USS Dace (SS-247) - USS Dace (SS-247)
 USS Елец (SS-247), слева | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Елец (SS-247) |
| Строитель: | Электрическая лодка General Dynamics, Гротон, Коннектикут[1] |
| Выложено: | 22 июля 1942 г.[1] |
| Запущено: | 25 апреля 1943 г.[1] |
| При поддержке: | Миссис О. П. Робинсон |
| Введен в эксплуатацию: | 23 июля 1943 г.[1] |
| Списано: | 12 февраля 1947 г.[1] |
| Значок: | Uss dace insignia.svg |
| Введено в эксплуатацию: | 8 августа 1951 г.[1] |
| Списано: | 15 января 1954 г.[1] |
| Введено в эксплуатацию: | 22 октября 1954 г.[1] |
| Списано: | 31 января 1955 г.[1] |
| Поражены: | 15 октября 1972 г.[2] |
| Судьба: | Конвертировано в GUPPY IB и переведен в Италию,[1] 31 января 1955 г.[2] |
 Италия | |
| Имя: | Леонардо да Винчи (S 510) |
| Приобретенный: | 31 января 1955 г. |
| Не работает: | 1973 |
| Судьба: | Продан на металлолом, 1 апреля 1975 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Гато-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2] |
| Смещение: | |
| Длина: | 311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2] |
| Луч: | 27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2] |
| Проект: | 17 футов (5,2 м) максимум[2] |
| Движение: |
|
| Скорость: | 21 кн (39 км / ч) всплыли,[6] 9 узлов (17 км / ч) под водой[6] |
| Классифицировать: | 11000 морских миль (20000 км) по поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6] |
| Выносливость: | 48 часов при 2 узлах (3,7 км / ч) под водой,[6] 75 дней в патрулировании |
| Глубина теста: | 300 футов (91 м)[6] |
| Дополнение: | 6 офицеров, 54 в армии[6] |
| Вооружение: |
|
USSЕлец (SS-247), а Гатоподводная лодка класса, был первым подводная лодка из ВМС США быть названным в честь любого из нескольких небольших Пресноводные рыбы Северной Америки из карп семья.
Ее киль был заложен к Электрическая лодка Компания Гротон, Коннектикут, 22 июля 1942 года. запущен 25 апреля 1943 г. (спонсор О. П. Робертсон) и заказанный 23 июля 1943 г., Лейтенант командир Джозеф Ф. Энрайт в команде.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
1943
Отбытие Нью-Лондон, Коннектикут 7 сентября 1943 г., Елец прибыл на Перл Харбор 3 октября и 17 дней спустя отплыли в свой первый военный патруль, направляясь к юго-восточному побережью Хонсю и подходы к Нагоя. 7 ноября она впервые столкнулась с противником, повредив грузовое судно с торпеды. Предупреждения патрульных судов предотвращены Елец от продолжения атаки. Она вернулась в Остров Мидуэй на переоборудование с 11 декабря по 7 января 1944 г.
1944
Во время своего второго военного патруля, Елец совершил круиз по морским путям к югу от Truk. В ночь на 26 января она связалась с большим танкер, охраняемый двумя конвоирами. Она выпустила несколько торпед, услышала пять взрывов и прервала контакт, чтобы избежать преследования эскорта. Причина взрыва неизвестна, поскольку японские записи показывают, что в тот день в этом районе не было повреждено ни одного корабля. После заправки на Тулаги 2–3 февраля, Елец продолжала свое патрулирование вблизи Трука во время перевозчик авианалеты туда 16–17 февраля. 25 февраля она прибыла в Milne Bay, Новая Гвинея, на ремонт.
Елец 18 марта вышла в море на своем третьем военном патруле, а два дня спустя погрузила группу коммандос в Бухта Лангемак. В течение следующей недели она исследовала побережье вокруг Голландия (в настоящее время известная как Джаяпура), Новая Гвинея, высадив отряды коммандос и вернув их на борт ночью. Она заправилась в Остров Мануса 27–28 марта и продолжила путь в назначенный ей район патрулирования. Это патрулирование было прервано с 10 по 16 апреля, когда Елец сделали рандеву в море с Scamp и сопроводил ее в Манус. 13 мая Елец положить в Брисбен, Австралия, на ремонт.
