LAV-300 - LAV-300

LAV-300
Автомобиль LAV-300 @ 2018 Kalayaan Parade.jpg
А Кадиллак Гейдж ЛАВ-300 (Легкая бронированная машина) Филиппинский корпус морской пехоты
ТипЛегкая бронированная машина
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1979-настоящее время
ИспользованВидеть Операторы
Войны
История производства
ПроизводительКадиллак Гейдж
Себестоимость единицы продукции562 900 долларов США (2003 г.)[1]
Произведено1983-1994
Нет. построен103[1]
ВариантыВидеть Варианты
Характеристики
Масса14,696 кг.
Длина6.40 м
Ширина2,54 м
Высота2,7 м (крыша башни), 1,98 м (верх корпуса)
Экипаж3 (Экипаж) + 9 (Пассажиры)
БроняЗащищает от боеприпасов калибра 7,62 мм.
Главный
вооружение
1 х 90 мм, 1 х 7,62 мм пулемет
Вторичный
вооружение
2x6 40-мм дымососы
ДвигательCummins 6 CTA 8.3 дизельный двигатель с турбонаддувом
260 л.с.
Мощность / вес18,36 л.с. / тонна
Приостановка6 х 6
Оперативный
классифицировать
925 км
Максимальная скорость 105 км / ч (дорога), 3 км / ч (вода)

В Кадиллак Гейдж LAV-300, первоначально названный V-300,[2] семейство американских легких бронированных машин (LAV), включающее до 15 конфигураций. Первоначально он был создан и разработан CG как частный венчурный проект.[3]

С 2020 года Textron больше не продает автомобиль и его производные.

История

Первой страной, купившей его, была Панама, которая закупила от 12 до 13 LAV-300.[4] в вариантах APC, Fire Support Vehicle и Armored Recovery.[5][2] Большинство из них было захвачено американскими войсками во время операции Just Cause.[2] В Силы обороны Панамы служб, они использовались 5-й пехотной ротой, 6-й пехотной ротой (механизированной) и батальоном 2000 (механизированной).[5] 4 LAV-300 использовались 6-й пехотной ротой, а 9 - батальоном 2000 года.[5] Они были развернуты во время Битва при аэропорте Пайтилья преградить путь ПЕЧАТИ направлен на уничтожение частного самолета Норьеги.[6]

В 1984 году Кувейт разместил заказ на 62 машины, некоторые из них в конфигурации FSV.[1] Большинство кувейтских LAV-300 были уничтожены иракскими войсками во время 1990 Вторжение в Кувейт.[7]

Когда производство автомобиля было реорганизовано и размещено в Новом Орлеане, в 1994 году его название изменилось с V-300 на LAV-300.[1]

В 1993 году Филиппины разместили заказ на 24 LAV-300 MK II, 12 в конфигурации APC и 12 в конфигурации FSV, которые были поставлены к 1995 году.[2] Стоимость контракта составила 18,243 миллиона долларов.[1] LAV-300, используемые корпусом морской пехоты Филиппин, были разработаны для оснащения башней 0,50 BMG / 7,62 мм НАТО для БТР и 90-мм пушкой Cockerill для FSV.[8]

В отчете Натика за 1994 год за период с января по сентябрь 1993 года LAV-300 когда-то считался подходящим кандидатом для программы бронированных машин безопасности армии США.[9] В 1999 году LAV-300 рассматривался вместе с LAV-600 для включения в боевую группу бригады армии США.[2] В том же году версия боевой машины пехоты LAV-300 MK II была испытана в Форт-Ноксе на предмет возможного развертывания силами быстрого реагирования, прежде чем вместо нее был выбран Stryker.[1] Это предложение было даже поддержано капитаном Дэвидом Л. Ноблсом в своем предложении из-за низких экономических затрат, необходимых для обслуживания LAV-300.[10]

Производство LAV-300 закончилось в 1994 году, а к 2000 году его реализация прекратилась.[11]

В 2008 году полицейское управление округа Кобб сообщило о покупке LAV-300 за 500 000 долларов США, из которых от 45 000 до 51 000 долларов были заплачены за ремонт автомобиля для использования полицией.[12][13] Автомобиль был приобретен CCPD через 1033 программа из Форт Полк, Луизиана.[13]

В 2010 году компания Federal Defense Industries объявила, что они заключили соглашение с Textron Marine & Land Systems на предоставление авторизованных запчастей, поддержки и других видов помощи для LAV-300, поскольку FDI поддерживает техническую библиотеку запасных частей.[14]

В 2011 году Napco заключила соглашение с Textron о предоставлении авторизованных запасных частей, поддержки и других видов помощи для LAV-300.[15]

5 октября 2018 г. Министерство национальной обороны Филиппин объявил о тендере на модернизацию бронетехники ВМС и ВВС Филиппин в рамках проекта модернизации системы легкой брони (LARSU) с бюджетом 711 938 000,00 PHP.[16] 28 ноября 2018 года DND выпустила заявку на участие компании в модернизации LAV-300, которые все еще находятся в рабочем состоянии с PMC.[17]

10 января 2019 г. Ларсен и Тубро был заключен контракт на 14 миллионов долларов на модернизацию системы легкой брони вооруженных сил Филиппин для замены изношенных двигателей и других деталей.[18]

Дизайн

Морской пехотинец 1-й дивизии морской пехоты работает с филиппинскими морскими пехотинцами, чтобы исследовать интерьер LAV-300.

