Audi RS 4 - Audi RS 4

Audi RS 4
Audi RS4 Avant IMG 0732.jpg
Audi RS 4 Avant 2018 финишировал в цвете Nogaro Blue на IAA 2017
Обзор
ПроизводительAudi Sport GmbH
(частная дочерняя компания AUDI AG )
Производство1999 – настоящее время
сборкаГермания: Неккарзульм
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный представительский автомобиль (D )
МакетПродольный Макет F4 (quattro )
ПлатформаПлатформа Volkswagen Group B серии
СвязанныйAudi A4
Audi S4

В Audi RS 4 это высокопроизводительный вариант Audi A4 ассортимент произведен Audi Sport GmbH для AUDI AG, подразделения Volkswagen Group. Он четко располагается над Audi S4 как самый быстрый и спортивный автомобиль на базе A4 Автомобильная платформа "Б". RS 4 вернулся в 2012 году в форме Avant, основанной на A4 Avant.

Оригинал B5 версия была произведена только как Avant, название Audi для универсал / универсал. Вторая версия, B7, изначально выпускался как четырехдверный пятиместный седан / седан, а через некоторое время последовал Avant. Двухдверный четырехместный Кабриолет версия была добавлена ​​впоследствии. Их двигатели внутреннего сгорания продольный и расположен спереди.

Инициалы "RS" взяты из Немецкий: RennSport- буквально переводится как «гоночный спорт», и это Audi марка самый высокий уровень отделки салона, расположенный над "S" модельная спецификация обычного модельного ряда Audi. Как все Автомобили Audi "RS", RS 4 является пионером передовых технологий Audi. Доступен только с Audi Torsen на основе «товарный знак» quattro постоянный полноприводный автомобиль система.

Его основные рыночные конкуренты включают BMW M3, Мерседес Бенц C63 AMG, Lexus IS-F и Кадиллак АТС-В.[1]

B5 (Тип 8D, 1999–2001)

Первое поколение B5 (8D)
Audi RS4 B5 правая сторона.JPG
Audi RS 4 Avant quattro (B5)
Обзор
Производство1999–2001[2]
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный Авант (недвижимость / универсал )
ПлатформаVolkswagen Group B5
СвязанныйAudi B5 A4
Audi B5 S4
Трансмиссия
Двигатель2,7 л V6 "битурбо " 2 × DOHC (ASJ / AZR )
Передача инфекции6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2607 мм (102,6 дюйма)
Длина4525 мм (178,1 дюйма)
Ширина1799 мм (70,8 дюйма)
Высота1386 мм (54,6 дюйма)
Снаряженная масса1620 кг (3571 фунтов)
Хронология
ПредшественникAudi RS2 Avant
ПреемникAudi B7 RS 4
Audi RS 4 Avant (Великобритания) закончила в цвете Nogaro Blue

Оригинальный B5 Audi RS 4 Avant Quattro (Тип 8D)[3] был представлен Audi в конце 1999 года для основного производства и продажи с 2000 года в качестве преемника Порше / Quattro GmbH разработано совместным предприятием Audi RS2 Avant. Автомобиль, как и его предшественник RS2, был доступен только как Avant и был построен на существующей платформе, в данном случае Платформа Volkswagen Group B5 поделился с A4 и S4. Розничная цена была около DM 103 584. RS 4 был доступен для продажи в большинстве стран Европы, Азии и некоторых странах Латинской Америки.

С 1999 по 2001 год Audi произвела 6030 автомобилей.

Кузов и стиль B5

Хотя это связано с Audi B5 S4, многие внешние панели кузова были изменены, передняя и задняя части стали шире. колесные арки, чтобы учесть более широкий осевой путь на RS 4. С уникальными передним и задним бамперами, боковыми порогами и задним спойлером от S4 Avant аэродинамический модификации достигли коэффициент трения из Cd 0,34. Хотя B5 S4 выпускался в кузове седан, B5 RS 4 был доступен только в версии Avant.

Объем багажного отделения, измеренный в соответствии с отраслевым стандартом VDA, составил 390 литров (13,8 кубических футов) с задними сиденьями в вертикальном положении и 1250 литров (44,1 кубических футов) со сложенными сиденьями.

Трансмиссия B5

Audi B5 RS 4 двигатель мощность (красный) и крутящий момент (синие) кривые

Двигатель был разработан на базе 2,7 литра 90 ° V6 biturbo используется в B5 S4. Он смещал 2671 кубический сантиметр (163,0 куб. Дюйма) и имел пять клапанов на цилиндр. Префикс кода детали был 078, а идентификационные коды были: ранняя версия, 2000 (соответствие EU2): ASJ, и более поздняя версия, 2000-01 (по стандарту EU3): AZR. Этот двигатель был разработан и изготовлен в Великобритании компанией Cosworth Technology (теперь известный как Трансмиссия MAHLE ). Он отличался увеличенными впускными и выпускными отверстиями меньшего размера на двух литых алюминиевых сплавах Cosworth ALSi7mg. головки цилиндров, два параллельно BorgWarner K04-серия турбокомпрессоры, два больших сбоку интеркулеры (SMIC), выгнутые головки поршней, более прочные шатуны, увеличенный впускной канал, увеличенный вытяжная система, и перекалиброванная система управления двигателем. Модификации увеличили мощность двигателя с 195 кВт (265 л.с., 261 л. (325 lbfft) при 6000 оборотах в минуту. Двигатель управлялся Bosch Motronic[4] ME 7.1 электронный блок управления двигателем (ECU), используя Bosch 'E-Gas'[5] электронный ездить по проводам дроссель. Он имел многоточечный последовательный впрыск топлива, а MAF, шесть человек одноискровые катушки и NGK свечи зажигания с длительным сроком службы. Моторное масло охлаждалось двойным охладителем масло: вода и охладителем масло: воздух.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: FDP) (передаточные числа - 1-я: 3,500, 2-я: 1,889, 3-я: 1,320, 4-я: 1,034, 5-я: 0,806, 6-я: 0,684), охлаждение Канал NACA в поддоне двигателя, а Audi Torsen система quattro, использующая центр "автоматического смещения крутящего момента" (ATB) Torsen T-1 дифференциал, со смещением по умолчанию 50:50 были стандартными. Передаточное число главной передачи было 4,111.