Елец'Четвертый военный патруль - с 13 июня по 12 августа - обнаружил, что он дозаправляется в Манусе 20–21 июня и отправляется патрулировать Минданао побережье в Залив Давао. Были установлены вражеские контакты, но они были слишком малы, чтобы быть достойной целью. 9 июля Елец забил не менее трех попаданий на большой транспорт чьи два эскорта сбросили в общей сложности 43 глубинные бомбы, сильно сотрясая подводную лодку, но причиняя незначительный физический ущерб. Разведывательная миссия привела ее в Залив Сарангани 16 июля и десять дней спустя она в течение целого дня преследовала дымовой контакт, видимый на горизонте, восемь раз его сбрасывали, чтобы избежать обнаружения патрульными самолетами. Той ночью она восстановила контакт и сразу после полуночи 27 июля Елец начал атаку, выпустив десять торпед по колонне из трех торговых судов, потопив танкер Кёэй Мару № 2 (1157 тонн), прежде чем его заставили нырнуть, когда один из сопровождающих попытался протаранить и начал атаку глубинной бомбой. 31 июля Елец затонул небольшое грузовое судно и на следующий день получил еще одну глубинную атаку после атаки хорошо сопровождаемого грузового судна. Когда торпеды израсходованы, Елец зашел в Манус 6 августа и отплыл в Брисбен, прибыв 12 августа.
Елец очистила Брисбен 1 сентября своим пятым и самым успешным военным патрулем. Она заправила свои топливные баки на Дарвин, Австралия 10 сентября и отплыл для выполнения сложной задачи по разминированию Палаван Прохождение и Пролив Балабак. С 27 сентября по 3 октября она работала в Миос Военди починить ее гирокомпас, вернувшись в район своего патрулирования 10 октября. Четыре дня спустя она атаковала конвой из семи кораблей, потопив два и сильно повредив третье.
Теперь она присоединилась Дартер в действие который доставил обе подводные лодки Благодарность отряда ВМФ. 23 октября они связались с Японский центр силы приближаются к проходу Палаван для атака на Лейте посадки. Поскольку местонахождение этих японских сил было неизвестно в течение нескольких дней, в отчете о контактах сообщается Елец и Дартер было значительным. Две подводные лодки закрыли оперативную группу, и Дартер атаковал первым, тонул Атаго и разрушительный Такао. Елец последовала торпедная атака, затонувшая майя, затем углубился, чтобы избежать контратаки разрушители. Продолжая следить за своей целью, надеясь на шанс прикончить Такао, две подлодки прошли Палаванский пролив. Дартер сел на мель. В районе, полном поисков вражеских кораблей, Елец взял Дартер'Люди прочь, а затем выпустили по ней торпеды, чтобы уничтожить ее. Перед погружением, чтобы избежать патрулирования японского самолета, который бомбил Дартер. Елец отплыл для Фримантл, Западная Австралия, прибытие 6 ноября.
Елец очистила Фримантл 2 декабря во время своего шестого военного патрулирования. Она исследовала Сингапур -Гонконг судоходный путь, затем поплыл, чтобы заминировать канал между Палау Гамбир и материк. Завершив эту задачу 16 декабря, Елец ближе к вечеру слышал громкие взрывы с минного района. Три дня спустя, готовясь атаковать конвой из восьми кораблей, Елец был сильно потрясен четырьмя глубинными бомбами или бомбами. Она вошла глубоко, достигнув дна, и, ожидая там, пока конвой прекратит атаку, сильное течение ее толкнуло, развернуло, поцарапало и лязгало по дну. Каким-то образом противник не обнаружил ее, и лодка смогла всплыть позже, устранить незначительные повреждения и отправиться на патрулирование дальше на север. 28 декабря она затонула Носаки и повредил грузовое судно в том же составе. Она вставила в Сайпан за горючим 17 января 1945 года и прибыл в Перл-Харбор 28 января.
