USRC Kewanee - USRC Kewanee

Для других кораблей с таким же названием см. Мусаси (корабль).
История
Имя:USRC Kewanee
Тезка:Кьюани, Иллинойс
Владелец:Служба сокращения доходов США
Строитель:J. A. Robb & Co. (Балтимор, Мэриленд )
Запущено:23 сентября 1863 г.
Введен в эксплуатацию:15 августа 1864 г.
Списано:1867
В сервисе:15 августа 1864–1869
Переименовано:Мусаси (после продажи 1867 г.)
Судьба:Продан 10 июля 1867 г .; взорвался на Иокогама, 1869
Общие характеристики
Класс и тип:Pawtuxetрезак
Смещение:350 тонн
Длина:130 футов (40 м)
Луч:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Проект:5 футов 4 дюйма (1,63 м) (на корме)
Глубина захвата:11 футов (3,4 м)
Движение:1 × двух-цилиндр колеблющийся паровой двигатель; одиночный 8 футов (2,4 м) винт
План паруса:Шхуна марсель
Скорость:Около 12 узлов
Дополнение:7 офицеров, 34 в армии
Вооружение:

USRC Kewanee был Pawtuxet-учебный класс винт пар резак построен для Морской флот США вовремя американская гражданская война.

Введен в эксплуатацию в августе 1864 г. Kewanee отработал последние восемь месяцев войны на конвой и патрулирование вдоль Восточное побережье из Соединенные Штаты. В послевоенный период она выполняла обычные обязанности резчика по доходам, включая патрулирование на контрабанда и помощь терпящим бедствие судам.

Из-за недовольства своей техникой, Kewanee был продан торговым предприятиям после менее чем трех лет работы в Revenue Marine. Переименован Мусаси, ее отправили в Япония, где она была разрушена взрывом в 1869 году.

Строительство и дизайн

Kewanee, один из шести Pawtuxetвинт класса шхуны заказанный в 1863 году для Морского флотилии США, был построен в Балтимор, Мэриленд Дж. А. Робб и Компания.[1] Ее спустили со двора строителя на Fell's Point 23 августа 1863 года. В тот же вечер в Доме памятников Гая состоялся банкет в честь этого события, на котором присутствовали «многие военные и гражданские сановники города».[2]

Kewanee был 130 футов (40 м) в длину, с луч 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и глубина трюма 11 футов (3,4 м).[3][4] Проект неточно, но, вероятно, был около 1,8 м (6 футов).[5][а] Ее контракт, как и другие корабли этого класса, требовал корпус из дуб, саранча и белый дуб, усиленный диагональной металлической распоркой. Она была приведена в действие парой колеблющийся двигатели, управляющие одним диаметром 8 футов (2,4 м) винтовой пропеллер.[1] Ее скорость не регистрируется, но, вероятно, была аналогична скорости 12 узлов, достигнутой ее сестринским кораблем. USRC Канкаки.[4] Kewanee был марсель шхуна - установлен на вспомогательный парус.[1]

История обслуживания

Гражданская война в США, 1864–1865 гг.

Kewanee был введен в эксплуатацию 15 августа 1864 года под командованием капитана Уильяма К. Пиза.[6] 9 сентября Kewanee прибыл на Холмс Хоул, Массачусетс,[7] после чего она провела некоторое время в круизе для частники, перед закачкой в ​​уголь на Нью-Лондон, Коннектикут в середине ноября.[8]

В феврале 1865 г. Kewaneeвместе со своим сестринским кораблем Вайанда и USSФлаг, был назначен на сопровождение 21-го корабля конвой из хлопок конфискован из юг. Конвой отбыл Порт-Ройял, Южная Каролина 8 февраля и прибыл в Нью-Йорк 14-го.[9] Kewanee затем продолжил свой путь в Нью-Лондон, прибыв туда 19-го числа.[10] Следующие несколько недель были проведены «в Нью-Йорке и его окрестностях».[6] К марту Kewanee вернулся в Саванна, Джорджия, откуда она отправилась 31-го числа в качестве единственного эскорта к небольшому хлопковому конвою из четырех судов, которые вместе с Kewanee прибыл в Нью-Йорк 4 апреля.[11]

