Тойота Ленд Крузер - Toyota Land Cruiser

Для меньшего варианта, который продается в Европе как "Land Cruiser", см. Toyota Land Cruiser Prado.

Тойота Ленд Крузер
Toyota Land Cruiser GX универсал (VDJ200R)
Обзор
Производитель	Toyota
Производство	1951 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Внедорожник /Полноразмерный Внедорожник

В Тойота Ленд Крузер (Японский: ト ヨ タ ・ ラ ン ド ク ル ー ザ ー, Toyota Rando-Kurūzā) это серия полноприводный автомобиль автомобили производства японского автопроизводителя Toyota. Это самая длинная серия моделей Toyota и второй по продолжительности производимый внедорожник после модели. Chevrolet Suburban.^[1] По состоянию на 2019 год^{[Обновить]}, продажи Land Cruiser составили более 10 миллионов единиц по всему миру.^[2]

Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году.^[2] как версия Toyota Джип -подобный автомобиль.^[3][4] Land Cruiser производился в кабриолет, хардтоп, универсал и шасси с кабиной стили тела. Надежность и долговечность Land Cruiser привели к огромной популярности, особенно в Австралия, где это самый продаваемый корпус на раме, полноприводный автомобиль.^[5] Toyota также тщательно тестирует Land Cruiser в Австралийская глубинка - считается одной из самых сложных рабочих сред как по температуре, так и по местности.^[6][7][8] В Японии Land Cruiser является эксклюзивным для японских дилерских центров Toyota. Магазин Toyota.

По состоянию на 2018 год^{[Обновить]}, Land Cruiser (J200) доступен на многих рынках. Исключения включают Канада, Малайзия (который получает Lexus LX вместо), Гонконг, Макао, Монголия, Сингапур, Южная Корея, Бразилия, Таиланд, и большие части Европа. В Европа, единственными странами, где официально продается Land Cruiser, являются Гибралтар, Молдова, Россия, и Украина. Land Cruiser также очень популярен в Африке, где он используется фермерами, неправительственными организациями, ООН и гуманитарными организациями, национальными армиями (часто версия с пикапом), а также нерегулярными вооруженными группами, которые превращают их втехнические характеристики 'установив пулеметы в тыл.

Источник

Когда Императорская армия Японии занял Филиппины в 1941 году они нашли Американский джип и оперативно отправил в Японию. Японские военные власти приказали Toyota произвести аналогичный автомобиль, но с изменением внешнего вида. Результирующий Модель AK прототип привел к Йон-Шики Когата Камоцу-Ша (四 式小型 貨物 車 малогабаритный грузовик типа 4).^[9] Имперская армия уже использовала Курогане Тип 95 полноприводная разведывательная машина выпуска 1936 г.

Позже в 1941 г. Правительство Японии поручил Toyota произвести легкий грузовик для японских военных. В 1942 году Toyota разработала прототип AK10. разобрать механизм с целью понять, как это работает а Bantam GP. Полутонный грузовик имеет прямую переднюю решетку, плоские передние колесные арки, которые наклонены вниз и назад, как у FJ40, фары, установленные над колесными арками по обе стороны от радиатора, и складывающееся лобовое стекло.

В AK10 оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2259 куб. см (2,3 л). Тип C двигатель от Toyota Модель AE седан в сочетании с трехступенчатой механическая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка. В отличие от американского Jeep, AK10 использовался ограниченно, и его фотографии на поле боя редки.

В июне 1954 года, отвечая на претензии компании Willys, производившей оригинальный Jeep, о нарушении товарных знаков, тогдашний технический директор Ханджи Умехара переименовал автомобиль в Land Cruiser.

Послевоенный Toyota "Jeep" BJ полностью отличается от AK10 и не унаследовал от него никаких механических деталей. Однако многие уроки, извлеченные при разработке AK10, были применены при разработке BJ.^[10]

Модели для бездорожья

Би Джей и Ф. Джей (1951–1955)

BJ и FJ
Обзор
Производство	1951–1955
сборка	Тойота Сити, Япония (Аракава Авто Кузов )
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный мягкий верх
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	3,4 л B I6 3,9 л F I6
Размеры
Колесная база	2650 мм (104,3 дюйма)

История

В 1950 г. Корейская война создал спрос на военный легкий внедорожник. Война поставила Джип на пороге Японии. В Правительство США заказал 100 автомобилей с новыми на тот момент Виллис спецификации и поставленные задачи Toyota производить их. В Тойота "Джип" ЛЮ прототип был разработан в январе 1951 года. Это произошло из-за спроса на грузовые автомобили военного типа, во многом как британские Land Rover Серия 1, которая была разработана в 1948 году. Jeep BJ был больше, чем оригинальный американский Jeep, и более мощным благодаря своей Тип B 3,4-литровый шестицилиндровый OHV Бензиновый четырехтактный двигатель который генерировал выходную мощность 63 кВт (84 л.с., 85 л.с.) при 3600 об / мин и 215 Нм (159 фунт-фут) крутящего момента при 1600 об / мин. У него была неполная система полного привода, как у джипа. Однако, в отличие от Jeep, Jeep BJ не имел малой дальности действия. раздаточная коробка. В июле 1951 года испытатель Toyota Ичиро Тайра проехал на следующем поколении прототипа Jeep BJ до шестого этапа. Гора Фудзи, первая машина, поднявшаяся на эту высоту. За испытанием наблюдали Национальное полицейское агентство (NPA). Впечатленные этим подвигом, NPA быстро разместила заказ на 289 таких внедорожников, сделав Jeep BJ своим официальным патрульным автомобилем.^[11]

Первые два года производство шло исключительно на заказ и в небольших объемах.^[12] Однако в 1953 году на заводе Toyota Honsya началось регулярное производство «Toyota Jeep BJ» (сборка ходовых шасси). Сборка и покраска кузова производились на заводе Arakawa Bankin Kogyo KK, позже известном как ARACO (в настоящее время является филиалом Toyota Auto Body Company).^[11] Серия «Toyota Jeep BJ» была представлена ​​в следующих вариантах:

• BJ-T (Универсал),
• BJ-R (Радио),
• BJ-J (Шасси-капот для пожарной машины).

В следующем году название «Land Cruiser» придумал технический директор Ханджи Умэхара. «В Англии у нас был еще один конкурент - Land Rover. Мне нужно было придумать название для нашей машины, которое бы звучало не менее достойно, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать его Land Cruiser », - вспоминает он.^[11] Это имя уже использовалось на Студебеккер Ленд Крузер который производился с 1934 по 1954 год. 92 кВт (123 л.с., 125 л.с.), 3,9 л. Тип F бензиновый двигатель был добавлен в линейку Land Cruiser впервые, первоначально только на шасси пожарной машины. Модели были переименованы:

• BJ-T (Универсал),
• BJ-R (Радио),
• BJ-J (Капот-шасси для пожарной машины),
• FJ-J (Капот-шасси для пожарной машины).

J20, J30 (1955–1960)

J20 / J30
Обзор
Также называемый	Toyota Bandeirante (Бразилия)
Производство	1955–1960
сборка	Тойота Сити, Япония (Аракава Авто Кузов ) Сан-Бернарду, Бразилия (Toyota do Brasil)
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный мягкий верх 2-дверный жесткая крыша 2-дверный пикап 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	3,4 л B I6 3,9 л F I6
Размеры
Колесная база	2285 мм (90,0 дюйма) 2430 мм (95,7 дюйма) 2650 мм (104,3 дюйма)