1945
После западное побережье капитальный ремонт, Елец отплыл из Перл-Харбора 25 мая 1945 года на своем седьмом военном патруле. 29 мая она заправилась в Мидуэе и вошла в зону патрулирования в Курильские острова 7 июня. Боевые станции Поднялись на поверхность на двух японских кораблях, оба потоплены в результате артиллерийской стрельбы. 1 «Люгер» и 1 грузовик «Морской» 8 июня. Опять же, на следующий день были выведены два японских корабля, грузовое судно и эсминец. Здесь она потопила два парусных корабля обстрелом, а затем направилась в Охотское море. 10 июня она обнаружила большое грузовое судно и малый танкер плывущий через туман. Войдя в атакующую позицию, Елец увидел, что в состав конвоя также входили три эскорта, но он продолжал закрывать грузовое судно, выпустив свой первый огонь только на 380 ярдов (350 м). Она замахнулась, чтобы стрелять по танкеру как по грузовому, Хакуё Мару (1391 брт), взорвался и затонул,[7][8][9] затем столкнулся с эскортом, который, по-видимому, планировал протаранить. Елец запустил торпеду «в глотку» эскорта и погрузился глубоко. Последовала серьезная глубинная зарядка, после которой Елец снова выстрелил в конвой. Она возвратилась на Мидуэй 25 июля и отплыла на Сайпан 13 августа, готовясь к восьмому военному патрулированию. Она была там когда война закончилась.
Послевоенный
С окончанием боевых действий, Елец получил приказ вернуться в Перл-Харбор и 5 октября 1945 года прибыл в Нью-Лондон. Она была поставлена в резерв в Портсмутская военно-морская верфь 15 января 1946 года и был отбуксирован в Нью-Лондон, где 12 февраля 1947 года был выведен из строя в резерве.
Введен в строй 8 августа 1951 г. Елец работал из Нового Лондона по Восточное побережье и в Карибское море пока не была переведена в резерв в Нью-Лондоне 31 декабря 1953 года. Она была выведена из эксплуатации в резерве на Портсмутской военно-морской верфи 15 января 1954 года на длительный срок. модернизация, затем был возобновлен 22 октября 1954 года. Марина Милитаре, она была списана в Нью-Лондоне 31 января 1955 года и в тот же день переведена в Италия под Программа военной помощи.
Бывший-Елец был введен в эксплуатацию в Marina Militare Italiana (ВМС Италии) как Леонардо да Винчи (S 510). Первоначально эта договоренность была предоставлена Италии на пять лет, но в 1959 году эта договоренность была продлена на пять лет и дважды продлена еще на пять лет. Вместе с Энрико Таццоли (бывший USS Барб), Леонардо да Винчи составляли основу итальянской подводной силы в конце 1950-х и 1960-х годах. Елец был поражен Регистр военно-морских судов 15 октября 1972 года и вернулся в ВМС США; Леонардо да Винчи был исключен из итальянского флота в следующем году.
Судьба
Бывший-Елец был продан на слом 1 апреля 1975 г.[10]
Награды
В добавок к Благодарность отряда ВМФ, Елец получила семь боевых звезд за семь боевых патрулей, последние пять из которых были признаны «успешными». Ей приписывают потопление 28 689 тонн японских судов.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
- ^ а б c d е ж грамм час Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–273. ISBN 0-313-26202-0.
- ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
- ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 261
- ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
- ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
- ^ Сильверстоун, Пол (10 сентября 2012 г.). Военно-морской флот Второй мировой войны 1922-1947 гг.. Рутледж; 1 издание. п. 131. ISBN 9781135864729.
- ^ «Глава VII: 1945 - январь». Гипервойна - официальная хронология ВМС США во время Второй мировой войны.
Подводная лодка Dace (SS-247) атаковала японский конвой, потопив торговое грузовое судно Hakuyo Maru в Охотском море, примерно в 120 милях к западу от острова Симушу, 47 ° 21 'северной широты, 149 ° 07' восточной долготы.
- ^ «Хронологический список потерь японских торговых судов». Объединенный комитет по оценке армии и флота.
- ^ http://www.nvr.navy.mil/SHIPDETAILS/SHIPSDETAIL_SS_247.HTML
