Subaru Tecnica International - Subaru Tecnica International

Subaru Tecnica International
Общественные
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан2 апреля 1988 г.
ОсновательРюичиро Кузе
Штаб-квартира
Осава, Митака, Токио
,
Япония
Ключевые люди
Ёсио Хиракава
Масахиро Маэда
Хироши Мори
Кодзи Мицуно
ВладелецSubaru Corporation
РодительSubaru
Интернет сайтwww.sti.jp
2004 модель STI

Subaru Tecnica International (ス バ ル テ ク ニ カ イ ン タ ー ナ シ ョ ナ ル 株式会社, Субару Текуника Интанашонару Кабушики-гайша),[1] или же ИППП (до 2006 г. STi), является Subaru Corporation с автоспорт разделение. ИППП вместе с Prodrive Великобритании, специализирующаяся на подготовке различных автомобилей к Команда Subaru World Rally которые соревновались в Чемпионат мира по ралли (WRC). Он был основан в 1988 году корпорацией Subaru (тогда известной как Fuji Heavy Industries), материнской компанией Subaru, чтобы продвигать ориентированную на результат идентичность компании.

История

Subaru Tecnica International Inc. была основана в 1988 г. Fuji Heavy Industries чтобы обогнать все виды автоспорта Subaru и участвовать в чемпионатах по ралли.[2] Первой производительной моделью Subaru была Subaru Legacy Turbo, оснащенная 2-литровым турбодвигателем мощностью 240 лошадиных сил в сочетании с пятиступенчатой ​​коробкой передач и весом чуть более 2600 фунтов.[нужна цитата ] Автомобиль развивал максимальную скорость 155 миль в час, что в то время считалось «чрезвычайно мощным».[нужна цитата ]

В 1992 году, когда его участники ралли все чаще переходили на меньшие и легкие шасси, Subaru представила меньший Impreza WRX, сразу поднявшись на подиум, дебютировав в 1993 году. Ралли 1000 озер.[нужна цитата ] Чтобы дать толчок своим ранним раллийным усилиям и превратить Impreza в конкурентоспособный раллийный автомобиль, Subaru объединилась с подготовительной фирмой и британской автоспортивной компанией. Prodrive, в 1989 году.[нужна цитата ]

В 1994 году Subaru заменила WRX раллийным автомобилем Impreza 555.[3] Impreza 555, впоследствии переименованная в STI, была оснащена 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением мощностью 250 лошадиных сил, модернизированной подвеской, которая могла выдерживать более агрессивные выбоины и прыжки, а также трансмиссией с коротким переключением, которая делала переключение передач более доступным и быстрым . Каждый год в период с 1995 по 1997 год STI проводил Subaru в Кубке конструкторов в чемпионате мира по ралли.[4]

Модели Subaru с отделкой STI

Версии STI Impreza, Лесник и Наследие были проданы как автомобили с ограниченным тиражом на определенных рынках. STI также разрабатывает модернизированные детали, в основном приостановка связанные, для использования на других автомобилях Subaru.[нужна цитата ]

В Subaru Impreza WRX и Subaru Legacy Оба B4 выпускаются в высокопроизводительных версиях STI (до 2006 модельного года с заглавной буквы назывались STi), разработанные STI. STI предлагает множество преимуществ по сравнению с WRX, например, шестиступенчатую механическую коробку передач (отличную от WRX 6MT 2015+) со спиральным (Suretrac в моделях 2004 года) передним дифференциалом повышенного трения, центральным дифференциалом, управляемым водителем (DCCD), IHI. Турбокомпрессор VF39 (VF43 в 2007 г., VF48 с 2008 г.), BBS легкосплавные диски, механический задний дифференциал повышенного трения и Brembo тормоза. WRX STI имеет Рекаро ковшеобразные сиденья стиля и МОМО руль.[нужна цитата ]

WRX STI был первым и пока единственным автомобилем STI, доступным для потребителей в Северной Америке. В то время как WRX был впервые выпущен на рынок Северной Америки в 2001 году в качестве модели 2002 года, седан Impreza WRX STI ограниченного производства с мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 310 футов не появлялся на рынке до 2004 года с базовой ценой между 35000 долларов США. - 40 000 долларов.[нужна цитата ]

STI также выпустила Legacys в полной комплектации STI.[нужна цитата ] Они редки и востребованы энтузиастами Subaru. Они были выпущены новыми только в Японии (JDM) и Новая Зеландия (NZDM). В 2016 году для модернизированных моделей Crosstrek был построен комплект STI, в который вошли колеса марки STI, спойлер хэтчбека и ручки переключения передач как для автоматического, так и для ручного вариантов.[нужна цитата ]

Некоторые энтузиасты Subaru просили производителя установить двигатель STI в BRZ, чтобы обеспечить дополнительную мощность,[нужна цитата ] но есть опасения, что более мощный BRZ будет напрямую конкурировать с WRX.[нужна цитата ] Чертежи BRZ STI существуют в Интернете, а концепты демонстрировались на автосалонах, но Subaru еще не выпустила официального заявления.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ «История Subaru». GearHeads.org. 2012-05-21. Получено 2017-04-25.
  2. ^ "Наследие | Наша история | SUBARU". www.subaru-global.com. Получено 2017-04-13.
  3. ^ "Subaru WRX STI 2018 года". Максимальная скорость. Получено 2017-04-13.
  4. ^ "История Subaru WRC". Максимальная скорость. Получено 2017-04-13.


внешняя ссылка