9 апреля Конфедерат Общий Роберт Э. Ли сдался в Appomattox, эффективно положив конец американская гражданская война. Через несколько дней, 14 апреля, Президент США Абрахам Линкольн был убит. В день его погребения, Kewanee воздав должное, выпустив 36 минутный пистолет салют.[6]

Послевоенная служба, 1865–67

В послевоенный период Kewanee был назначен на обычные обязанности по сокращению доходов, связанные с посадкой на корабли для проверки документов и поиска контрабанда. В августе 1865 г. судно работало в районе г. Холмс Хоул, New Bedford и Бостон, Массачусетс, где в ее обязанности входила высадка на корабли и осмотр маяки.[6] К декабрю Kewanee снова работал Чарльстон, Южная Каролина, где 18-го числа она спасла пятнадцать человек «в голодном состоянии», в том числе женщин и детей, от кораблекрушения в г. Bulls Bay.[12]

29 декабря Kewanee'командир, капитан Уильям Кук Пиз, умер от брюшной тиф в возрасте 46 лет. «Эффективный офицер, [который] завоевал всеобщее уважение и уважение»,[13] Вклад Пиза в Revenue Marine включал два плавания вокруг Мыс Горн к западное побережье, а также проектирование ряда ограничителей доходов для работы на Великие озера.[14]

Kewanee в конце 1866 года все еще работал из Чарльстона.[15] В марте 1867 г. Kewanee отбуксирован в море бриг Активный, который сел на мель на Флоридский риф в окрестностях неподалеку от Паванье Ключ несколькими днями ранее.[16]

К этому времени Revenue Marine пришла к выводу, что ее Pawtuxetкатера, которым еще не исполнилось трех лет, непригодны для эксплуатации из-за «слишком сложных» двигателей. Заказ на продажу Kewanee впоследствии было представлено 28 мая, и судно было продано 10 июля за 25 100 долларов.[1]

Торговый сервис, 1867–69.

Kewanee затем поступил на службу в качестве торгового судна Мусаси. После плавания в Япония, Мусаси стал участвовать в войне между Японский император Комей и Сёгунат Токугава. Мусаси взорвался Иокогама в 1869 г.[1]

Примечания

а Смотрите примечание а в Pawtuxetрезак статья.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Кьюани, 1863", Веб-сайт береговой охраны США.
  2. ^ Шарф, стр. 145.
  3. ^ "Новые средства сокращения доходов - запуск двух из них", Нью-Йорк Таймс, 1863-07-10.
  4. ^ а б "Военно-морские новости", Нью-Йорк Таймс, 1864-11-02.
  5. ^ "Вудбери", Словарь американских военно-морских боевых кораблей, Веб-сайт Командования морской истории и наследия.
  6. ^ а б c d Партон, стр. 30-31.
  7. ^ «Морская разведка», Нью-Йорк Таймс, 1864-09-13.
  8. ^ «Военно-морская разведка», Нью-Йорк Таймс, 1864-11-21.
  9. ^ «Морская разведка», Нью-Йорк Таймс, 1865-02-15.
  10. ^ «Морская разведка», Нью-Йорк Таймс, 1865-02-20.
  11. ^ «Морская разведка», Нью-Йорк Таймс, 1865-04-05.
  12. ^ «Своевременное спасение», Нью-Йорк Таймс, 1865-12-29.
  13. ^ Американская ежегодная циклопедия, п. 661.
  14. ^ "Коллекция Уильяма Кука Пиза", Веб-сайт Музея виноградников Марты.
  15. ^ Без названия, Балтимор Сан, п. 4, 1866-10-04 (платный сайт).
  16. ^ "Судоходная разведка - меморандумы", Утренняя хроника, п. 3, 1867-04-04.

Библиография

  • Д. Эпплтон и Ко (1869): Американская ежегодная циклопедия и реестр важных событий 1865 года, п. 661, D. Appleton & Co., Нью-Йорк.
  • Партон, Чарльз В. (1992): От Сандерсона до Аллеи: биография универсального магазина West Tisbury, стр. 30–31, Издательство Carter Hill Farm.
  • Шарф, Дж. Томас (1881): История города и округа Балтимор с древнейших времен до наших дней, п. 145, Луи Х. Эвертс, Филадельфия.