RS 4 имеет снаряженная масса 1620 кг (3571 фунт). Он может ускоряться от 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 4,9 секунды, 0-160 км / ч (99,4 миль в час) за 11,3 секунды и 0-200 км / ч (124,3 мили в час) за 17,0 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155 миль / ч).[6]

B5 тормоза, диски и шины

Тормоза также были разработаны совместно Audi quattro GmbH, а не компанией Porsche, как его предшественник RS2. Спереди они были радиально вентилируемыми и плавающими из чугуна. диски, Диаметром 360 мм (14,2 дюйма) и толщиной 32 мм (1,26 дюйма), с двойным плавающим поршнем суппорты и сзади диски размером 312 мм (12,3 дюйма) на 22 мм (0,87 дюйма) с однопоршневым плавающим суппортом. RS 4 требовалось менее 50 метров (160 футов) для полной остановки на скорости 110 км / ч (68 миль / ч).

Стандартные колеса были 18 дюймов. сплавы (8½ × 18 дюймов, 9 спиц), с высокопроизводительными шинами 255/35 ZR18. Также были доступны дополнительные «зимние» легкосплавные диски размером 18 дюймов (7½J × 18 дюймов) с 225/40 R18 92В шины.

Другие примечательные особенности B5

B7 (Тип 8E, 2006–2008 гг.)

Второе поколение B7 (8E)
Tuning World Bodensee 2018, Фридрихсхафен (OW1A0254) .jpg
Audi RS 4 седан (B7)
Обзор
Производство2006–2008
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан / седан,[7]
5-дверный Авант (недвижимость / универсал ),
2-дверный Кабриолет
ПлатформаVolkswagen Group B7
СвязанныйAudi B7 A4
Audi B7 S4
СИДЕНЬЕ Exeo
Трансмиссия
Двигатель4,2 л безнаддувный V8
Передача инфекции6-ступенчатая Getrag руководство[7]
Размеры
Колесная база2648 мм (104,3 дюйма),[7]
Cabrio: 2650 мм (104,3 дюйма)
Длина4589 мм (180,7 дюйма),[7]
Cabrio: 4555 мм (179,3 дюйма)
Ширина1816 мм (71,5 дюйма),[7]
Cabrio: 1814 мм (71,4 дюйма)
Высота1415 мм (55,7 дюйма),[7]
Cabrio: 1391 мм (54,8 дюйма)
Снаряженная массасалон: 1,650–1,680кг (3,638–3,704 фунт ),[7]
Avant: 1710 кг (3770 фунтов),
Кабриолет: 1845 кг (4068 фунтов)
Хронология
ПредшественникAudi B5 RS 4
ПреемникAudi B8 RS 4

На Audi не было построено RS 4. Платформа "В6" который послужил основой для Audi A4 в период с 2001 по 2005 год. Однако после долгого перерыва второй Audi RS 4 quattro[8] (Тип 8E) был построен на Audi Платформа А4 "В7", компания quattro GmbH[8] в Неккарзульм, Германия. Он был представлен в феврале 2005 года на праздновании Audi quattro Night в штаб-квартире компании в г. Ингольштадт, Германия.[9]

RS 4 стал доступен европейским покупателям в середине 2006 года. Он был представлен на 2006 Североамериканский международный автосалон в январе и прибыл в июне 2006 года в Северную Америку. Производственный цикл B7 RS 4 был с 2006 по 2008 год включительно, хотя в Соединенных Штатах были проданы только 2007 и 2008 модельные годы. На сегодняшний день построено около 10 000 B7 RS 4, из которых около 2 000 находятся в США.

B7 RS 4 Cabriolet продавался в Европе с конца 2006 по 2008 год. Он также был доступен в США в ограниченном количестве в год и продавался с наценкой в ​​2000 долларов сверх списка.

Заводские номера Audi показывают, что седан B7 RS 4 может разгоняться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 4,8 секунды,[7][8] и достичь скорости от 0 до 200 км / ч (от 0 до 124 миль в час) за 16,6 секунды.[7][8] Большинство европейских журналов зафиксировали результаты, соответствующие результатам сравнения «лучших седанов» в ноябре 2009 г. Дорога и трек, который показал время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды.[10] Это согласуется с консервативностью, которая обычно присутствует в официальных показателях производительности Audi. Для Avant разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) достигается за 4,9 секунды. Максимальная скорость для всех вариантов «официально» ограничена электроникой на уровне 250 км / ч (155,3 миль / ч).[7][8] хотя некоторые владельцы сообщают, что ограничитель скорости довольно "либерален" (что соответствует образцу предыдущих Автомобили Audi "RS" ), наблюдая максимальную скорость 270 км / ч (168 миль в час).[11]

Кузов и стиль B7

Audi RS 4 Кабриолет quattro
Audi RS 4 Avant

B7 RS 4 - это почти полный отход от предыдущих Автомобили Audi "RS", поскольку изначально он был доступен как четырехкомпонентныйдверь пять-сиденье седан / седан;[7] с пятидверным пятиместным Avant (недвижимость / универсал ), и двухдверный четырехместный Кабриолет (кабриолет ) версии, поступающие позже. Только Audi RS6 раньше ходил по этому же маршруту (седан и Avant); предыдущие RS 4 и RS2 были доступны исключительно как Avants.