История

• 1955 - Представлено второе поколение Land Cruiser под названием 20 Series. Он был разработан, чтобы иметь больше гражданской привлекательности, чем BJ, по причинам экспорта. У него также был более стильный кузов и лучшая ходовая часть благодаря более длинным листовым рессорам с четырьмя пластинами, которые были адаптированы от Toyota Light Truck. Он имел более мощный 99 кВт (135 л.с.; 133 л.с.) 3,9 л с шестицилиндровым двигателем. Тип F бензиновый двигатель, но принял трехступенчатую коробку передач предыдущего поколения. Интерьер автомобилей стал более комфортным за счет перемещения двигателя вперед на 120 мм (4,7 дюйма). У 20-й серии по-прежнему не было раздаточной коробки низкого диапазона, но была синхронизация на третьей и четвертой передачах.^{[нужна цитата ]}
• 1957 - добавлен 4-дверный универсал под названием FJ35V, основанный на 2650 мм (104,3 дюйма). колесная база. Land Cruiser впервые был импортирован в Австралию компанией B&D Motors как шасси с кабиной FJ25 / 28 с кузовами австралийского производства.^[13] Land Cruiser был первым японским автомобилем, который регулярно экспортировался в страну.^[14] Небольшое количество Land Cruiser первоначально использовалось в Схема снежных гор подрядчиком Конструкции Тайсс.^[15]
• 1958 - начало производства FJ25 в г. Бразилия; это первый автомобиль Toyota, построенный за пределами Японии. Они продавались как Toyota Bandeirante с января 1962 года, когда бензиновый двигатель Toyota был заменен дизельным двигателем Mercedes-Benz. Модели FJ25 производились до августа 1968 года в Бразилии.^[16] Производственные показатели были довольно низкими; в 1965 году было произведено 961 автомобиль.^[17]

Хронология Бандейранте

• 1959:
  • FJ25 - Автомобиль с коротким открытым (без верха) втулочным приводом - мотор Toyota F (с мая 1959 по 1960/61) - новинка 1959 года (также обозначается как FJ251)
• 1960/1961:
  • FJ25L - Автомобиль с коротким втулочным приводом с мягким верхом - мотор Toyota F (с 1960/1961 по 1960/1961) - новый в 1960/1961 (также обозначаемый как FJ251L)
  • FJ151L - Автомобиль с коротким втулкой с мягким верхом - мотор Toyota 2F (с 1960/1961 по декабрь 1961 г.) - заменяет FJ25 / FJ251 и FJ25L / FJ251L (в литературе мало упоминаний, но сохранившихся не известно; можно даже сомневаться, был ли он когда-либо построен)
• 1962:
  • TB25L - Автомобиль с коротким втулочным приводом с мягким верхом - двигатель Мерседес Бенц OM-324 (с января 1962 по - 1966?) - заменяет FJ151L (или FJ25L / FJ251L?)
  • TB25L - Автомобиль с коротким жестким верхом и втулочным приводом - двигатель Мерседес Бенц ОМ-324 (с января 1962 по - 1966?) - новый 1962 года
  • TB41L - Автомобиль с длинным жестким верхом и втулочным приводом - мотор Мерседес Бенц ОМ-324 (сентябрь 1962 г. - июль 1968 г.) - новый 1962 г.
  • TB51L - Короткий пикап с родной станиной - мотором Мерседес Бенц ОМ-324 (с сентября 1962 по январь 1966)
• 1965:
  • TB51L3 - Короткий 3-дверный пикап с двойной кабиной, родной кроватью и стальным кожухом - мотор Мерседес Бенц ОМ-324 (с 1965 по?) - новый 1965 года; возможно был построен только один блок
• 1962–1968:
  • OJ32L - Автомобиль с коротким втулочным приводом с мягким верхом - мотор Мерседес Бенц ОМ-324 (1966? - август 1968) - заменяет мягкий верх TB25L
  • OJ31L - Автомобиль с коротким жестким верхом и втулочным приводом - двигатель Мерседес Бенц ОМ-324 (1966? - август 1968) - заменяет жесткий верх TB25L
  • TB81L - Короткий пикап с родной станиной - мотором Мерседес Бенц ОМ-324 (с февраля 1966 по август 1968) - заменяет TB51L

J40 (1960–1984)

J40
Обзор
Также называемый	Toyota Bandeirante (Бразилия) Toyota Macho (Венесуэла)
Производство	1960–1984
сборка	Тойота Сити, Япония Сан-Бернарду, Бразилия (Toyota do Brasil) Cumana, Венесуэла Джакарта, Индонезия[18]
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный мягкий верх 2-дверный жесткая крыша 2-дверный пикап 4-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 3,9 л F I6[19] 4,2 л 2F I6[19] 3,0 л B дизель I4[19] Дизель: 3,2 л 2B дизель I4 3,4 л 3B I4 3,6 л ЧАС I6[19] 4,0 л 2H I6
Передача инфекции	3-х ступенчатая механика 4-ступенчатая механика (с 1974) 5-ступенчатая механика (с 1984 г.)
Размеры
Колесная база	2285 мм (90,0 дюйма) 2430 мм (95,7 дюйма) 2650 мм (104,3 дюйма) 2950 мм (116,1 дюйма)
Длина	3840,5 мм (151,2 дюйма)
Ширина	1666,2 мм (65,6 дюйма)
Высота	1950,7 мм (76,8 дюйма) (мягкий верх) 2000 мм (78,8 дюйма) (жесткая крыша)
Снаряженная масса	1480 кг (3263 фунта) (мягкий верх) 1554 кг (3427 фунтов) (жесткая крыша)

Основная статья: Toyota Land Cruiser (J40)

История

• 1960 - 20-я серия была обновлена ​​до классической. 40 серии. Toyota внесла много изменений в производство, купив новые стальные прессы. Механически FJ40 получил новый 93 кВт (126 л.с., 125 л.с.), 3,9 л. F двигатель и Land Cruiser наконец получил пониженную передачу, но продолжил трехступенчатую главную коробку передач.
• 1965 - Мировое производство превысило 50 000 автомобилей. Land Cruiser был самым продаваемым автомобилем Toyota в Соединенных Штатах.
• 1968 - 100-тысячный Land Cruiser продан по всему миру. Производство бразильского J40, получившего название Bandeirante, началось в сентябре. У Bandeirante есть Мерседес Бенц -строенный дизель генерируя выходную мощность 58 кВт (79 л.с., 78 л.с.).
• 1972 - Продан 200-тысячный Land Cruiser.
• 1973 - Продан 300-тысячный Land Cruiser. На экспорт поступил первый дизельный Land Cruiser на базе длинного колесная база с шестицилиндровым ЧАС двигатель^{[нужна цитата ]}.
• 1974 - А четырехцилиндровый 3,0 л B предлагался дизельный двигатель. Внедрение этого двигателя привело к увеличению продаж в Японии, поместив Land Cruiser в категорию компактных грузовых автомобилей с более низким налогом по сравнению с 3,9 л. бензин версия.

Примечание: новый B дизель отличался от B бензиновый двигатель, используемый в оригинальном БЖ.

• 1975 - Бензиновый двигатель 3,9 л был заменен на более крупный и мощный 4,2 л. 2F агрегат и FJ55 получили передние дисковые тормоза. 3,6 л ЧАС дизельный двигатель был необязательным на некоторых рынках в HJ45.^[19]
• 1976 г. - FJ40 Land Cruiser (версия для США) получил передние дисковые тормоза, как у FJ55. Ассоциация Toyota Land Cruiser была основана в г. Калифорния.
• 1977 - г. Ирландская армия получил первый из 77 автомобилей FJ45 Land Cruiser. Несмотря на скорость, надежность и хорошие внедорожные характеристики, во влажном ирландском климате он сильно ржавел. Некоторые из них, которые не поддались воздействию погодных условий, были перекрашены в глянцево-оливково-зеленый цвет и сохранились в качестве церемониальных тракторов на военных похоронах.
• 1978 - Первые модели BJ / FJ40 и FJ55 были официально проданы в Западной Германии как с дизельными (BJ40), так и с бензиновыми двигателями (FJ40 / 55).
• 1979 - FJ40 (версия для США) был обновлен в этом году с новой более широкой квадратной рамкой, окружающей Фары. Усилитель руля и кулер были предложены в FJ40 впервые. Дизельный двигатель был улучшен, превратившись в 3,2 л. 2B но только на японских рынках.
• 1980 - Дизельный двигатель H (HJ45) заменен на 4,0 л. 2H двигатель (теперь с кодом шасси HJ47).^[19]
• 1981 г. - дизельная версия получила передние дисковые тормоза и более мощные 3,4 л. 3B двигатель, а также LWB BJ45 с двигателем 3B.
• 1983 год - последними импортированными в США FJ40 были модели 1983 года (с середины 1982 до середины 1983 года). Неизвестно, сколько автомобилей было импортировано Toyota, но многие предполагают, что их будет около 300. FJ40 1983 года обычно имеют премию за свою редкость, хотя они не сильно отличаются от моделей 1982 года (с середины 1981 по середину 1982 года).
• 1984 - рынок Северной Америки был ограничен Канадой с BJ42, у которого была широко востребованная 5-ступенчатая (повышающая передача) трансмиссия. Первоначальная стоимость около CA $ 14,000.

