Японский крейсер Атаго - Japanese cruiser Atago

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Атаго.

Японский крейсер Atago 1939.jpg
Крейсер Императорского флота Японии Атаго в 1939 г.
История
Японская империя
Имя:Атаго
Тезка:Гора Атаго
Заказал:1927 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:28 апреля 1927 г.
Запущено:16 июня 1930 г.
Введен в эксплуатацию:30 марта 1932 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен USSДартер, 23 октября 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Такао-учебный класс крейсер
Смещение:
  • 9850 длинных тонн (10 010 т) (стандарт)
  • 14 616 длинных тонн (14 851 т) (полная нагрузка)
Длина:203,76 м (668,5 футов)
Луч:19–20,4 м (62–67 футов)
Проект:
  • 6,11 м (20,0 футов) (стандарт)
  • 6,32 м (20,7 футов) (полная нагрузка)
Установленная мощность:133,100 shp (99 300 кВт)
Движение:
Скорость:34.2–35.5 кн (63,3–65,7 км / ч; 39,4–40,9 миль / ч)
Классифицировать:8,500 NMI (15700 км; 9800 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:773
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: 38–127 мм (1,5–5,0 дюйма)
  • Палуба: 37 мм (1,5 дюйма) (основной, макс.); 127–25 мм (5,00–0,98 дюйма) (верх)
  • Переборки: 76–100 мм (3,0–3,9 дюйма)
  • Турели: 1 дюйм (2,5 см)
На самолетах:3 × гидросамолеты (1 × Aichi E13A 1 «Джейк» и 2 × Митсубиси F1M 2 "Пит" с)
Авиационные объекты:2 × катапульты

Атаго (愛 宕) был вторым судном в Такао-учебный класс тяжелые крейсера, активно в Вторая Мировая Война с Императорский флот Японии (IJN). Это были одни из самых крупных и современных крейсеров японского флота, разработанные с целью составить основу многоцелевой ударной силы дальнего действия. Ее сестринские корабли мы Такао, майя и Chōkai.[1]

Фон

В Такао-классы кораблей были одобрены в соответствии с дополнительным бюджетом на 1927-1931 финансовый год, и Атаго, как и ее родственные корабли, был назван в честь горы. В данном случае она была названа в честь Гора Атаго, расположенный снаружи Киото.

Дизайн

В Такаокрейсера класса были улучшенной версией предыдущего Мёко-учебный класс крейсер конструкция, включающая технические элементы, изученные при разработке экспериментального легкого крейсера Юбари. Они имели характерный профиль с большой заостренной основной дымовой трубой и прямой второй дымовой трубой меньшего размера. Предназначен для решения проблем с Мёко класс, Такао Класс имел более толстую броню, основные орудия двойного назначения, которые можно было использовать против самолетов, а торпедные установки были перенесены на верхнюю палубу для большей безопасности. Однако, как и его предшественники, Такао класс также был тяжелым.[2]

В Такао класса водоизмещение 16 875 т (16 608 длинных тонн). Атаго был 203,8 метра (669 футов) в длину, с луч 20,4 метра (67 футов), проект 6,32 метра (20,7 футов) и был способен на 35,25 узлы (65,28 км / ч; 40,56 миль / ч).[2]

Движение было к 12 Кампон котлы приводят в действие четыре комплекта одноимпульсных газотурбинных двигателей с четырьмя валами, вращающими трехлопастные винты. Корабль был бронирован бортом 127 мм (5,0 дюйма). пояс и 35 мм (1,4 дюйма) бронированные палуба, а мост был бронирован 10-16 мм (0,39-0,63 дюйма) бронеплитами.[2]

АтагоГлавной батареи было десять Тип 3 20-см морские пушки, самое тяжелое вооружение среди тяжелых крейсеров в мире в то время, было установлено в пяти двухместных турели.[2] Ее вторичное вооружение включало восемь Тип 10 12-см орудия двойного назначения в четырех сдвоенных креплениях с каждой стороны и по 16 Торпеды Тип 90 в четырех четырехместных пусковых установках. Ей очень не хватало зенитных возможностей, всего два 40-мм (1,57 дюйма) зенитные орудия. Атаго неоднократно модернизировалась и модернизировалась на протяжении всей своей карьеры, чтобы противостоять растущей угрозе авиаударов, и в ее окончательной конфигурации была вооружена десятью 20-см / 50 морских орудий 3-го года выпуска (5х2), восемь Тип 89 12,7 см (5 дюймов) орудия двойного назначения, (4x2) и 16 Тип 93 "Длинное копье" торпеды в четырех четверных пусковых установках (плюс 8 перезарядок). Зенитная защита включала 24 тройных и 12 одинарных. Тип 96 25-мм орудие ПТ / ЗВ и четыре 13,2-мм AA пулеметы. Атаго также был оснащен самолетом катапульта и несли до трех гидросамолеты в разведывательных целях.[2]

История обслуживания

Ранние операции

Атаго был положил в Военно-морской арсенал Куре 28 апреля 1927 г., запущен 16 июня 1930 г. и заказанный в Императорский флот Японии 30 марта 1932 г.[3] Несмотря на то что Такао был головным кораблем в классе, Атаго фактически было завершено двумя месяцами ранее.