Изготовлен из полностью оцинкованной стали.[7] в монокок (унитарный / цельный) дизайн,[7] B7 RS 4 использует легкий алюминий для его передних крыльев (крыльев) и капота (капота).[8] Версия седан имеет коэффициент трения (Cd) 0,31,[7] с лобовой площади 2,17 м2.[7]

Как и его предшественник B5, визуально B7 RS 4 отличается от своего родственного B7 S4, имея еще более широкие передние и задние колесные арки (крылья),[8] чтобы позволить более широкое осевой путь. Над B7 A4, он также включает в себя два больших передних воздухозаборника[8] (для двух дополнительных боковых охлаждающих радиаторы ). Отделка салона и рейлинги на крыше в стандартной комплектации являются хромированными, но их также можно найти в черном цвете с добавлением пакета Optic Pack, который включает в себя черную переднюю решетку, всю внешнюю отделку и черные рейлинги на крыше в версии универсал. B7 RS 4 также включает в себя дополнительный адаптивные фары в дополнение к стандартному "Ксенон Плюс"[8] (Биксенон ) Разряд высокой интенсивности (HID) фары, которые поворачиваются по углам вместе с движением рулевого колеса. Также стандартными являются дневные ходовые огни (ДХО),[8] найдены в корпусах основных фар, идентичны родственным B7 A4 и S4, и использовать обычную лампу накаливания с вольфрамовой нитью. Акустическая система парковки с передними и задними датчиками также входит в стандартную комплектацию.[8] Уникальный углеродное волокно внутренняя отделка,[8] вместе с таймером круга в центральной информационной системе водителя (DIS),[8] алюминиевые накладки на педали и подставку для ног,[8] и логотипы RS 4[8] завершите образ.

В салоне объем багажного отделения, измеренный согласно «блочному методу» VDA,[7] составляет 460 литров (16,2 куб. фута) с задними сиденьями в вертикальном положении,[7] и от 720 до 833 литров (от 25,4 до 29,4 кубических футов) при плоско сложенных сиденьях[7] (в зависимости от спецификации). Для Avant 442 литра (15,6 куб. Футов) доступны с сиденьями в вертикальном положении (под выдвигающейся крышкой багажного отделения) и 1354 литра (47,8 куб. Футов) при сложенных задних сиденьях (загрузка до линии крыши). Снаряженная масса седана начинается с 1650 кг (3638 фунтов)[7] (в зависимости от спецификации).

А Bose Акустическая система с десятью динамиками, мощностью 190 Вт и автоматической динамической компенсацией шума (которая заменяет «GALA» на более ранних моделях), с радио «Concert II» и одним CD-плеером в стандартной комплектации. в автомобильных развлечениях (ДВС) оборудование. Установленные на заводе варианты ДВС в дополнение к стандартному BOSE включают "Symphony II"[8] Система с двумя радиотюнерами, однослотовым загрузочным устройством для смены компакт-дисков на шесть компакт-дисков и кассетным проигрывателем, интегрированными в блок размером с двойной DIN. Опция навигации - RNS-E «Audi Navigation System plus».[8] DVD-ROM GPS спутниковая навигация, который включает в себя складной широкоформатный 6,5-дюймовый экран, два SD -считыватели карт памяти, и MMI -подобное логическое управление.

B7 внутренняя безопасность

Для достижения максимальной жесткости кузова с контролируемой деформацией зоны деформации, B7 RS 4 особенности лазерная сварка основных швов корпуса из высокопрочной стали, что способствует повышению общей жесткости конструкции, особенно в «пассажирском отсеке», по сравнению с традиционными точечная сварка методы.

Двухступенчатый водитель и передний пассажир спереди подушки безопасности стандартные,[8] как и система шторных подушек безопасности Audi "Side Guard".[8] Эта последняя система полностью закрывает все боковые окна спереди.Столб 'на заднюю "С-" или "D-стойки".[8] Обнимание тела Рекаро гоночные ковшеобразные сиденья RS с корпусом (недоступны на рынках Северной Америки), в комплекте с электрически надувными верхними и нижними боковыми валиками и регулируемой поясничной опорой, сконструированы таким образом, чтобы не нуждаться в нижних боковых подушках безопасности в соответствии с европейскими стандартами безопасности при столкновении.[8] В Северной Америке единственными доступными передними сиденьями являются более традиционные сиденья Recaro (идентичные сиденьям в B6 и B7 S4), которые включают нижние боковые подушки безопасности; они также были доступны бесплатно на других рынках. Нижние боковые подушки безопасности являются дополнительными для стандартных задних сидений Recaro. Ремни безопасности спереди и сзади включают пиротехнический ремень. преднатяжители, в то время как все ремни включают функцию ограничения перегрузки.

Трансмиссия B7

Двигатель B7 RS 4 основан на существующем цельносплавном двигателе V8 объемом 4,2 л (4,163 куб. См) от B6 S4, и имеет много общих частей, и Стратифицированный впрыск топлива, с 4.2 FSI Двигатель V8 в Q7. Двигатель включает новую конструкцию блока цилиндров и представляет собой сильно переработанный вариант с высокими оборотами (Красная линия при 8000 об / мин; предел оборотов 8250 об / мин).[8]Код детали и версия - 079.D, идентификационный код - BNS.