LAV-300 рассчитан на трех членов экипажа, состоящего из водителя, командира и наводчика.[19] и девять пассажиров.[20] Его вес составляет 14 696 кг. длиной 6,40 м и шириной 2,54 м.[21] Высота с башней - 2,7 м, по корпусу - 1,98 м.[3] Он может развивать скорость до 105 км / ч при дальности до 925 км.[21]

Он предлагает высокую мобильность, скорость до 65 миль в час (105 км / ч) и может перевозиться по воздуху на C-5 Galaxy, C-141 Старлифтер, C-17 Globemaster III и C-130 Геркулес грузовой самолет.[20] Некоторые версии могут перевозиться по воздуху CH-53E Супер Жеребец вертолет.[20]

Броня

Броня LAV-300 состоит из брони из высокопрочной стали Cadloy, используемой на корпусе минимального силуэта, способном выдержать Калибр 7,62 мм пули в упор с любого угла.[8][21] Дополнительная броня пола машины может защитить экипаж от гранат и мин.[8] Живучесть дополнительно повышается за счет технологии малозаметности для минимизации уровней тепловых, сейсмических и звуковых сигнатур, а также минимальной отдачи от радара.[8]

Маневренность

LAV-300 является амфибией, не требует подготовки к переходу вброд.[3]

LAV-300 MK II обладает высокой мобильностью, а также полностью амфибией и не требует подготовки к преодолению брода и плаванию.[8] Шины радиальные бескамерные и могут комплектоваться спущенном вставки и центральная система подкачки шин для повышения мобильности.[8] Он может преодолевать 60-процентный уклон, работать на 30-процентном боковом уклоне и преодолевать препятствия высотой два фута.[8]

Двигатель

В LAV-300 используется дизельный двигатель V-8 с турбонаддувом Cummins VT-504 мощностью 270 л.с.[8][2]

Дизельный двигатель LAV-300 MK II с турбонаддувом позволяет разгоняться с 0 до 32 км / ч менее чем за 10 секунд.[8] Он может использовать топливо Jet-A, керосин и другие легкие виды топлива в случае нехватки дизельного топлива.[8] Шестиколесные двойные гидравлические тормоза позволяют транспортному средству развивать скорость от 20 миль в час до 0 примерно за 12 м при рабочем диапазоне 925 км.[8] Подвеска состоит из колес 6x6 (6 ведущих колес - 2 управляемых колеса, передняя ось имеет жесткую балку на продольных рычагах. Задние оси имеют независимые продольные рычаги с винтовыми пружинами и 1 амортизатор.[8] Также он имеет трансмиссию на 6 передач вперед и 2 назад.[2]

Оборудование

Система NBC и система ночного видения являются дополнительным оборудованием, доступным по запросу конечного пользователя.[3] Он также оборудован центральной системой подкачки шин.[21]

Варианты

LAV-300 имеет пятнадцать различных конфигураций, самые распространенные из которых: командный пункт, бронетранспортер, противотанковый, военная логистика, скорая помощь и бронированная эвакуационная машина.[2][3]

Следующее турели для LAV-300 доступны:[2][8][1]

ЛАВ-300 МК II

Улучшенная версия LAV-300, известная как ЛАВ-300 МК II был разработан в 1980-х годах с двигателем с промежуточным охлаждением, улучшенной трансмиссией с 6 передаточными числами вперед и 2 передаточными числами, улучшенными шинами и увеличенным топливным баком.[2] Вариант боевой машины пехоты был создан как часть MK II.[1]

ЛАВ-300А1

Вариант LAV-300 с башней от Легкий танк Stingray.[2][1] Позже он был обозначен как LAV-600.[1]