Галерея

• 

  Жесткая крыша Toyota Land Cruiser 1980 года (FJ40)

• 

  1963 Toyota Land Cruiser Универсал (FJ45)

• 

  Пикап Toyota Land Cruiser (FJ45)

J70 (1984-настоящее время)

Основная статья: Toyota Land Cruiser (J70)

J70
Обзор
Также называемый	Toyota Machito (Венесуэла) Зо Рекен (Гаити)
Производство	1984 – настоящее время
сборка	Япония: Тойота, Айти (Завод Ёсивара[20] Венесуэла: Cumana
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный пикап 2-дверный жесткая крыша 2-дверный мягкий верх 3-дверный вагон 4-дверный фургон
Макет	Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 2,4 л 22R I4 4,0 л 3F I6 4,5 л 1FZ-FE I6 4,0 л 1GR-FE V6 Дизель: 2,4 л 2L I4 (дизель) 2,4 л 2L-T с турбонаддувом I4 2,5 л VM HR588 с турбонаддувом I5 (Только для итальянских рынков)[21] 3,0 л 1КЗ-Т с турбонаддувом I4 3,4 л 13Б-Т с турбонаддувом I4 3,4 л PZ I5 4,0 л 2H I6 4,2 л 1HD-FTE с турбонаддувом I6 4,2 л 1 Гц I6 4,5 л 1ВД-ФТВ с турбонаддувом V8
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	2310 мм (90,9 дюйма) 2600 мм (102,4 дюйма) 2730 мм (107,5 дюйма) 2980 мм (117,3 дюйма) 3180 мм (125,2 дюйма)
Длина	4995 мм (196,7 дюйма)
Ширина	1870 мм (73,6 дюйма)
Высота	2070 мм (81,5 дюйма)

История

• 1984 – J70 был представлен как мягкий верх, жесткий верх, Пластик, армированный волокном верхний, служебный, кабина-шасси и военнослужащий (задние сиденья, обращенные внутрь). Бензиновый двигатель заменили на 4,0 л. 3F двигатель. 70 Light имел четырехколесную пружинную подвеску с твердым мостом для лучшего качества езды. Эта облегченная версия Land Cruiser имела 22R 2,4 л четырехтактный бензиновый двигатель, которые на самом деле были 2L и 2L-T (с турбонаддувом) 2,4 л дизельные двигатели обычно встречается в Toyota Hilux. 70 Light продавался на некоторых рынках как Бундера или Landcruiser II, позже названный 70 Прадо. 70 Prado в конечном итоге стал популярным и превратился в Toyota Land Cruiser Prado (J90). An автоматическая коробка передач (A440F), сделав его первым полноприводный автомобиль Японский автомобиль с автоматическая коробка передач.
• 1990 - Для Land Cruiser были представлены дизельные двигатели нового поколения, включая 5-цилиндровый атмосферный двигатель SOHC объемом 3,4 л (1PZ) и 4,2 л. шестицилиндровый SOHC атмосферный двигатель (обозначен 1 Гц ).
• С 1993 по 1996 год дизельный двигатель KZ с турбонаддувом 3,0 л заменил LJ в серии 70 на европейских рынках, где эта модель была известна как KZJ70.
• 1993 - усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 л. 1FZ-FE был представлен.
• 1999 - Toyota обновила 70-ю серию несколькими способами. Сплошной передний мост получил подвеску на винтовых рессорах. Задние листовые рессоры были удлинены для повышения комфорта езды и хода колес. Колеса с шестью болтами были заменены на колеса с пятью болтами. Несколько меньших модификаций трансмиссии обеспечили повышенную надежность. Модели с удлиненной колесной базой получили новые обозначения: 78 - для авианосца, 79 - для пикапа.
• 2002 - HDJ79 был представлен в Австралии с 1HD-FTE 4,2 л шестицилиндровый 24-клапанный турбодизель Двигатель EFI.
• 2007 - первый турбодизель Toyota Двигатель V8, то 1ВД-ФТВ был представлен в некоторых странах для Land Cruiser 70 серии. Другие модификации включают добавление 4-дверной модели со средней колесной базой (76) и обновленную переднюю часть на всех моделях.
• 2012 г. - пикап 79 Double Cab был представлен на рынках Южной Африки (с дизельным двигателем 4,2 л или бензином 4,0 л) и на австралийском рынке (с дизельным двигателем V8 объемом 4,5 л).
• 2014-2015 - 30th Anniversary Series 70 продавался в Японии как 4-дверный универсал или 4-дверный пикап с бензиновым двигателем 1GR-FE V6 и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.^[22]

Шестое и седьмое поколения Land Cruiser до сих пор производятся и продаются в регионах Африки и Латинской Америки. Производство Land Cruiser в Венесуэле закончилось в 2008 году.

70-я серия также все еще продается в Австралии как 4-дверный универсал, 2-дверный «Troop Carrier», 2-дверное шасси с кабиной и 4-дверное шасси с кабиной.

70-я серия также все еще продается на Ближнем Востоке как 2-дверная и 4-дверная версии как внедорожник, а также 2-дверная и 4-дверная версии как пикап, и она очень популярна там наряду с обычными автомобилями. Лэнд Крузер.

Галерея

• 

  BJ74 Средняя колесная база FRP-top 3.4D-T LX

• 

  Военнослужащий VDJ78R

• 

  VDJ76R GXL 5-дверный универсал

Комфортные модели

J50 (1967–1980)

J50
1979 FJ55 (США)
Обзор
Производство	1967–1980
сборка	Тойота Сити, Япония (ARACO )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	3,9 л F I6[19] 4,2 л 2F I6[19]
Передача инфекции	3-х ступенчатая руководство 4-ступенчатая механическая (J30, H41 или H42)
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4675 мм (184,1 дюйма)
Ширина	1735 мм (68,3 дюйма)
Высота	1865 мм (73,4 дюйма)

Land Cruiser 55 выпускался с 1967 по 1980 год. Toyota называет FJ55G и FJ55V первыми "настоящими" универсал в серии Land Cruiser, положив начало стилю кузова универсал. Это был первый Land Cruiser с полностью закрытой коробчатой ​​рамой. Из всех универсалов Land Cruiser, проданных в США, включая FJ45, это единственный универсал, у которого нет люка и двери багажника в задней части, а есть дверь багажника только с электрическим окном, которое можно убрать в дверь багажника.^[23]

История

• 1967 - Начало производства FJ55. FJ55 был версией 4-дверного универсала, основанной на силовой передаче FJ40, заменив 4-дверный FJ45V (I). В просторечии он был известен как "лось ". Это также упоминалось как"свинья "или" железная свинья ". У FJ55 был более длинный колесная база (при 2700 мм (106 дюймов)) и был в основном предназначен для продажи в Северной Америке и Австралии. Были также доступны версии пожарных машин с обычным передним зажимом, но с открытым кузовом и без дверей.^[24]
• 1975 - В январе 1975 года двигатель серии F был заменен двигателем 2F.^[19] Необычное для Toyota обозначение модели (например, FJ55) не изменилось, за исключением Японии, где оно было изменено на FJ56.
• Июль 1980 г. - Производство прекращено.

Галерея

• 

  Вид сзади

J60 (1980–1990)

J60
Обзор
Также называемый	Toyota Samurai (Венесуэла)
Производство	1980–1990
сборка	Тойота Сити, Япония (ARACO ) Cumana, Венесуэла
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 4,2 л 2F I6 (FJ60) 4,0 л 3F I6 (FJ62) 4,0 л 3F-E I6 (FJ62 с 1988 г.) Дизель: 3,4 л 3B I4 (BJ60) 4,0 л 2H I6 (HJ60) 4,0 л 12H-T с турбонаддувом I6 (HJ61)
Передача инфекции	4-х ступенчатая H41F или же H42F руководство (Только США) 4-х ступенчатая A440F автоматический 5-ступенчатая H55F руководство
Размеры
Колесная база	2730 мм (107,5 дюйма)
Длина	4675 мм (184,1 дюйма)
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма)
Высота	1750 мм (68,9 дюйма)

Серия Land Cruiser 60 производилась с 1980 по 1990 год для большинства рынков, но завод Cumana в Венесуэле продолжал производство до 1992 года для местного рынка. Это четырехдверный универсал с передним расположением двигателя, вмещающий от пяти до восьми человек.^{[нужна цитата ]} люди. Как и все поколения Land Cruiser, он хорошо известен в мире бездорожья за свои внедорожные качества.^{[нужна цитата ]} 60-я серия была доступна в следующих цветах кузова: альпийский белый, коричневый, пустынно-бежевый, красный Freeborn, королевский синий; и в следующих цветах кузова «металлик»: угольно-серый, коньячный, серо-синий, Rootbeer, Sky Blue, Stardust Silver.