Та же самая база двигателя использовалась для Audi R8, когда Audi хотела построить свой первый суперкар. Однако система привода распределительного вала была перенесена на переднюю часть блока для среднего двигателя R8.

Двигатель имеет улучшенную вентиляцию картера, систему возврата топлива низкого давления и масляный поддон с перегородками для предотвращения кавитации моторного масла при высоких оборотах двигателя и прохождении поворотов с большим ускорением. Он имеет четыре клапана на цилиндр (вместо пяти в более раннем варианте) и два верхних распределительных вала на каждом ряду цилиндров (что делает его «четырехкулачковым»), которые приводятся в движение роликовой цепью с регулируемой фазой фаз[12] как для впускных, так и для выпускных распредвалов,[7] вместе с литым из магниевого сплава фиксированной длины тракта впускной коллектор с регулируемыми заслонками (для улучшения сгорания двигателя на низких оборотах). На 98РОН (93 AKI ) Неэтилированный бензин мощностью 309 кВт (420 л.с., 414 л.с.) при 7800 об / мин,[7] давая ему удельную мощность 74,2 кВт (100,9 л.с., 99,5 л.с.) на литр.[8] На основе снаряженная масса 1680 кг (3704 фунта), это приводит к удельная мощность 0,184 кВт на кг. Этот двигатель также производит 430 Нм (317 фунт-сила-футов) крутящий момент при 5500 об / мин,[7][8] 90 процентов из которых доступны в диапазоне от 2250 до 7600 об / мин.[8] (Использование стандартного неэтилированного топлива с октановым числом 95 (91 AKI) немного снижает мощность двигателя и, следовательно, производительность,[7] и немного ухудшает расход топлива). Выхлопные газы выходят через две легированные легированные стали «4-в-2-в-1». выпускные коллекторы и четыре металлических спорткара с высоким потоком каталитические преобразователи,[7] в двойные овальные выхлопные трубы со встроенным динамическим глушитель / глушитель клапаны. Двигатель управляется двумя Bosch DI-Motronic[13] MED 9.1[7] электронный блоки управления двигателем (работает как "главный" и "подчиненный" из-за высокой частоты вращения двигателя) и использует Bosch E-Gas[14] электронное управление дроссельной заслонкой (также известный как ездить по проводам ), состоящий из дроссельной заслонки, модуля педали акселератора и ЭБУ. В системе зажигания используются восемь отдельных одноискровые катушки, используя схему прямого зажигания,[7] с одиночным иридиевым электродом Bosch или NGK трехэлектродные долговечные свечи зажигания. Время зажигания контролируется с помощью четырех стучать датчики. Двигатель соответствует стандарту Euro4. Европейские стандарты выбросов.[7][8] Салонная версия производит 322-329 граммов CO2 на километр (г / км),[7] а Авант начинается от 324 г / км.

6-ступенчатая Getrag механическая коробка передач[7][8] (код детали: 0A3, идентификационные коды: HLD, JMH) - единственная доступная передача. В передаточные числа 1-й: 3,667, 2-й: 2,211, 3-й: 1,520, 4-й: 1,133, 5-й: 0,919, 6-й: 0,778.[7]

Audi B7 RS 4 был единственным Audi RS с двигателем атмосферный двигатель до Audi RS5 был представлен на Женевский автосалон 2010. RS5 также использует 4,2-литровый двигатель V8 с высокими оборотами. RS5 также отказался от 6-ступенчатой ​​механической коробки Getrag в пользу 7-ступенчатой. «С-Троник» двойное сцепление автомат.[15]

Quattro

Еще одна цель B7 RS 4 заключалась в представлении последней разработки «торговой марки» Audi. quattro постоянный полноприводный автомобиль система.[7][8] При этом использовались асимметричные / динамические модели третьего поколения.[8] Torsen[7][8] Т-3 центр с автоматическим смещением крутящего момента (ATB) дифференциал с распределением крутящего момента между передними и задними колесами по умолчанию 40:60 при нормальных условиях. Audi подчеркнула, что это приведет к более нейтральной реакции на поворотах и ​​более динамичному вождению. Кроме того, был использован более агрессивный коэффициент смещения крутящего момента (TBR), который был установлен на 4: 1, в отличие от 2: 1 (и более поздних вариантов 3: 1 TBR) на стандартном A4.[16] Это означает, что одна сторона дифференциала может обрабатывать до 80%, в то время как другая сторона должна обрабатывать только 20% приложенного крутящего момента.

Передний и задний ось дифференциалы обычного «открытого» типа с передаточным числом главной передачи 4,111.[7]

Тягу помогает электронная блокировка дифференциала Audi (EDL),[7][8] что является специфической функцией Роберт Бош ГмбХ ESP 8.0 Электронная программа стабилизации система. EDL отслеживает скорости вращения левого и правого колес на отдельной оси, и если одно колесо должно вращаться быстрее, чем другое (с превышением предварительно определенных параметров), что указывает на потерю тяги или «пробуксовку колеса» на одном колесе, EDL применяет тормоза к этому отдельному вращающемуся колесу,[7] и, таким образом, приводит к передаче крутящего момента через открытый дифференциал на колесо с другой стороны, которое, как считается, имеет сцепление, и, следовательно, сцепление. Также в ESP 8.0 входит "Anti Slip Rules" (ASR) - название Audi для Система контроля тяги.[8]

Результатом всех этих характеристик является то, что в нормальных условиях (прямая езда по сухой или даже мокрой дороге) автомобиль никогда не теряет сцепление с дорогой, даже при ускорении с полным газом на первой передаче.

