500 в Cebgo. Cebgo прекратила полеты на реактивных самолетах, а последний турбовинтовой рейс Cebu Pacific был 5 октября.[18]

16 июня 2015 г. Парижское авиашоу, Cebu Pacific объявила о заказе на ATR 72-600 самолет для своего регионального отделения Cebgo для удовлетворения растущего спроса на внутренние услуги. Авиакомпания является стартовым заказчиком салона высокой плотности Armonia, вмещающего до 78 пассажиров.

Списанный флот

Бывший флот Cebgo
СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Airbus A319-100220102015Вернулся в Себу Пасифик.
Airbus A320-200320102015Вернулся в Себу Пасифик.
Боинг 737-200F120112012
Дорнье 328520042013Обслуживается SEAir
Пусть L-410 Turbolet9Неизвестно2013Обслуживается SEAir
Общий20

Инциденты и аварии

  • 1 ноября 2018 г. рейс DG 6717 Cebgo, ATR 72-500 из Себу к Кагаян-де-Оро получил индикацию возгорания в правом двигателе (двигатель 2). Был остановлен двигатель и проведены пожарные учения. Он благополучно приземлился в международном аэропорту Мактан-Себу. Это было признано серьезным происшествием, и было начато расследование, в результате которого самолет был немедленно списан.[19]

Рекомендации

  1. ^ а б "Чебго". ч-авиация. Получено 25 февраля 2017.
  2. ^ "JO 7340.2G схватки" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 5 января 2017. С. 3–1–29.. Получено 25 февраля 2017.
  3. ^ Марасиган, Лоренц С. (30 апреля 2017 г.). «Cebgo перенесет основную базу операций в Себу - Лоренц С. Марасиган». Получено 29 сен, 2019.
  4. ^ "Канал НовостиАзия".
  5. ^ "Авиакомпания попала в партнерство SEAir и Tiger Airways". Получено 29 сен, 2019.
  6. ^ «BusinessWorld - Seair готовит новые маршруты с отменой запрета». bworldonline.com.
  7. ^ «Сеир Интернэшнл разрешен к взлету». InterAksyon.com. Архивировано из оригинал на 2013-06-29. Получено 2013-06-08.
  8. ^ Деннис, Уильям (8 января 2014 г.). "Cebu Pacific приобретает Tigerair Philippines". Авиационные международные новости. Получено 9 января 2014.
  9. ^ Бюллетень Манилы. "Tigerair Philippines переименована в Cebgo". mb.com.ph.
  10. ^ «Заказ Cebu Pacific ATR удовлетворяет растущий спрос на межостровные услуги». Получено 9 мая 2019.
  11. ^ Пас, Криси Дела. «Себу Пасифик летит прямо в Батанес». Рэпплер. Получено 29 сен, 2019.
  12. ^ "Туристический совет Себу Пасифик по коронавирусу".
  13. ^ «Первый ATR 72-600 High Capacity доставлен в Cebu Pacific» (Пресс-релиз). ATR. 22 сентября 2016 г.. Получено 25 февраля 2017.
  14. ^ «Cebu Pacific переоборудовает ATR 72-500 в грузовые». m.atwonline.com. Получено 29 сен, 2019.
  15. ^ https://thedailyguardian.net/business/cebu-pacific-revolutionizes-ph-air-freight-market-with-dedicated-cargo-aircraft/[мертвая ссылка ]
  16. ^ «Поиск по списку продукции». www.planespotters.net. Получено 2018-03-11.
  17. ^ "Cebgo Филиппин принимает повторную поставку первого грузового судна ATR72". Ч-Авиация. 23 июля 2019.
  18. ^ «Cebgo Philippines прекращает работу реактивных самолетов». ч-авиация. Получено 29 сен, 2019.
  19. ^ «Cebu Pacific ATR 72-500 на Мактане, 1 ноября 2018 года. Пожар двигателя». Получено 3 июн 2013.

внешняя ссылка