История

• 1980 - Год 60 была представлена ​​серия. Сохраняя внедорожные характеристики предыдущих моделей Land Cruiser 60, 60 был разработан, чтобы лучше конкурировать с новыми моделями. внедорожник рынок. Шестидесяти были предоставлены различные удобства, такие как кондиционер, задний обогреватель и модернизированный салон. Бензиновый двигатель "2F" модели FJ60 остался без изменений по сравнению с серией "40", в то время как шестицилиндровый 4,0 л. 2H и четырехцилиндровый 3,4 л 3B дизельные двигатели были добавлены в родословную. Менее оснащенные версии также были доступны на многих рынках. В Европе эта модель продавалась как Land Cruiser Wagon Van.^[25]
• 1981 - Продажи Land Cruiser превысили 1 миллион была представлена ​​версия с высокой крышей. 60-я серия была представлена ​​в Южной Африке, когда серийный Land Cruiser соревновался в Toyota 1000. км Пустынная гонка в суровых дебрях Ботсвана.
• 1984 - Это был последний год для 40-й серии.
• 1984 - Наряду с серией 60, 70 серии был представлен.
• 1985 - Год Непосредственный впрыск 12H-T турбодизель был представлен двигатель.
• 1988 - Бензиновый двигатель модернизирован до 4,0 л. 3F-E Двигатель EFI. Была представлена ​​серия FJ62G VX, позволяющая продавать Land Cruiser в Японии в качестве легкового автомобиля.

Галерея

• 

  Пост-фейслифтинг Toyota Land Cruiser

• 

  Toyota Land Cruiser (FJ60) (до фейслифтинга; вид сзади)

• 

  Toyota Land Cruiser (FJ62RG) GX (после рестайлинга; вид сзади)

J80 (1990–2008)

J80
Обзор
Также называемый	Toyota Land Cruiser Autana (Колумбия и Венесуэла) Wanli Land Cruiser (Китай, СП ) Xinkai HXK5022XSC (Китай, СП )
Производство	Январь 1990 - декабрь 1997[26] 1992–2008 (Венесуэла)[27]
сборка	Тойота Сити, Япония (ARACO ) Cumaná, Венесуэла Чжаньцзян, Гуандун, Китай (Синкай)
Дизайнер	Китано Кидзо (1987)[28][29][30]
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный Внедорожник
Макет	Передний двигатель, полноприводный автомобиль
Связанный	Лексус LX 450
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 4,0 л 3F-E I6 4,5 л 1FZ-FE I6 Дизель: 4,2 л 1 Гц I6 4,2 л 1HD-T с турбонаддувом I6 4,2 л 1HD-FT с турбонаддувом I6
Передача инфекции	4-х ступенчатая руководство 4-х ступенчатая A440F автоматический 4-х ступенчатая A442F автоматический 4-х ступенчатая A343F автоматический 5-ступенчатая H150F руководство 5-ступенчатая H151F руководство
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4780 мм (188,2 дюйма) (1990–94) 4820 мм (189,8 дюйма) (1995–97)
Ширина	1830 мм (72,0 дюйма) (1990–91) 1,930 мм (76,0 дюйма) (1992–97)
Высота	1,785 мм (70,3 дюйма) (1990–91) 1860 мм (73,2 дюйма) (1992–94) 1870 мм (73,6 дюйма) (1995–97)
Снаряженная масса	2084 кг (4594 фунта) (1990–92) 2159 кг (4760 фунтов) (1993–97)

Серия Land Cruiser 80 была представлена ​​в октябре 1989 года на автосалоне в Токио и запущена в производство в начале 1990 года. У нее были откидывающиеся задние двери, которые в 1994 году были заменены задней дверью и люком. Land Cruiser получил прозвище Burbuja (Пузырь). в Колумбия и Венесуэла из-за ее округлости. Первоначально J80 предлагался в этих странах в двух версиях: полностью загруженный VX и модель начального уровня с виниловым салоном и дополнительным кондиционером. В 1996 году начальная модель была модернизирована до модели Autana со средним оборудованием, включая тканевую обивку, стандартный кондиционер и сиденье водителя с электроприводом. Название является ссылкой на Тепуи меса Autana, впечатляющее плато и пещерная система вдоль Гвианский щит кратон. Продажи Land Cruiser достигли 2 миллионов автомобилей.

История

• 1990 - Год 80 серии универсал была представлена, заменив 60-ю серию. Все 80-е, проданные в Северной Америке и Европе, теперь имеют полный рабочий день. полноприводный автомобиль система. В Японии, Африке и Австралии все еще была доступна система неполного рабочего дня. 80-е, выпущенные между 1990 и 1991 годами, имели открытый межосевой дифференциал, который блокировался в 4HI и автоматически блокировался в 4LO. С 1992 г. автомобили с антиблокировочная система тормозов имел вязкостную муфту, которая передавала максимальный крутящий момент 30% на нескользящую ось. Дифференциал блокировался в 4HI и автоматически блокировался в 4LO.
• 1990 - Представлено новое поколение дизельных двигателей в дополнение к двигателям 80-й серии. 80-я серия поставлялась с (3F-E ) шестицилиндровый безнаддувный бензиновый двигатель, шестицилиндровый атмосферный дизельный двигатель SOHC, (1 Гц ), или 1HD-T непосредственный впрыск турбодизель.
• 1991 - К середине 1991 г. Двигатель 3F-E был представлен на австралийском рынке, версия двигателя с впрыском топлива 3F двигатель.
• 1993 - усовершенствованный 24-клапанный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,5 л. 1FZ-FE был представлен. С октября 1992 года были добавлены более крупные тормоза, а общая колесная база стала немного длиннее. Локеры передней и задней оси (код k294) были доступны в качестве опции. Передний дифференциал High Pinion Electric Locking станет доступен в моделях для США. В мае 1993 года Toyota начала использовать хладагент R134 в системе кондиционирования воздуха. Серийные номера ниже JT3DJ81xxxxx38947 используют хладагент R12.
• 1994 - На австралийском рынке представлена ​​ограниченная серия под названием Land Cruiser Blue Marlin (FZJ80R). Они оснащены рядными 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 4,5 л с двумя верхними распредвалами, автоматической или ручной коробкой передач и мощностью 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) при 4600 об / мин. Машина синяя от Синий Марлин рыба, и у них есть логотип Blue Marlin по всей машине. Среди функций Blue Marlin были высотомеры, электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза, кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо, центральный замок, кожаная отделка, хромированные ручки и подножки, 16-дюймовые легкосплавные диски, дифференциал повышенного трения, антиблокировочная система. тормоза (ABS), гидроусилитель руля, проигрыватели компакт-дисков или кассет, расширители крыльев и ограниченный выпуск Bull Bar. Всего было выпущено 500 экземпляров.
• 1995 - Водитель и пассажир подушки безопасности были представлены регулируемые фиксаторы плечевого ремня и антиблокировочная система. Значок «T O Y O T A» был заменен современным логотипом Toyota (который иногда называют «боб в шляпе», также известный как «сомбреро»).^{[нужна цитата ]}
• 1996 - В Ралли Дакар пара Land Cruisers заняла первое и второе места в неизмененном производственном классе. Североамериканские и британские модели использовали антиблокировочные тормоза и подушки безопасности в качестве стандартного оборудования. В этом году Land Cruiser был снят с продажи в Канаде и заменен на более роскошный. Лексус LX 450.
• 1997 - Ограниченный выпуск Land Cruiser 80 был выпущен специально для коллекционеров и поэтому называется Land Cruiser Collector's Edition. Коллекционное издание имеет значок Collectors Edition, вышитые коврики "Collector's Edition", автоматический климат-контроль, колеса с окошками D, окрашенными в темно-серый цвет, и специальные серые боковые молдинги, а также значки с черным жемчугом. Коллекционное издание было доступно только для модели 1997 года, и пакет был добавлен ко многим доступным цветам кузова.
• 1997 - В общей сложности 4744 автомобиля FZJ80 Land Cruiser было продано в США как модели «40th Anniversary Limited Edition». Они были доступны в 2 цветах; Antique Sage Pearl (часто называемый Riverrock, Pewter или Grey) и Emerald Green. Модели 40th Anniversary включали в себя значки на фартуке, значок с серийным номером на центральной консоли, значки с черным жемчугом снаружи, коврики с вышивкой «40th Anniversary Limited Edition», автоматический климат-контроль, салон из двухцветной коричневой и коричневой кожи, а также колеса с надписью « Окна D окрашены в темно-серый цвет. Многие из них были произведены с дополнительными электрическими блокировками передних и задних дифференциалов, бесключевым доступом, установленными портами багажниками на крыше и подножками. Есть некоторые примеры, в которых не было многих из этих дополнительных функций. Это был последний год для электрической блокировки передних дифференциалов.
• 2008 - В Венесуэле построены последние модели 80-й серии.^[31][27] это была единственная страна, производившая автомобили после прекращения производства в Японии в 1997 году.