Подвеска и рулевое управление B7

Audi B7 RS 4

B7 RS 4 также включает Audi «Dynamic Ride Control» (DRC).[8] «Спортивная подвеска»[8] механизм. В демпферы (амортизаторы) для Audi производятся KW, а центральные резервуары / клапаны производятся KYB (Kayaba).

В подвеске RS 4 гидравлическая связь между расположенными по диагонали передним и задним амортизаторами (левый передний правый задний и наоборот) используется для противодействия крену и крену автомобиля.[8] Легкие многорычажные рычаги подвески из магниево-алюминиевого сплава (четыре рычага с виртуальной осью рулевого управления впереди,[7] и трапециевидный рычаг с гусеницами разной длины сзади)[7][8] местонахождение каждого концентратор / тормоз / roadwheel сборки в контролируемом образе, при одновременной минимизации неподрессоренных масс. Легкая полая трубка стабилизаторы поперечной устойчивости стандартные передние и задние.[7] По сравнению со стандартным B7 A4 модели RS 4 имеет на 30 мм (1,2 дюйма) ниже клиренс.[8] Дополнительная спортивная подвеска Plus[8] понижает автомобиль еще на 10 мм (0,4 дюйма) и немного увеличивает жесткость амортизаторов.

Колея оси также был увеличен по сравнению со стандартными A4; передняя часть расширена на 37 мм (1,5 дюйма),[8] до 1559 мм (61,4 дюйма)[7] и сзади на 47 мм (1,9 дюйма)[8] до 1569 мм (61,8 дюйма).[7]

Чувствительность к скорости "сервотроник "[8] электрогидравлический с регулируемым усилием рулевое управление с усилителем (PAS) управляется компактным рулевым колесом с плоским дном, отделанным перфорированной кожей с отделкой под алюминий. Передаточное число рулевой рейки 13,1: 1,[7] и поворотный круг составляет 11,1 метра (36,42 фута).[7]

B7 тормоза, диски и шины

Стандартные тормоза[7][8] на RS 4 состоят из двух частей. Чугунные диски перфорированы и радиально вентилируются и плавают на ступицах дисков из алюминиевого сплава. Двухкомпонентная конструкция диска снижает неподрессоренную массу, а также снижает передачу тепла, выделяемого тормозами, на подшипники колес.

Передние диски имеют диаметр 365 мм (14,4 дюйма) и толщину 34 мм (1,34 дюйма) и выполнены в черном глянцевом цвете. Brembo моноблочные восьмипозиционные суппорты с фиксированными поршнями от Lamborghini Gallardo но с красными / серебряными логотипами «RS 4». Они и трансмиссия снабжаются охлаждающим воздушным потоком, направленным от Воздуховоды NACA расположен в переднем поддоне двигателя.

Задние тормоза[8] просверленные, вентилируемые и плавающие железные диски размером 324 мм (12,8 дюйма) на 22 мм (0,87 дюйма), с черным глянцевым покрытием Лукас -Girling  TRW однопоршневые плавающие суппорты со встроенным механическим ручник механизм.

Более легкая и производительная передняя тормозная система «Ауди-керамика» была опцией с 2007 года. год выпуска и далее (и только с 19 дюймовыми колесами). Он состоял из перфорированных, радиально вентилируемых и плавающих Карбид кремния, армированный углеродным волокном (C / SiC) композит SGL углерода диски диаметром 380 мм (15,0 дюйма) и толщиной 38 мм (1,50 дюйма) с серыми моноблочными суппортами Brembo с шестипозиционными поршнями и фиксированными суппортами из алюминиевого сплава. Диски имеют гораздо большую устойчивость к температурным перепадам, что практически исключает тормозной эффект, и имеют срок службы в пять раз больше, чем у обычных железных дисков. Керамические тормоза также уменьшают неподрессоренную массу примерно на 50% и тем самым улучшают реакцию на рулевое управление и общую управляемость.

Специально настроенный[8] "спортивный" Bosch[17] ESP 8.0[8] Электронная программа стабилизации[7] является стандартным и включает Антиблокировочная система (АБС)[7][8] и Электронное распределение тормозного усилия (EBD),[7][8] и Тормозной ассистент (BA). Эта система ESP имеет три настройки, выбираемые пользователем: стандартный режим полной защиты по умолчанию, режим повышенной проскальзывания (при котором отключаются ASR и EDL) и полностью выключен ESP. Полезная функция[8] ESP 8.0 - это «дисковая очистка», когда в сырую погоду система ESP часто, но мгновенно тормозит. Это удаляет воду с поверхностей дисков и колодок и помогает поддерживать тормозные характеристики в сухую погоду. Водитель не обнаруживает эту операцию.

В Великобритании и Японии стандартные колеса 19 дюймов. литые диски (9Jx19 "ET29" 7-лучевая двойная спица ") с 255/35 ZR19 96Y XL (eXtraLoad) шины с высокими эксплуатационными характеристиками.[8] Этот комплект 19-дюймовых колес и шин был опцией для североамериканцев,[8] и некоторые европейские рынки. Заводские шины в комплекте Континентальный СпортКонтакт 3, Мишлен Pilot Sport PS2 или Pirelli P-Zero Rosso - хотя многие владельцы сомневаются в несущей способности Pirellis (из-за необъяснимых поломок боковины и сомнительной динамической стабильности), выбирая более прочные Michelin во время замены. Бесплатный вариант 18-дюймовых легкосплавных дисков (8½Jx18 "ET24" 5-лучевая конструкция "[7][8]) с 255/40 ZR18 Y XL шины[7] также были доступны, и они являются стандартными на рынках Северной Америки.[8] Комплект зимних колес и шин также был доступен в качестве опции и включен. 245/40 R18 96 В Данлоп Покрышки SP WinterSport 3D.

