Платформа Toyota K - Toyota K platform

В Платформа Toyota K, неофициально известный как Платформа Toyota Camry, это передний привод автомобильная платформа (также адаптируется к полноприводный автомобиль ), лежащая в основе различных Toyota и Лексус модели из категории среднего размера и выше[1] с сентября 1999 г., начиная с Авалон (XX20).[2][3][4][5][6] Помимо Camry, платформа K использовалась на минивэнах, кроссоверах и роскошных седанах. Эта платформа была больше переднеприводной. MC и Новые платформы MC, но менее высококлассный, чем Платформы N и New N предназначен для задний привод роскошные приложения.[1] Начиная с Toyota Camry XV70 (2017 г.), платформа K является частью Новая глобальная архитектура Toyota.[нужна цитата ]

Функции

  • Это переднеприводная платформа с опциональным полным приводом.
  • Варианты с полным приводом используют:
    • Система V-Flex II, которая является вискомуфта блок крутящего момента по требованию (на большинстве моделей); или же
    • Симметричный постоянный полный привод (на Lexus RX и Горец )
    • Система e-FOUR (задние колеса приводятся в движение электродвигателями) на гибридных моделях.
  • Двигатели смонтированы поперечно.
  • Стойки МакФерсон используются в подвеске на всех четырех углах, за исключением Sienna и Previa, в которых используется задняя подвеска с поворотной балкой.

Приложения

Рекомендации

  1. ^ а б Акита, Масахиро; Шиохара, Кунихико (11 июня 2012 г.). «Наблюдения за TNGA: как планы Toyota по улучшению автомобилей повлияют на поставщиков». Credit Suisse. С. 2, 4. Архивировано с оригинал (PDF) 17 июня 2014 г.
  2. ^ а б «Взгляд на 25 лет Toyota в Кентукки». KyForward. Лексингтон, Кентукки. Архивировано из оригинал на 2014-11-12.
  3. ^ «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Motor Kyushu, Inc». Toyota Motor Corporation. 2012 г.. Получено 18 июля 2014.
  4. ^ а б Уитфилд, Кермит (1 сентября 2001 г.). "Тойота преследует неуловимый тройной ВАУ"'". Автомобильный дизайн и производство. Получено 17 июн 2014.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Ким, Лиз (28 августа 2001 г.). "Первая поездка Тойота Камри 2002 года". Edmunds.com. Получено 17 июн 2014.
  6. ^ а б c d е ж грамм Шерефкин, Роберт (20 августа 2001 г.). «Он поставил Камри на ходу». Автомобильные новости. Получено 17 июн 2014.
  7. ^ а б c d Хаяси, Тацухико (27 января 2009 г.). «Новые внедорожники Lexus имеют гладкое багажное отделение». Nikkei Technology Online. Получено 17 июн 2014.
  8. ^ Фелан, Марк (24 июня 2012 г.). «Марк Фелан: Североамериканский персонал Toyota принимает участие в обновлении дизайна Avalon в 2013 году». Детройт Фри Пресс. Получено 17 июн 2014.
  9. ^ Эйзенштейн, Пол А. (24 августа 2011 г.). «Первая поездка: Тойота Камри 2012 года». Бюро Детройта. Получено 17 июн 2014.
  10. ^ Бут, Дэвид (10 августа 2011 г.). «Обзор автомобиля: Toyota Camry Solara Coupe 2004 года выпуска». Canwest News Service. Получено 17 июн 2014.
  11. ^ а б Riches, Эрин (31 октября 2008 г.). "2009 Toyota Venza First Drive". Edmunds.com. Получено 17 июн 2014.
  12. ^ Матиудакис, Брайон (28 марта 2013 г.). "Супер Клюгер!". Колеса. Архивировано из оригинал 25 ноября 2014 г.
  13. ^ Дубов, Чарльз (10 марта 2005 г.). "2005 Toyota Sienna XLE Limited AWD". Forbes. Получено 17 июн 2014.
  14. ^ Филиппонио, Франк (18 декабря 2009 г.). «Первая поездка: Toyota Sienna 2011 года пытается сделать минивэн крутым». Autoblog.com. Получено 17 июн 2014.
  15. ^ Василаш, Гэри С. (1 декабря 2008 г.). "Венза раскрыта". Автомобильный дизайн и производство. Получено 17 июн 2014.
  16. ^ Вуд, Колум (3 марта 2015 г.). "Toyota Venza Axed". AutoGuide.com. Получено 18 марта 2015.
  17. ^ Уилсон, Грег (19 мая 2006 г.). «Первая поездка: 2007 Lexus ES 350». Autos.ca. Получено 17 июн 2014.
  18. ^ Харли, Майкл (24 января 2014 г.). "2013 Lexus ES350". Autoblog.com. Получено 17 июн 2014.