Галерея

• 

  Land Cruiser (с распашными задними дверями)

• 

  Toyota Land Cruiser (предварительная подтяжка лица с подъемом задней двери)

• 

  Toyota Land Cruiser (FZJ80R) GXL (после рестайлинга)

• 

  40-летие Toyota Land Cruiser (HZJ80R) (вид сзади; после фейслифтинга)

• 

  Интерьер

Обозначение	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Доступность
FJ80R / L	3F-E 4,0 л бензин I6	112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) при 4000 об / мин	290 Нм (214 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	Австралия, Северная Америка
FZJ80R / L	1FZ-FE 4,5 л бензин I6	158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	373 Нм (275 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту	Австралия, Совет сотрудничества стран Персидского залива штаты, Северная Африка, Северная Америка
HDJ80R	1HD-T 4,2 л турбодизель I6	115 кВт (156 л.с., 154 л.с.) при 3600 оборотах в минуту	357 Нм (263 lb⋅ft) при 1800 оборотах в минуту	Австралия
HZJ80R	1 Гц 4,2 л дизель I6	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	271 Нм (200 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	Австралия

р средства Правый руль версия, исключая Японский внутренний рынок.

J100 (1998–2007 годы)

J100
Toyota Land Cruiser (J100) Предварительный рестайлинг
Обзор
Также называемый	Лексус LX 470
Производство	Январь 1998–2007
сборка	Япония: Тойота Сити (ARACO ) Китай: Чанчунь (Сычуань FAW Toyota Motor ) (2003-2008)
Дизайнер	Такео Кондо (1993)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный вагон
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 4,5 л 1FZ-FE I6 4,7 л 2UZ-FE V8 Дизель: 4,2 л 1 Гц I6 4,2 л 1HD-T с турбонаддувом I6 4,2 л 1HD-FTE с турбонаддувом I6
Передача инфекции	4-х ступенчатая автоматический 5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4890 мм (192,5 дюйма)
Ширина	1,941 мм (76,4 дюйма)
Высота	1849 мм (72,8 дюйма)
Снаряженная масса	2320 кг (5115 фунтов)

В январе 1998 года был представлен Land Cruiser 100-й серии, который заменил 8-летнюю 80-ю серию. 100-я серия была представлена ​​в октябре 1997 года как "Grand Cruiser" на 32-м Токийском автосалоне. Разработка началась в 1991 году под кодовым названием 404T, а окончательный проект был заморожен в середине 1994 года.^[32][33]

Есть две различные версии 100-й серии: 100 и 105. Две версии выглядят очень похожими, но есть существенные различия в части кузова. Несмотря на эти различия и официальные названия моделей, 100 и 105 вместе известны как 100 серии.

В 105 перенесена на большую часть его шасси и трансмиссии из 80-й серии с подвеской катушки твердые оси спереди и сзади, и рядные 6 бензиновых и дизельных двигателей. Эти модели продавались только на рынках Африки, Австралии, России и Южной Америки.

В 1998 году система подвески, сочетающая Активный контроль высоты (AHC) и Skyhook TEMS Подвеска Toyota с электронным управлением на Land Cruiser J100 был представлен.^[34]

В 2002 году Toyota представила Ночной вид, первое в мире серийное производство активный автомобильное ночное видение система, на Toyota Landcruiser Лебедь или Lexus LX 470. В этой системе используются прожекторы фар, излучающие ближний инфракрасный свет, который направлен как автомобильные фары дальнего света и CCD камера затем улавливает это отраженное излучение, затем этот сигнал обрабатывается компьютером, который создает черно-белое изображение, которое проецируется на нижнюю часть лобового стекла.^[35] Это также был первый автомобиль Toyota с датчик опрокидывания и логика управления^[36]

В 100 модели были оснащены немного более широким шасси,^[37] независимая передняя подвеска (IFS) и два новых двигателя. Переход на IFS был первым для Land Cruiser и был сделан (в сочетании с реечное рулевое управление ) для улучшения управляемости на дороге. Однако это также ограничивало внедорожные возможности и долговечность автомобиля, поэтому было принято решение предлагать модели 105 с твердой осью вместе с моделями IFS 100 на некоторых рынках. В таблице ниже указан модельный ряд 100 и 105 и их доступность по всему миру.

Несмотря на то, что кузова 100 и 105 очень похожи, между обеими моделями есть некоторые внешние визуальные признаки. Самым очевидным является то, что передняя часть автомобиля часто оказывается ниже задней на моделях 100 из-за IFS. Другой показатель - конструкция колес. Модели 100 имеют почти плоскую конструкцию колес, а модели 105 - выпуклые. Это различие позволяет обеим версиям сохранять одинаковые колесные колеи, несмотря на то, что 100 имеет относительно более широкую осевую колею, что позволяет использовать систему IFS.

Введение двигателя V8 также было первым для Land Cruiser и было специально предназначено для улучшения продаж на североамериканском рынке, где это был единственный доступный двигатель. В Австралии 100 V8 изначально был доступен только в топовой модели GXV, в то время как модели начального и среднего ценового диапазона были 105 с двигателем. 1FZ-FE I6 бензин, или 1 Гц дизельные двигатели. Новый 1HD-FTE турбодизель 100 был добавлен в австралийский модельный ряд в октябре 2000 года после того, как он был доступен в Европе и Великобритании с момента запуска автомобиля в 1998 году. Автомобильная пресса в Австралии критиковала решение Toyota предложить нашумевший двигатель 1HD-FTE только в сочетании с IFS. Австралийский журнал 4WD Monthly заявил: «Мы никогда не простим Toyota за то, что она стала независимой впереди с мощным турбодизелем 4.2».

100-я серия легла в основу Лексус LX 470, который также продавался в Японии как Toyota Cygnus.

С 1998 по 2007 год серия 100 называлась Toyota Land Cruiser Amazon в Великобритании и Ирландии.

В 2000 году Toyota отметила 50-летие Land Cruiser памятными моделями, представленными в нескольких странах. Общее мировое производство на сегодняшний день составило 3,72 миллиона автомобилей.

Серия 100 оставалась в производстве до конца 2007 года, с несколькими незначительными обновлениями, такими как фары, задние фонари, передняя решетка, задний спойлер и изменения спецификации, внесенные за эти годы.

Обозначение	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Доступность
HZJ105	1 Гц 4,2 л дизель I6	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 3800 оборотах в минуту	271 Нм (200 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту	Африка, Азия, Австралия, Ближний Восток, Южная Америка
FZJ105	1FZ-FE 4,5 л бензин I6	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	410 Нм (302 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту	Африка, Азия, Австралия, Ближний Восток, Южная Америка
FZJ100	1FZ-FE 4,5 л бензин I6	180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4600 оборотах в минуту	410 Нм (302 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту	Ближний Восток, Китай
UZJ100	2UZ-FE 4,7 л бензиновый V8	170 кВт (231 л.с., 228 л.с.) при 4800 оборотах в минуту	410 Нм (302 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту	Африка, Азия, Австралия, Китай, Европа, Япония, Ближний Восток, Северная Америка, Великобритания
HDJ100^1	1HD-T 4,2 л турбодизель I6	123 кВт (167 л.с., 165 л.с.) при 3600 оборотах в минуту	352 Нм (260 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	Африка, Южная Америка
HDJ100^2	1HD-FTE 4,2 л турбодизель I6	150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 3400 об / мин	430 Нм (317 lb⋅ft) при 1400 оборотах в минуту	Австралия *, Европа, Япония, Ближний Восток, Новая Зеландия, Великобритания

* Этот двигатель не был представлен в Австралии до 2000 года.