Прямого действия Система контроля давления в шинах (TPMS) является стандартной установкой.[8] Эта система контролирует давление во всех четырех шинах каждые три секунды, и при обнаружении любой потери давления выдаются звуковые и визуальные предупреждения для своевременного оповещения водителя через информационную систему для водителя (DIS).[8]

Другие примечательные особенности B7

Другими примечательными особенностями, которые можно найти в качестве стандартного оборудования на автомобилях для рынков за пределами Северной Америки, являются меньшее рулевое колесо с плоским дном (в комплекте с кнопкой «Спорт»), снова выбранное из корзины запчастей VAG от Lamborghini Gallardo, как и тормоза, однако стандартное «многофункциональное» рулевое колесо было бесплатным вариантом, облегающим корпус Рекаро гоночные ковшеобразные сиденья раковинного типа в комплекте с электрически надувными верхними и нижними боковыми валиками.[8][18]

B7 краш-тестирование

Североамериканский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провела краш-тесты B7 A4, родного брата B7 RS 4, и присудила ему «Двойной лучший выбор» за лобовые и боковые столкновения, победив таких выдающихся соперников, как BMW 3 серии, то Mercedes-Benz C-Класс однако на сессии SOT 2012 г. (тест на малое перекрытие) A4 был присвоен рейтинг «Плохо», и этот рейтинг действовал до 2016 МГ. ([1] )[19]

B7 награды

Audi RS 4 выиграл Высшая передача 's Самый неожиданный автомобиль года 2005 года. В 2007 году Audi RS 4 стал победителем в категории «Автомобиль с высокими динамическими характеристиками» Международного конкурса. Мировой автомобиль года (WCOTY).[20]

B8 (2012–2015 годы)

Третье поколение B8 (8K)
Audi RS4 Avant HDR (8562118188) (обрезано) .jpg
Audi RS 4 Avant quattro (B8, Южная Африка)
Обзор
Производство2012–2015
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверь Авант (недвижимость / универсал )
ПлатформаB8
Связанный
Трансмиссия
Двигатель4,2 л безнаддувный V8 FSI
Передача инфекции7-ступенчатая S-tronic с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база2811 мм (110,7 дюйма)
Длина4719 мм (185,8 дюйма)
Ширина1826 мм (71,9 дюйма)
Высота1415 мм (55,7 дюйма)
Снаряженная масса1795 кг (3957 фунтов)[21]
Хронология
ПредшественникAudi B7 RS 4
ПреемникAudi B9 RS 4

В Audi RS 4 Avant quattro был представлен на 2012 Женевский автосалон и был основан на B8 A4 Avant.[22] RS 4 Avant использует Volkswagen MLB платформу и использует ту же трансмиссию, что и RS 5 Купе.

Кузов и стиль B8

По сравнению с родственным B8 S4, RS 4 имеет более крупные воздушные заслонки бампера и двойные выхлопные трубы по сравнению с двойными двойными (четырехместными) выхлопными трубами S4. Более широкие арки позволяют использовать более широкую ось и колеса. Полностью переделанная крышка переднего бампера с сотовой решеткой по сравнению со стандартными A4 и S4, а также переделанный задний бампер с сотовой отделкой и незначительным воздушным диффузором.

Интерьер во многом такой же, но рулевое колесо с плоским дном полностью покрыто перфорированной кожей со значком RS на рулевом колесе и рычаге переключения передач. Внутренняя панель приборов и дверные обшивки также в стандартной комплектации украшены вставками из углеродного волокна, хотя были варианты их замены на алюминий или черный рояль.

Сиденья SuperSport, частично обтянутые кожей Alcantara, входили в стандартную комплектацию B8 RS 4, но, как и в случае с B7, был вариант ковшеобразного сиденья с крылатой спинкой. Также можно было заказать сиденья, полностью обтянутые кожей.

Трансмиссия B8

RS 4 оснащен 4,2-литровым двигателем FSI V8 мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 430 Нм, позволяющим автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) за 4,7 секунды. RS 4 Avant доступен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением.

B8 тормоза, диски и шины

Новинка для B8 - это чугун с волнообразной вентиляцией и плавающим корпусом. диски, Диаметром 365 мм (14,4 дюйма) и толщиной 34 мм (1,34 дюйма), с плавающим 6-поршневым Brembo суппорты, а сзади - диски размером 330 мм (13,0 дюйма) на 22 мм (0,87 дюйма) с однопоршневым плавающим суппортом.

Стандартные колеса были 19 дюймов. сплавы с шинами Pirelli P-Zero 235/40 R19. Опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски с ротором или 10-спицевыми колесами также были доступны с шинами Pirelli P-Zero 265/35 R20.

Другие примечательные особенности B8

Среди опций, доступных для B8 RS 4, следующие: керамические тормоза, позволяя автомобилю выполнять резкое торможение без потери тормозов.

Доступен был спортивный пакет, который включал спортивный выхлоп, который можно было узнать по черным насадкам выхлопа в заднем бампере, подвеску Dynamic Ride Control (DRC). Пакет Sports также поставлялся с 20-дюймовыми колесами в стандартной комплектации.

Спортивный выхлоп, настройка подвески DRC, рулевое управление, реакция двигателя, отображение двигателя и примечание о выхлопе регулируются с помощью функции «Выбор привода», которая является кнопкой на центральной консоли или через интерфейс дисплея MMI. Можно выбрать следующие настройки: «Комфорт», «Авто», «Динамический» или «Индивидуальный» с индивидуальной настройкой, позволяющей водителю выбрать любой из комфортных, автоматических или динамических параметров для ряда параметров управления и производительности.

