Packard Model 30 (серия U) - Packard Model 30 (series U)
В Packard Модель 30 часто также называют Модель U, был четырехцилиндровым автомобилем, построенным несколькими сериями с 1907 по 1912 год. Вместе с меньшей Model 18 (1908-1912) он был Packard последний четырехцилиндровый автомобиль. Модель 30 была единственным предложением Packard в 1907 и 1908 годах. Она сделала Packard производителем роскошных автомобилей и была заменена на Packard Six.
История модели
Packard Model 30 был четырехцилиндровым автомобилем с закрытым и открытым кузовом. Цены на вводе начинались с 4200 долларов за открытые модели и поднимались до 5500 долларов за лимузин и 5600 долларов за ландоле.[1][2] Четырехдверный Landaulet 1911 года стоил 5750 долларов.[3] В стандартную комплектацию входят масляные лампы, набор инструментов и два дополнительных съемных обода. Закрытые вагоны также включали говорящие трубки, регулируемые вентиляторы и плафон с отдельной батареей. Был спидометр и манометр. Колесная база было 123 1/2 дюйма для стандартного шасси.
Двигатель и трансмиссия
Packard Model 30 имел с водяным охлаждением, четырехцилиндровый, Т-образный двигатель с расчетной мощностью 30 л.с. (A.L.A.M. ) при 650 об / мин.[сомнительный ][4][3] вытеснение 431,9 кубические дюймы (7078 кубические сантиметры )[1] с отверстием 5 дюймов (127 мм) и ходом 5,5 дюйма (139,7 мм).[2]
Тарелка схватить был заблокирован двигателем. Мощность передавалась длинным валом с универсальные шарниры к трехступенчатой скользящей передаче механическая коробка передач с реверсом. Он находился в корпусе на задней оси, в котором также находился дифференциал. Автомобиль с самого начала использовал карданный вал, хотя многие другие мощные автомобили в то время полагались на двойной привод.цепной привод.
В 1909 году модернизированный рычажный механизм в трансмиссии позволил активировать передачу заднего хода с обычным переключением передач. С 1904 года у всех Packard был отдельный рычаг для задней передачи.[5]
Шасси
В каркасе лестничного типа используется полуэллиптический рессоры передний и задний. Рулевое управление теперь включено шарикоподшипники вместо роликового типа и Рука Питмана перед передним мостом.[1][2]
Тормоза были механическими только на задних колесах, работали либо педальными (внешнее включение), либо рычагами (внутреннее расширение ). Согласно руководству пользователя, любого из них было достаточно для остановки в нормальных условиях.[6][7]
Рекомендации
- ^ а б c packardinfo.com: Информация о модели / 1907 г.
- ^ а б c packardclub.org: Энциклопедия / 1907 г.
- ^ а б Индекс каталога: Packard / 1911_Packard / 1911_Packard_Owners_Manual
- ^ Американские автомобили латунной эры
- ^ Каймс, Беверли (1996). стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг.. Публикации Краузе. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ Руководство пользователя 1911, стр. 92-93
- ^ Руководство пользователя 1911, стр. 28
| Транспортные средства |  | |
|---|---|---|
| Люди | ||
| Другой | ||
| ||
Категория
| Количество цилиндров | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Одноместный и Твин | Модель A-F | Модель G / Модель M | Вторая мировая война | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Четыре | Модель K, L, N, S, 18 (NA, NB, NC, NE) | Модель 30 (Модель U, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шесть | Шесть (доминирующая шестерка и одна шестерка) | 110 & 115 | Машинка для стрижки | Машинка для стрижки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Светлая восьмерка | 120 | 120 | 200 | Машинка для стрижки /Mayfair /Тихий океан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 | Кавалер /Исполнительный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 /Супер восьмерка | Пользовательский Super Eight 180 /Супер восьмерка | Супер восьмерка /Станция Седан | 400 /Карибский бассейн /Патриций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двенадцать | Твин Шесть | Двенадцать | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||