100-я серия обычно считается прочным и надежным автомобилем, однако было выявлено три известных проблемы, как правило, для автомобилей, работающих в суровых условиях:

• IFS 100-й серии приобрела репутацию неисправной передней подвески в условиях эксплуатации, когда передняя подвеска была подвержена ударам отбойников. Некоторые компании производят усиленные нижние поперечные рычаги, чтобы предотвратить образование трещин.^[38]
• Как сообщается, модели IFS 100 и Live-axle 105 страдают от поломки центров переднего дифференциала при движении в тяжелых условиях.^[39] Наиболее частые отказы переднего дифференциала в моделях IFS наблюдаются в автомобилях, произведенных в период с середины 1997 г. по середину 1999 г. (т. Е. Модели 1998 и 1999 гг.), Когда Toyota оборудовала IFS серии 100 2-шестеренчатым передним дифференциалом (ведущая шестерня). будет отклоняться от зубчатого венца при ударных нагрузках). В 1999 году (модельный год 2000) IFS Landcruiser получил передний дифференциал с 4 шестернями, который был более надежным - сообщалось о меньшем количестве отказов.^[40][41]

Галерея

• 

  Предварительный фейслифтинг Toyota Land Cruiser GXL (FZJ105; вид сзади)

• 

  Предварительный рестайлинг Toyota Land Cruiser (HZJ105; с дверями глубинки)

• 

  Toyota Land Cruiser (с запаской сзади)

• 

  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser GXL (UZJ100)

• 

  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser GXL (HDJ100)

• 

  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser DX (HDJ100)

• 

  Второй фейслифт Toyota Land Cruiser VX (UZJ100)

• 

  2005–2007 Toyota Land Cruiser Cygnus (Япония)

J200 (2007 – настоящее время)

J200
2011 Toyota Land Cruiser (UZJ200R; до рестайлинга)
Обзор
Также называемый	Toyota Roraima (Венесуэла) Toyota Land Cruiser V8 (Европа) Lexus LX 570
Производство	Сентябрь 2007 г. - настоящее время
Модельные годы	2008 – настоящее время
сборка	Япония: Тойота, Айти (Завод Ёсивара )[20] Япония: Тахара, Айти (Завод Тахара )[42] Китай: Чанчунь, (Сычуань FAW Toyota Motor )（2008-2016）
Дизайнер	Таканори Ито (2004) Тетсу Эндо (2012: подтяжка лица: 2010) Мацуно Кейсуке (подтяжка лица 2015: 2013)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный Внедорожник
Макет	Передний двигатель, полноприводный автомобиль
Связанный	Lexus LX
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 4,0 л 1GR-FE V6 4,6 л 1UR-FE V8[43] 4,7 л 2UZ-FE V8[44] 5,7 л 3UR-FE V8[45] Дизель: 4,5 л 1ВД-ФТВ с турбонаддувом V8
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматический 8-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2850 мм (112,2 дюйма)
Длина	4990 мм (196,5 дюйма)
Ширина	1980 мм (78,0 дюйма)
Высота	1,945–1,970 мм (76,6–77,6 дюйма) (регулируется)
Снаряженная масса	2,405–2,740 кг (5,302–6,041 фунта)

В 2002 году Садаёши Кояри и Тецуя Тада приступили к реализации пятилетнего плана развития платформы серии 100. К 2004 году, через 10 лет после выбора дизайна своего предшественника в 1994 году, окончательный проект производства J200 2008 года был определен. Связанные с прототипом испытания проводились в течение более двух лет с 2004 по начало 2007 года. Обновленный Toyota Land Cruiser был представлен в конце 2007 года. Известный как серия 200, он разделяет Лексус LX 570 Платформа и общий дизайн. Рама была новая, производная от второго поколения. Тундра^{[нужна цитата ]} но укороченный и усиленный на 20 процентов. Были добавлены более крупные тормозные диски и суппорты, а также усилена передняя подвеска. Низ также защищен защитными пластинами. Стойки крыши были переработаны, чтобы лучше защитить пассажиров при опрокидывании.

200-я серия столкнулась с некоторой критикой из-за своего мягкого рестайлинга кузова, с некоторыми^{[ВОЗ? ]} утверждая, что Toyota «чрезмерно разработала» классический фирменный стиль Land Cruiser, пытаясь вписать Land Cruiser в современный дизайн автомобилей и автомобилей 21 века.

Автомобиль был запущен в производство в сентябре 2007 года и поступил в продажу с сентября или ноября, в зависимости от страны. Он стал доступен в Венесуэле для продажи в начале ноября того же года под местным прозвищем «Рорайма» (взято из Гора Рорайма ).

200-я серия предлагала множество функций и обновлений по сравнению с предшественником, не ограничиваясь косметическими изменениями, внесенными в кузов и интерьер, в том числе:

• Интеллектуальный вход - датчик срабатывает, когда пульт дистанционного управления приближается к автомобилю, позволяя пользователю просто коснуться дверной ручки, чтобы открыть ее.
• Smart Start - кнопка Start / Stop для зажигания; ключ не требуется.
• 4-х зонный климат-контроль на моделях Sahara, с выпускными дефлекторами увеличено с 18 до 28
• 10 подушки безопасности (VX и Сахара)
• Более прочная и легкая рама

В стандартную комплектацию входят различные технологии помощи водителю, которых не было в предыдущих моделях, в том числе:

• CRAWL, а полноприводный автомобиль система управления, работающая как бездорожье круиз-контроль, автоматически поддерживая низкую равномерную скорость автомобиля с помощью тормозов и дроссельной заслонки
• Система помощи при спуске с горы
• Антиблокировочная тормозная система повышенной проходимости (ABS)
• Кинетическая динамическая система подвески (KDSS), позволяет улучшить артикуляцию колес
• Дополнительная камера заднего вида (VX)
• Кожаные сиденья доступны в полной комплектации (VX).

Улучшения двигателя и трансмиссии включают:

• Полностью новый дополнительный дизельный двигатель V8, Двигатель Toyota VD (версия двигателя с двойным турбонаддувом, используемая в 70-й серии с 2007 года).
• Автоматическая трансмиссия входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона 200-й серии, пятиступенчатая механическая трансмиссия предлагается только с моделями 4,0 л GX (в некоторых регионах). Пятиступенчатая автоматическая коробка передач предназначена для бензиновых моделей объемом 4,7 л, а дизельные модели объемом 4,5 л получают шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В Японии Land Cruiser получил обновление в 2009 году, когда он получил двигатель V8 1UR-FE объемом 4,6 л, а коробку передач заменили на 6-ступенчатую автоматическую.^[46] Хотя новый 4608-кубовый 1UR-FE меньше старого 4663-кубового двигателя 2UZ-FE, его мощность была увеличена с 212 до 234 кВт (288 до 318 л.с., 284 до 314 л.с.), крутящий момент увеличен с 448 до 460 Н · м. м (от 330 до 339 lb⋅ft), а расход топлива улучшился с 6,6 до 7,1 км / л (с 19 до 20 миль на галлон)._‑Imp; От 16 до 17 миль на галлон_-НАС) (Япония, режим измерения 10 · 15).