Операторы

Карта с операторами LAV-300 синим и бывшими операторами красным

Текущие операторы

  •  Филиппины - 24 машины по состоянию на 2015 год[21][22] из оригинальных 36 в 1990 году.[22] В 2001 году с Floro International Corporation был заключен контракт на модернизацию самолетов LAV-300, используемых Корпусом морской пехоты Филиппин.[23][24] Еще один проект модернизации объявлен в 2015 году с контрактом на сумму 34,5 миллиона песо (784 000 долларов США в 2015 году) на модернизацию турельных систем LAV-300 FSV.[25] Другой был запущен в 2018 году, когда Larsen & Toubro получила заявку на замену изношенных компонентов в 2019 году.[18]
  •  Соединенные Штаты: Подержанный LAV-300, купленный в 2008 году и отремонтированный с тепловыми датчиками, компьютеризированными устройствами слежения (включая FLIR), ночным видением и пусковыми установками со слезоточивым газом с инструментом взлома, используемым для методов динамического проникновения.[13][12] Он используется группой SWAT полицейского управления округа Кобб.[26]

Бывшие операторы

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "V-300 / V-600 Commando - Архивировано 8/2004". Forecastinternational.com. Получено 30 июля 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Пайк, Джон. «ЛАВ-300 / ЛАВ-600». Globalsecurity.org. Архивировано из оригинал 23 июля 2019 г.. Получено 30 июля 2017.
  3. ^ а б c d е Фосс, стр. 392.
  4. ^ https://www.loc.gov/resource/frdcstdy.panamacountrystu00medi/?q=car Caribbean&sp=277&st=text
  5. ^ а б c d Роттман, стр.14.
  6. ^ «Специальные операции подчеркнули первые часы операции« Правое дело »». СОФРЕП.
  7. ^ Лаур, полковник Тимоти (1995). Энциклопедия современного военного оружия США. Нью-Йорк: издательство Berkley Publishing Corporation. ISBN  978-0425147818.CS1 maint: ref = harv (связь)
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "LAV-300 V-300 Cadillac Cage Textron легкий колесный бронированный автомобиль армии США США фотографии te". Armyrecognition.com. 14 июля 2013 г.. Получено 7 марта 2020.
  9. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 7 марта 2020. Архивировано с оригинал (PDF) 7 марта 2020 г. Cite использует общий заголовок (помощь)
  10. ^ https://web.archive.org/web/20170201160230/https://www.benning.army.mil/armor/eARMOR/content/issues/1990/MAY_JUN/ArmorMayJune1990web.pdf
  11. ^ Джон Пайк. "ЛАВ-150 Коммандос". globalsecurity.org. Архивировано из оригинал 23 июля 2019 г.. Получено 14 марта 2020.
  12. ^ а б "Полиция Кобба добавила танк в арсенал | ajc.com". web.archive.org. 16 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 16 октября 2008 г.
  13. ^ а б c «История кафедры». Кобб Каунти Джорджия.
  14. ^ https://web.archive.org/web/20190615075157/https://www.fdi.us.com/cadillac-gage
  15. ^ http://www.napcointl.com/Napco%20General%20Presentation.pdf
  16. ^ «Филиппины: PHL получила контракт на модернизацию легких бронированных машин». Признание армии. 5 октября 2018.
  17. ^ NR DND-PN-PAF-LARSU-18-R-03.pdf
  18. ^ а б «Индийская компания позаботится о проекте модернизации системы легкой брони для Филиппин». Признание ВМФ. 10 января 2019.
  19. ^ https://web.archive.org/web/20170420011648/http://www.globalsecurity.org/m military/systems/ground/lav-300-specs.htm
  20. ^ а б c «ЛАВ-300». Deagel.com. Получено 30 июля 2017.
  21. ^ а б c d е ж грамм «Легкий бронированный автомобиль LAV-300 Cadillac Gage Textron». Признание армии. Получено 17 марта 2016.
  22. ^ а б «Филиппинская морская пехота». www.globalsecurity.org.
  23. ^ «FIC проведет капитальный ремонт V150 LAV». web.archive.org. 2 мая 2002 г. Архивировано с оригинал 2 мая 2002 г.
  24. ^ «Обновление брони». pmcmssr.tripod.com.
  25. ^ ngain. «Корпус морской пехоты Филиппин модернизирует башни своих боевых бронированных машин - февраль 2015 г., Global Defense Security News UK - Defense Security global news industry army 2015 - Архив новостей года». www.armyrecognition.com.
  26. ^ "Полицейские из маленького городка накапливают бесполезное военное снаряжение | ПРОВОДА". web.archive.org. 18 февраля 2020. Архивировано с оригинал 18 февраля 2020 г.
  27. ^ «Бывшая техника иракской армии». Archive.org. Получено 17 июля 2018.
  28. ^ Йетс, стр. 211.

Библиография

  • Фосс, Кристофер Ф. (2000), Руководство по распознаванию танков и боевых машин Джейн (второе издание), ХарперКоллинз, ISBN  0-00-472452-6
  • Роттман, Гордон Л. (2010), Панама 1989-1990 гг., Osprey Publishing, ISBN  978-1855321564

внешняя ссылка