Звуковой пакет также был опцией, главной особенностью которой была акустическая система Bang and Olufsen, улучшенная по сравнению со стандартной аудиосистемой Audi. Система Bang & Olufsen включает 14 динамиков и сабвуферы мощностью 500 Вт.

Всего было построено 7000 единиц Audi B8 RS 4.

RS4 Nogaro Selection Limited Edition

В феврале 2014 года Audi объявила о праздновании 20-летия оригинального RS 2 Avant, выпустив ограниченную серию Nogaro Selection Limited Edition. Изменения были полностью косметическими: черная отделка и рейлинги на крыше, красные тормозные суппорты и синий интерьер с деталями из алькантары (сиденья, накладки дверей, синие элементы карбонового переплетения и синяя строчка), а также экстерьер окрашен в синий цвет Nogaro Blue ограниченного выпуска. Розничная цена этой модели была примерно на 10% больше, чем у стандартной модели.

Было произведено около 200 экземпляров, из которых 39 были зарегистрированы в Великобритании.

Audi RS 4 Avant Quattro (B8) на выставке 2014 Женевский автосалон.

B9 (2018 – настоящее время)

Четвертое поколение B9
Audi RS4 TFSi Quattro 2018 Автомат 2.9.jpg
Audi RS 4 Avant 2018 года
Обзор
Производство2018 – настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверь Авант (недвижимость / универсал )
ПлатформаB9
Связанный
Трансмиссия
Двигатель2,9 л с двойным турбонаддувом V6 TFSI
Передача инфекции8-ступенчатая ZF 8HP типтроник автоматический
Размеры
Колесная база2826 мм (111,3 дюйма)
Длина4781 мм (188,2 дюйма)
Ширина1866 мм (73,5 дюйма)
Высота1404 мм (55,3 дюйма) [23]
Снаряженная масса1790 кг (3950 фунтов)
Хронология
ПредшественникAudi B8 RS 4 Avant

Новый RS 4 Avant был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Заметные изменения в B9 включали более угловатый внешний вид и новые колеса. Новый RS 4 Avant оснащен двухтурбинным двигателем V6 2,9 TFSI, развивающим 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента.

В отличие от B8, RS 4, который имел 7-ступенчатую коробку передач S-Tronic с двойным сцеплением, новый RS 4 Avant доступен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Задний

Автоспорт

Speed ​​World Challenge

B7 RS 4 планировалось заменить C5 RS6 в ЮКГА Speed ​​World Challenge, но после того, как Champion Racing подготовила машину, было решено не участвовать в серии из-за изменений правил, наложенных Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) Audi относительно систем полного привода, размера колес и выходной мощности двигателя. Вместо того, чтобы отказываться от полностью построенного Speed ​​World Challenge RS 4, Champion и Audi использовали автомобиль как часть программы American Le Mans Series Vitesse, которая подчеркивает технологическую связь между гоночные машины и обычные серийное производство дорожные автомобили.[24]

Euro Superstars

Шесть RS 4 открыто участвуют в кампании Серия Суперзвезд пользователя Audi Sport Italia. Audi RS 4 Quattro водитель Джанни Морбиделли выигрывал чемпионаты 2007 и 2008 годов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «BMW M3, Audi RS 4, Cadillac CTS-V, Lexus IS-F, Mercedes C63 AMG». Правда об автомобилях. Получено 17 мая 2012.
  2. ^ «Последний Audi RS 4 покидает Неккарзульм». www.audiworld.com. Получено 1 апреля 2019.
  3. ^ «Программа самообучения Audi SSP245 - Audi RS 4 (B5)». AUDI AG.
  4. ^ Автомобильные технологии Bosch Motronic для коллекторного впрыска
  5. ^ Автомобильные технологии Bosch Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC / EGAS) для впрыска в коллектор
  6. ^ https://www.caranddriver.com/reviews/a15146447/2000-audi-rs4-avant-quattro-mini-test-road-test/
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний "Audi RS 4 седан - Технические данные" (Документ MS Word). AUDI AG. Fortitude.com. Февраль 2005 г.. Получено 14 сентября 2009.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э «Женевский автосалон: Audi RS 4 - спортивный автомобиль 365 дней в году». AUDI AG. VWvortex.com - Новости Audi. 1 марта 2005 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 14 сентября 2009.
  9. ^ "'quattro Night '- знакомство с миром B7 RS 4 ". AudiWorld. AudiWorld.com. 27 февраля 2005 г. В архиве с оригинала 31 декабря 2009 г.. Получено 7 января 2010.
  10. ^ Котт, Дуглас (2 ноября 2009 г.). "Окончательное сравнение седанов". Дорога и трек. Получено 18 апреля 2010.
  11. ^ https://www.rs6.com/showthread.php/10874-RS4-real-Top-speed
  12. ^ Автомобильные технологии Bosch Регулируемые фазы газораспределения
  13. ^ Автомобильные технологии Bosch DI-Motronic для прямого впрыска бензина
  14. ^ Автомобильные технологии Bosch Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC / EGAS) для прямого впрыска бензина
  15. ^ "Audi RS5 2011 года - Первый обзор привода - Автообзоры". Автомобиль и водитель. Получено 17 июн 2011.
  16. ^ https://www.hstuning.com/jhm-4-1-center-differential-upgrade.html
  17. ^ Автомобильные технологии Bosch Электронная система стабилизации ESP
  18. ^ «Сравнительные тесты BMW M3 2008 года и Audi RS 4 2007 года, 2008 M-B C63 AMG - страница 2». Автомобиль и водитель. 1 декабря 2007 г.. Получено 17 мая 2012.
  19. ^ http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/audi/a4-4-door-sedan
  20. ^ "Audi RS 4 Avant (B8) официально представлен". quattroholic.com. 14 февраля 2012 г.. Получено 6 апреля 2014.
  21. ^ "Руководство по ценам и техническим характеристикам Audi RS 4 Avant" (PDF). Audi UK. Январь 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 7 апреля 2014 г.. Получено 6 апреля 2014.
  22. ^ Кейбл, Грег (6 марта 2012 г.). «Женевский автосалон 2012: Audi RS 4». Autocar. Хеймаркет Медиа Группа. Получено 12 марта 2012.
  23. ^ "Audi RS 4 Avant (B9) 2.9 TFSI (450 Hp) Технические характеристики с сайта auto-data.net".
  24. ^ «Горячие круги в Miller: программа ALMS Vitesse». AudiWorld. AudiWorld.com. 18 мая 2007 г. В архиве с оригинала 31 декабря 2009 г.. Получено 7 января 2010.