Все Такао класс были отнесены к Военно-морской округ Йокосука, формируя Sentai-4 из IJN 2-й флот, и обучался как единое целое в течение 1930-х годов. 14 мая 1932 года, за день до его убийства, премьер-министр Инукай Цуёси совершил экскурсию по осмотру нового крейсера. 26–28 мая Атаго принимал Император Хирохито в круизе из Кобе к Этадзима и обратно на Внутреннее море, а император возглавил военно-морской обзор в Кобе по возвращении.[4] Атаго командовал капитан Ибо Такахаши с декабря 1932 г. по ноябрь 1933 г., а капитаном Сэйити Ито с апреля 1936 г. до его освобождения с 1 декабря 1936 г. по 12 июля 1937 г. капитаном Аритомо Гото.

За это время стали очевидны проблемы с их остойчивостью и мореходными качествами из-за тяжелой конструкции. Такао и Атаго были перестроены, что привело к улучшенной конструкции: размер моста был уменьшен, главная мачта была перенесена на корму, а для повышения устойчивости были добавлены выпуклости корпуса. После завершения перестройки Такао и Атаго Патрулировал у берегов Китая в 1940 - начале 1941 гг.[2] Ею командовал капитан Томидзи Коянаги с октября 1940 г. по июль 1941 г.

С 11 августа 1941 г. Атаго командовал капитан Мацудзи Иджуин, а 29 ноября было произведено флагман из Вице-адмирал Нобутакэ Кондо с Sentai -4 вместе с сестринские корабли майя, Chōkai, и Такао.

Тихоокеанская война

Во время нападение на Перл-Харбор, Атаго сортился из Мако гвардии район в Острова Пескадорес для поддержки высадки японцев в вторжение в Малайю и в вторжение на Филиппины.[4]

С января по март 1942 г. Атаго был основан на Палау, и участвовал в операциях по захвату богатых нефтью Нидерланды Ост-Индия, участвуя в многочисленных боевых действиях, в том числе Битва в Яванском море.[5] 2 марта к югу от г. Бали, Атаго и Такао потопил старый разрушитель USSPillsbury. 4 марта Атаго, Такао и майявместе с эсминцами Араши и Новаки напал на конвой, который отправился Tjilatjap за Фримантл, Австралия, и потопил Королевский флот Австралии шлюп HMASЯрра после 90-минутного боя вместе с британским танкистом Francol, депо Анкинг, и британский тральщик 51. В том же бою Атаго захватил 1030-тонное голландское грузовое судно Дуймаер ван Твист и 7089-тонное грузовое судно Тисарея, оба из которых позже были приняты на вооружение Японии. Взяв вице-адмирала Кондо с инспекцией по новым владениям Японии в бывшей Нидерландской Ост-Индии, Атаго вернулся в Военно-морской округ Йокосука 17 апреля 1942 г., где она была направлена ​​на безуспешную погоню за адмиралом Уильям Ф. Холси Целевая группа 16.2 (TG 16.2) после Рейд Дулитла на Токио .[4]

Атаго прошла вторую программу модернизации в Йокосуке с 22 апреля по 21 мая 1942 года, в которой ее сингл 12-см / 45 корабельных орудий 10th Year Type были заменены на новые двойные Тип 89 12,7 см (5 дюймов) орудия двойного назначения, Атаго отправился в Битва за Мидуэй, где она использовалась для сопровождения транспортов, переправляющих силы вторжения. Она вернулась с боя невредимой.

Кампания Гуадалканала

11 августа 1942 г. Атаго отправился Хаширадзима вместе с Sentai-4 с IJN 2-й флот за Truk, из которого ей было поручено «Операция Ка», укрепление Гуадалканала с 20 августа. Вовремя Битва на восточных соломонах (24–25 августа), самолеты из Американец авианосец USSОса сбил двух из Aichi E13A 1 "Джейк" гидросамолеты из Атаго которые участвовали в разведывательных операциях, в результате чего погибли все четыре члена экипажей двух самолетов.[6] Атаго также играл очень незначительную роль в Битва за острова Санта-Крус (26–27 октября) [5]