На Ближнем Востоке серия Land Cruiser 200 была представлена ​​в конце 2007 года как модель 2008 года, с 2008 по 2010 год предлагалось три варианта двигателя:

• Бензиновый двигатель 4,0 л 1GR-FE 179 кВт (243 л.с., 240 л.с.)
• Бензиновый двигатель 2UZ-FE 202 кВт (275 л.с., 271 л.с.)
• 162–173 кВт (220–235 л.с., 217–232 л.с.) 1VD-FTV 4,5 л турбодизель^[47]

Начиная с 2011 года, двигатель 3UR-FE мощностью 270 кВт (367 л.с.) предлагался вместе с предыдущими двигателями.^[48] В 2012 году 1GR-FE получил двойной VVT-i, а мощность была увеличена до 202 кВт (275 л.с., 271 л.с.), 4,7-литровый 2UZ-FE был заменен новым 227 кВт (309 л.с., 304 л.с.) 4.6. L 1UR-FE, а также 5,7 л и 4,5 л дизель остались без изменений, хотя последний был снят с продажи на некоторых рынках.^[49]

В Северной Америке серия Land Cruiser 200 предлагается с одним уровнем отделки салона и двигателем, 5,7-литровым бензиновым двигателем 3UR-FE V8 мощностью 284 кВт (386 л.с., 381 л.с.) и 544 Нм (401 фунт-фут) крутящего момента. направляется через шестиступенчатый автомат. Буксировка рассчитана на 3700 кг (8200 фунтов). Бежевая или черная кожаная обивка входит в стандартную комплектацию вместе с аудиосистемой JBL с 14 динамиками. Единственный выбор колеса - 18 дюймов (460 мм), допускающий большую боковину, поэтому автомобиль может двигаться по бездорожью без каких-либо модификаций, хотя для глубокой грязи рекомендуется более агрессивный рисунок протектора.

В 2013 модельном году Toyota добавила в стандартную комплектацию все ранее опциональные опции безопасности и роскоши. У Land Cruiser теперь есть кнопочный запуск, HID фары с регулировкой уровня луча, люк с электроприводом, автоматические датчики дождя дворников, подогрев и вентиляция (перфорированная кожа) передние и только подогреваемые задние сиденья, развлекательная система DVD для задних сидений, bluetooth, задний вид камера с парктроником, навигационная система, HD-радио и Entune. Еще одна новая функция - это система Multi-Terrain Select, которая помогает контролировать проскальзывание колес и блокировку тормозов, предоставляя на выбор следующие варианты: Rock, Rock & Dirt, Mogul, Loose Rock и Mud & Sand, а в дополнение к системе Multi-Terrain Select - функция, известная как адаптивная антиблокировочная тормозная система, которая адаптируется к состоянию дороги, например, грязи или песку, и эффективно использует ABS для уменьшения тормозного пути на любом типе местности.^[50]

В Океания серия 200 предлагается в четырех различных комплектациях: GX, GXL, VX и Sahara.

В августе 2015 года Toyota представила обновленную модернизированную версию J200 Land Cruiser в Японии, которая позже стала продаваться по всему миру. Эта версия впервые появилась в США в 2015 году в качестве модели 2016 года. Новая версия имеет несколько механических изменений, в том числе новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением (ECT-i), соединенную с оригинальным бензиновым двигателем 3UR-FE V8 объемом 5,7 л, передние дисковые тормоза большего размера и увеличенное передаточное число (3,30: 1). против 3,90: 1 в предыдущие годы). Обновления передней панели, решетки, фар (с дневные ходовые огни ), задние задние фонари и бамперы были основными внешними элементами фейслифтинга. Изменения в интерьере включали новую мультимедийную систему и интерфейс с большими экранами спереди и сзади, а также обновленный стиль интерьера.

Toyota исключила серию Land Cruiser 200 из линейки автомобилей Соединенного Королевства с этим фейслифтингом. До фейслифтинга рынок Великобритании получил Land Cruiser с турбодизелем 1VD-FTV V8 объемом 4,5 л в качестве единственного варианта двигателя.

В Китае Land Cruiser 200 производился с 2008 по 2016 год. Сычуань FAW Toyota Motor. 4,0 л 1GR-FE V6 и 4,7 л 2UZ-FE V8 был доступным выбором двигателя - оба в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Уровни отделки салона были 4.0 GX-R, 4.0 VX, 4.7 VX и 4.7 VX-R.^[51]

В феврале 2019 года Toyota представила на выставке Land Cruiser версию Heritage. Чикагский автосалон в рамках 60-летия введения FJ40. Toyota будет производить только 1200 автомобилей, и они будут доступны только в виде 5-местных автомобилей, продаваемых в США. Ожидается, что продажи начнутся в третьем квартале 2019 модельного года.^[52]

Галерея

• 

  Предварительный рестайлинг Toyota Land Cruiser Sahara (J200)

• 

  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser Sahara (J200)

• 

  Первый рестайлинг Toyota Land Cruiser Sahara (J200)

• 

  Второй рестайлинг Toyota Land Cruiser VX (J200)

• 

  Второй рестайлинг Toyota Land Cruiser VX (J200)

• 

  Второй фейслифтинг Toyota Land Cruiser GX (вид сзади)

• 

  Интерьер

Продажи

Календарный год	Австралия	Соединенные Штаты
1999		18,602[нужна цитата ]
2000		15,509[53]
2001		7,591[53]
2002		6,752[54]
2003		6,671[54]
2004		6,778[55]
2005		4,870[55]
2006		3,376[56]
2007		3,251[56]
2008		3,898[57]
2009		2,261[58]
2010		1,807[58]
2011		1,662[59]
2012		2,895[60]
2013		3,082[61]
2014		3,158[61]
2015	9,202[нужна цитата ]	2,687[62]
2016	11,813[нужна цитата ]	3,705[63]
2017	12,814[нужна цитата ]	3,100[64]
2018	42,267[65]	3,222[66]
2019		3,536[66]

В августе 2019 года совокупные мировые продажи Toyota Land Cruiser превысили 10 миллионов единиц.^[67]

Использование группами боевиков и вооруженными силами

Смотрите также: Toyota War

Пикап Toyota Land Cruiser используется Вооруженные силы Нигера (2019).

Благодаря своей прочности и надежности, Land Cruiser наряду с меньшим Toyota Hilux, стала популярной среди боевиков в раздираемых войной регионах.^[68] Представители контртеррористической службы США поинтересовались у Toyota, как экстремистский группа Исламское Государство Ирака и Леванта очевидно приобрел большое количество Toyota Land Cruisers и Hilux. Марк Уоллес, генеральный директор Проект противодействия экстремизму сказал: «К сожалению, Toyota Land Cruiser и Hilux фактически стали почти частью бренда ISIS».^[69]