внешняя ссылка

Audi хронология автомобилей, европейский рынок (1965 г. - настоящее время)
Тип1960-е1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
56789012345678901234567890123456789012345678901234567890
Супермини50 (86)A2 (8Z)A1 (8X)A1 (ГБ)
Маленький семейный автомобильA3 (8L)A3 (8P)A3 (8 В)
S3 (8 л)S3 (8P)S3 (8 В)
Компактный представительский автомобильF103 серия80 (82)80 / 90 (81)80 / 90 (89)80 (8С)A4 (8D)A4 (8E)A4 (8K)A4 (8 Вт)
Audi S2S4 (8D)S4 (8E)S4 (8K)S4 (8 Вт)
Среднего размера роскошный автомобиль100 (F104 / 43/44 / 4A) / 200 (44)A6 (4A)A6 (4B)A6 (4F)A6 (4G)A6 (4K)
S4 (4А)S6 (4А)S6 (4B)S6 (4F)S6 (4G)S6 (4K)
Полноразмерный роскошный автомобильV8 (4C)A8 (4D)A8 (4E)A8 (4H)A8 (4N)
S8 (4D)S8 (4E)S8 (4H)S8 (4N)
Спортивная машинаТТ (8Н)TT (8J)TT (8S)
Купе100 Купе SКупе (81/85)Купе (8B)A5 (8T)A5 (8F)
Кабриолет (8G)S5 (8 т)S5 (8F)
Полноразмерный роскошь фастбэкA7 (4G)A7 (4K)
S7 (4G)S7 (4K)
RSRS3 Sportback (8P)RS3 Sportback (8 В)
RS2 AvantRS4 (8D)RS4 (8E / 8H)RS4 (8K)RS4 (8 Вт)RS4 (B9)
RS6 (4B)RS6 (4F)RS6 (4G)RS6 (4K)
TT RS (8J)ТТ РС (8S)
Quattro (Ур-Кватро)RS5 (8 зуб.)RS5 (8F)
RS7 (4G)RS7 (4K8)
RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Спортивная машинаR8 (42)R8 (4S)
Кроссовер внедорожникA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8 Вт)
allroad quattro (4Z)A6 allroad quattro (4F)A6 allroad quattro (4G)A6 allroad quattro (4K)
Мини-внедорожник2 квартал (GA)
Компактный внедорожникQ3 (8U)Q3 (F3)
Среднеразмерный внедорожникQ5 (8R)Q5 (80А)
e-tron (80A)
Полноразмерный внедорожникQ7 (4L)Q7 (4 мес.)
Q8
Омологация Дорога /раллийная машинаQuattro A1 и A2Спорт КватроСпорт Quattro S1
Audi хронология автомобилей, рынок Северной Америки (с 1980 г. по настоящее время)
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890123456789012345678901
Компактная машинаA3 (8P)A3 / S3 (8 В)
4000 (81)80 / 90 (89)90 (8C)A4 (8D / 8E / 8H / 8K)A4 (8 Вт)
4000 CS quattroS4 (8D / 8E / 8H / 8K)S4 (8 Вт)
Автомобиль среднего размера5000 (43)5000 (44)100 / 200 (44)100 (4А)A6 (4A)A6 (4B)A6 (4F)A6 (4G)A6 (4K)
Ур-С4Ур-С6S6 (4B)S6 (4F)S6 (4G)S6 (4K)
V8 (4C)A7 (4G)A7 (4K)
S7 (4G)S7 (4K)
Полноразмерный автомобильV8 LWBA8 / S8 (4D)A8 / S8 (4E)A8 / S8 (4H)A8
КупеКупе (81)Купе quattro (8B)A5 / S5 (8 т)A5 / S5
ТТ купе (8N)ТТ купе (8J)ТТ купе (8S)
РодстерТТ Родстер (8N)ТТ Родстер (8J)ТТ Родстер (8S)
КабриолетКабриолет (8G)A4 Кабриолет / S4 Кабриолет (8H)A5  / S5 (8F)A5  / S5
Спортивная машинаQuattro (Ур-Кватро)RS6 (4B)RS4 (8E / 8H)RS6 (5G)
R8 (42)R8 (4S)
Кроссоверallroad quattro (4Z)allroad (8K)A4 allroad (8 Вт)
A6 allroad
Компактный внедорожникQ3 (8U)Q3 (F3)
Q5 (8R)Q5 (FY)
Среднеразмерный внедорожникQ7 (4L)Q7 (4 мес.)
Q8
e-tron