В секунду Морское сражение при Гуадалканале (15 ноября), во время ночной перестрелки с американцем линкоры USSюжная Дакота и Вашингтон, Атаго и Такао ударить южная Дакота с семнадцатью патронами диаметром 20 см (8 дюймов) и одним патроном 12,7 см (5,0 дюйма). Линкор Киришима также ударил южная Дакота с одним снарядом 14 дюймов (360 мм), который разорвался на ее кормовой башне № 3 барбет. южная Дакота был поврежден, но не затонул. В начале битвы Атаго и Такао каждый выпустил восемь торпед Тип 93 "Длинное копье" на Вашингтон но все они упустили. Атаго был немного поврежден в результате акции и возвращен в Куре для ремонта 17 декабря.[4]

25 января 1943 г. Атаго вернулся в Трук, чтобы продолжить усилия Японии по удержанию Соломоновы острова, и в конечном итоге поддержать эвакуация Гуадалканала. Сила состояла из носителей Дзуйкаку, Zuih и Дзюнъё, линкоры Kongō и Харуна, тяжелые крейсеры Атаго, Такао, Мёко и Хагуро, легкие крейсеры Нагара и Агано, и 11 эсминцев. Японские транспорты успешно эвакуировали с острова 11700 солдат.

Атаго базировалась вне Трука до июля 1943 года, когда она вернулась в военно-морской арсенал Йокосука для своей третьей модернизации и переоборудования, в ходе которой были добавлены два 25-мм трехобъёмных типа 96 зенитные орудия.[4]

Поздние сражения

23 августа 1943 г. Атаго вернулся в Трук с подкреплением армии для Рабаул, и продолжал совершать вылеты в поддержку японских войск на Соломоновых островах до ноября. В ответ на налет американского авианосца в Острова Гилберта, Атаго сортируется с вице-адмиралом Дзисабуро Одзава Российский флот задействуют американские авианосцы. Флот состоял из авианосцев. Сёкаку, Дзуйкаку и Zuih, линкоры Ямато и Нагато, тяжелые крейсеры Мёко, Хагуро, Тон, Чикума, Могами, Атаго, Такао, Chōkai и майя, легкий крейсер Агано и пятнадцать эсминцев. Несмотря на обширные поиски, этим силам не удалось связаться с американскими ударными силами и они вернулись в Трук.[4]

В ответ на Союзник высадки на Бугенвиль 1 ноября 1943 г., Атаго и несколько других японских крейсеров были отправлены в Рабаул для подготовки к атаке на десант союзников. 5 ноября во время дозаправки в Рабауле оперативная группа атаковали на 97 самолетов с авианосцев USSСаратога и Принстон. Атаго выдержала три почти промаха от бомб 500 фунтов (230 кг), в результате которых погибло 22 члена экипажа, в том числе ее капитан Накаока, который был сбит осколком бомбы на мостике. 15 ноября Атаго вернулся в Йокосуку для ремонта, в течение которого проводился поиск на поверхности Тип 22 радар комплект вместе с дополнительными 25-мм зенитными пушками Type 96.[4]

В январе 1944 г. Атаго вернулся в Трук. 10 февраля крейсерский корпус был атакован американскими войсками. подводная лодка USSРазрешать в ночной надводной атаке, но промазала четырьмя торпедами. Атаго затем был переведен на Sentai-4 на основе Палау при вице-адмирале Дзисабуро Одзава Первый мобильный флот на Палау с 1 марта, дислоцированный в Давао на юге Филиппин с 1 апреля. Крейсерский отряд потерпел неудачную атаку подводной лодки. USSЕлец 6 апреля.[4]

13 июня во время Битва на Филиппинском море, Атаго был частью вице-адмирала Такео Курита Авангард мобильных сил, развернутый из Тави Тави в попытке заставить американцев 5-й флот в «решающую битву» от Сайпан. В ходе так называемой «Великой марианской индейки» японские самолеты атакуют США. Целевая группа 58 у берегов Сайпана понесли огромные потери. Атаго не был поврежден в результате этого боя и прибыл в Хаширадзиму 24 июня для окончательного ремонта, на котором была установлена ​​РЛС воздушного поиска Type 13, а также четыре трехместных и 22 одноместных зенитных орудия Type 96 (которые доставили ей всего 60).[4]

Затонув в битве при заливе Лейте

С июля по октябрь 1944 г. Атаго был флагманом вице-адмирала Такео Курита Первый мобильный ударный отряд, в который вошли основные оставшиеся надводные силы Императорского флота Японии. В состав войск входили пять линкоров, десять тяжелых крейсеров, два легкие крейсеры, и 19 разрушители, и был основан на Lingga Roads возле Сингапур. Войска вышли 22 октября в последнее крупное военно-морское сражение войны. Битва при заливе Лейте. Атаго служил флагманом для того, что союзники назвали "Центральная сила ", и был частью Sentai-4 вместе с Chōkai, Такао и майя. На следующий день две подводные лодки, которые следили за силой атакован в проходе Палаван. Атаго был один из сбитых кораблей. Четыре торпеды выпущены с подводной лодки USSДартер поразил Атаго, поджигая ее. Она перевернулась в 05:53 на глубине 1800 м (5900 футов) на глубине 09 ° 28′N 117 ° 17'E / 9,467 ° с.ш.117,283 ° в. / 9.467; 117.283Координаты: 09 ° 28′N 117 ° 17'E / 9,467 ° с. Ш. 117,283 ° в. / 9.467; 117.283.[4]