Рекомендации

1. «Автомобильное наследие - Ленд Крузер». Toyota. Получено 13 марта 2012.
2. «Toyota только что продала свой 10-миллионный Land Cruiser». Autoblog.com. Получено 21 сентября 2019.
3. «Модель BJ - построена из хороших материалов - 1951–1955». Библиотека данных Toyota Land Cruiser. Toyota. Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
4. «Мировое годовое производство». Библиотека данных Toyota Land Cruiser. Toyota. Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
5. "Autoweb Australia". Autoweb.com.au. Архивировано из оригинал 10 октября 2010 г.. Получено 30 октября 2010.
6. «Шпионские фото: Еще новый Toyota LandCruiser». Worldcarfans.com. 13 февраля 2007 г.. Получено 16 января 2010.
7. GoAutoMedia (5 апреля 2008 г.). «Lexus LX LX570 5-dr wagon - Первая поездка: LX570 - это роскошь Lexus SUV». GoAuto. Получено 16 января 2010.
8. "Toyota 200 Series LandCruiser". Drive.com.au. 11 января 2008. Архивировано с оригинал 19 января 2011 г.. Получено 16 января 2010.
9. «Toyota AK10: дедушка всех Land Cruiser». Off Road Action. Off Road Action. Получено 20 ноября 2020.
10. «Раздел 5. Исследования и производство во время войны: Пункт 8. Производство опытных образцов ряда транспортных средств». 75-летняя история. Toyota Motor Corporation. Архивировано из оригинал 3 марта 2019 г.
11. История Land Cruiser. Токио: 4 × 4 Magazine Co., 1985.
12. Руис, Марко (1986). 'Полная история японского автомобиля: с 1907 года по настоящее время. Рим: ERVIN srl. п. 186. ISBN  0-517-61777-3.
13. Дэвис, Педр (1999). Долгий путь - Toyota: первые 40 лет в Австралии. South Hurstville: Type Forty Pty Ltd. с. 24. ISBN  0-947079-99-8.
14. «Ленд Крузеры из Японии». Возраст. 20 сентября 1957 г. с. 1.
15. О'Кейн, Тони (18 января 2010 г.). «Дорожные испытания и обзор универсалов Toyota Landcruiser 76 серии GXL 2010 года». Моторный отчет. Получено 19 января 2010.
16. «Первое производство Toyota за пределами Японии на Toyota do Brasil». 75 лет Toyota: экспансия в Латинскую Америку. Toyota Motor Corporation. Получено 19 декабря 2014.
17. "VW-Tochter: Erfolg mit Fusca" [Дочь VW: успех Fusca]. Der Stern (на немецком). Рудольф Аугштейн (39): 134. 19 сентября 1966 г.
18. Виджая, Ирсьяд (19 февраля 2018 г.). "Cerita Karir Perdana Toyota Land Cruiser FJ40 di Indonesia" [История первого Toyota Land Cruiser FJ40 в Индонезии]. GridOto.com (на индонезийском). Индонезия. Получено 10 февраля 2020.
19. Руководство по идентификации автомобилей Toyota. Япония: Toyota Motor Corporation, Отдел зарубежных запчастей. 1984 г.
20. «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 14 февраля 2014.
21. Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском). Милан: Editoriale Domus S.p.A., стр. 1340–1341.
22. Кино, Рон (15 декабря 2014 г.). «Первая поездка: Toyota Land Cruiser 70 Series». Motor Trend. Получено 5 января 2015.
23. «Ленд Крузер - Модель 55 серии». Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. Получено 14 марта 2012.
24. 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии 1978/1979] (на японском языке), 25, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 10 октября 1978 г., стр. 276, 0053-780025-3400
25. Визарт, Этьен, изд. (7 февраля 1985 г.). "Nieuw в 1985 (1)" [Новое в 1985 (1)]. Де AutoGids (на голландском). Vol. 6 шт. 140. Брюссель, Бельгия: Uitgeverij Auto-Magazine. п. 116.
26. «Общее состояние растений в Японии - завод Хонша». Toyota. 2012 г.. Получено 28 июн 2014.
27. "Обзоры Toyota Land Cruiser: исследование новых и подержанных моделей". Motor Trend. нас. Получено 31 августа 2018.
28. https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/DE/JP-0790318/49FECC73D527A316DFAC2AA6DF8B063B12A9EDC2C46309FE302981597D05714E/35/en
29. https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/DE/JP-0790318-002/49FECC73D527A316DFAC2AA6DF8B063B12A9EDC2C46309FE302981597D05714E/35/en
30. https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/DE/JP-0790318-001/49FECC73D527A316DFAC2AA6DF8B063B12A9EDC2C46309FE302981597D05714E/35/en
31. «История Toyota Land Cruiser (модели« универсал »)». Великобритания: Toyota. 3 сентября 2013 г.. Получено 31 августа 2018.
32. «Новый Land Cruiser получит V8 - Toyota Land Cruiser - включает соответствующую статью о Lexus LX450». Автомобильная промышленность. 1998.
33. Джонсон, Ричард (25 июля 1994 г.). «Спорткомплекс освещает ПЛАНЫ на будущее». Автомобильные новости Европы. Crain Communications Inc. Получено 12 февраля 2017.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
34. «75 лет TOYOTA | Техническое развитие | Шасси». Toyota. 2012 г.. Получено 16 апреля 2015.
35. «Презентация по безопасности». Япония: Toyota. 2004. Архивировано с оригинал 25 марта 2008 г.. Получено 8 декабря 2009.
36. "Технические разработки деталей электроники". Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 15 января 2015.
37. «В чем разница: Land Cruiser 100 vs. 105». Modifind Off-Road. 2020 г.. Получено 14 мая 2020.
38. Пеппер, Роберт (июль 2006 г.). "Решения для подвески LC100". Журнал Overlander 4WD. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 18 июля 2010.
39. «2005 4 × 4 года», Австралийский 4WD ежемесячно, pp. 63–67, October 2005.
40. "Toyota Land Cruiser Petrol Diesel 1998-2007 Haynes Service Repair Workshop Manual - Landcruiser Workshop Repair Manual". Руководство Haynes. Получено 4 декабря 2017.
41. "Toyota Land Cruiser 1998 - 2007". Руководство Haynes. Архивировано из оригинал 5 декабря 2017 г.. Получено 4 декабря 2017.
42. «Японские производственные площадки». Toyota. 6 марта 2015. Архивировано с оригинал 18 марта 2015 г.
43. "Тойота Япония Ленд Крузер". Toyota.jp. Архивировано из оригинал 5 июля 2011 г.. Получено 2010-10-30.
44. "Goonet 2007 Land Cruiser". Goo-net.com. Получено 30 октября 2010.
45. «Внешние размеры» (PDF). Получено 30 октября 2010.
46. "Пресс-релиз Toyota Japan 2009 Land Cruiser". Toyota.co.jp. 16 апреля 2009 г.. Получено 30 октября 2010.
47. "Toyota Land Cruiser 2008-2009 UAE KSA Qatar GCC". DriveArabia.com. Архивировано из оригинал 27 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
48. "Toyota Land Cruiser 2010-2011 UAE KSA Qatar GCC". DriveArabia.com. Архивировано из оригинал 27 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
49. "Toyota Land Cruiser 2012-2013 UAE KSA Qatar GCC". DriveArabia.com. Архивировано из оригинал 27 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
50. "Зверь, Land Cruiser 200 стал еще лучше!". Блог компании Toyota на юге Дурбана. 19 августа 2015 г.. Получено 19 июн 2016.
51. "Toyota Land Cruiser200 от FAW-Toyota". КитайAutoWeb. Получено 5 февраля 2018.
52. Смит, Кристофер (7 февраля 2019 г.). "Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года прибывает в Чикаго". Мотор1. нас. Получено 10 февраля 2019.
53. «Toyota устанавливает рекорд продаж шестой год подряд». Theautochannel.com. Получено 12 декабря 2009.
54. «Toyota объявляет лучший год продаж за свою 46-летнюю историю, восьмой год подряд бьет рекорд продаж». Theautochannel.com. Получено 12 декабря 2009.
55. «Toyota сообщает о продажах за 2005 год и за декабрь». Theautochannel.com. 4 января 2006 г.. Получено 12 декабря 2009.
56. «Toyota сообщает о продажах за 2007 год и декабрь». Theautochannel.com. 3 января 2008 г.. Получено 12 декабря 2009.
57. «Toyota сообщает о продажах за 2008 год и декабрь». Theautochannel.com. 5 января 2009 г.. Получено 12 декабря 2009.
58. «График продаж за декабрь 2010 г.». США: Toyota. 4 января 2011 г.. Получено 24 декабря 2011.
59. «Это ваши 10 самых продаваемых автомобилей 2011 года». autoblog.com. 5 января 2012 г.. Получено 12 марта 2012.
60. «Декабрь 2012 г. и график продаж на конец года». США: Toyota. 3 января 2013 г.. Получено 4 января 2013.
61. «Декабрь 2014 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2015 г.. Получено 6 января 2015.
62. «Декабрь 2015 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2016 г.. Получено 18 января 2016.
63. «Декабрь 2016 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2017 г.. Получено 5 января 2017.
64. «График продаж за декабрь 2017 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
65. «Toyota LandCruiser достигла 10 миллионов продаж по всему миру». продажа автомобилей. Австралия. 25 сентября 2019 г.. Получено 5 августа 2020.
66. «График продаж за декабрь 2019 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 г.. Получено 1 августа 2020.
67. «Мировые продажи Toyota Land Cruiser превышают 10 миллионов единиц». Автодевот. Индия. Получено 22 сентября 2018.
68. Сомайя, Рави (14 октября 2010 г.). «Почему повстанческие группы любят Toyota Hilux». Newsweek. Получено 18 ноября 2015.
69. Моск, Мэтью; Росс, Брайан; Хозенболл, Алекс (6 октября 2015 г.). «Официальные лица США спрашивают, откуда у ИГИЛ так много грузовиков Toyota». НАС: ABC News. Получено 18 ноября 2015.

дальнейшее чтение

• Вольфарт, Александр (2018). Легенда Land Cruiser. Heel-Verlag. ISBN  978-3958433014.

Ролики

• Почему Toyota Land Cruiser исчезает из Америки. НАС: CNBC. 7 ноября 2019 г.. Получено 9 ноября 2019.

внешняя ссылка

• Toyota Land Cruiser 200 глобальный сайт
• Библиотека данных Toyota Land Cruiser