Из АтагоЧленов экипажа, 529 человек выжили, включая вице-адмирала Куриту, но 360 человек погибли, в том числе АтагоГлавный инженер, капитан (контр-адмирал посмертно) Домен Кейзо. Контр-адмирал CoS Томидзи Коянаги, Атагокапитан контр-адмирал Араки, ее старпом капитан Негиси Минору, командир-лейтенант Нисимура Томохару, штурман командир Йокота Хадзиме, офицер-торпедоносец лейтенант Огивара Манабу, офицер по контролю за повреждениями коммандер Ивабе Рокуро, лейтенант-специалист по связям с общественностью Ют-комендант Чэгэми Або Масанао и 347 членов экипажа были спасены эсминцем Кишинами; 171 человек был спасен эсминцем Асасимо.[4] Она была удалена из список военно-морского флота 20 декабря.[3]

Командующий офицер

Главный специалист по оснащению

Нет.ИмяПортретКлассифицироватьСрок полномочий
НачинатьКонец
1Сада Кеничи [7]Капитан20 июня 1930 г.30 марта 1932 г.

Капитан

Нет.ИмяПортретКлассифицироватьСрок полномочий
НачинатьКонец
1Сада Кеничи [7]Капитан30 марта 1932 г.1 декабря 1932 г.
2Такахаши Ибо [7]Капитан1 декабря 1932 г.15 ноября 1933 г.
3Мията Гиичи [7]Капитан15 ноября 1933 г.1 ноября 1934 г.
4Сонода Сигэру [7]Капитан1 ноября 1934 г.15 ноября 1935 г.
5Судзукида Кодзо [7]Капитан15 ноября 1935 г.15 апреля 1936 г.
6Ито Сэйити [7]Капитан15 апреля 1936 г.1 декабря 1936 г.
7Гото Аритомо [7]Капитан1 декабря 1936 г.12 июля 1937 г.
8Окумото Такео [7]Капитан12 июля 1937 г.1 декабря 1937 г.
9Сакано Минбу [7]Капитан1 декабря 1937 г.10 августа 1938 г.
10Минова Чууго [7]Капитан10 августа 1938 г.15 ноября 1938 г.
11Такацука Сейго [7]Капитан15 ноября 1938 г.15 ноября 1939 г.
12Чимаки Коно [7]Капитан15 ноября 1939 г.15 октября 1940 г.
13Коянаги Томидзи [7]Капитан15 октября 1940 г.11 августа 1941 г.
14Иджуин Мацудзи [7]Капитан11 августа 1941 г.1 декабря 1942 г.
15Накаока Нобуки [7]Капитан1 декабря 1942 г.5 ноября 1943 г., KIA
16Араки Цутау [7]Капитан15 ноября 1943 г.23 октября 1944 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X. стр. 84
  2. ^ а б c d е ж Паттон, Японские тяжелые крейсера Второй мировой войны, стр. 36-48
  3. ^ а б Нисида, Корабли Императорского флота Японии
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Хакетт, Боб. "HIJMS ATAGO: Табличная запись движения (Combinedfleet.com)". www.combinedfleet.com.
  5. ^ а б Л. Клемен (1999–2000). «Вице-адмирал Нобутакэ Кондо». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг..
  6. ^ Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая группа и кампания на Гуадалканале: боевые действия морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (Новое изд.). Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-472-8., п. 159.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q http://www.combinedfleet.com/atago.htm

Рекомендации

  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: действия японских военно-морских сил во Второй мировой войне. Девин-Адэр Паб. ISBN  0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии 1941-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-097-1.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Лакруа, Эрик; Линтон Уэллс (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3.
  • Лундгрен, Роберт (2008). "Вопрос 39/43: Потеря HIJMS Киришима". Военный корабль Интернэшнл. XLV (4): 291–296. ISSN  0043-0374.
  • Паттон, Уэйн (2006). Японские тяжелые крейсера во Второй мировой войне. Публикации сигналов эскадрильи. ISBN  0-89747-498-8.
  • Скульский, Януш (2004). Тяжелый крейсер Такао. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-974-3.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. ISBN  978-0-3850-9189-3.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-141-6.

внешняя ссылка