Негры Навигация - Negros Navigation

Негры Навигация

Раньше	NENACO
Бывший тип	Дочернее предприятие
Преемник	2GO Travel
Основан	26 июня 1932 г.; 88 лет назад (1932-06-26)
Несуществующий	2012 (слияние с Aboitiz SuperFerry формировать 2GO Travel
Штаб-квартира	Филиппины
Обслуживаемая площадь	Филиппины
Родитель	2GO Group
Интернет сайт	негроснавигация.ph

Negros Navigation Co., Inc. (NENACO) была одной из старейших отечественных судоходных компаний на Филиппинах.^[1] Это также была одна из крупнейших компаний в сфере пассажирских перевозок на Филиппинах.^[2] Его главным центром был знаменитый пирс 2 в Северной гавани Манилы. Позднее NENACO объединилась с SuperCat, SuperFerry и Паромы Себу формировать 2GO Travel, второе по величине слияние филиппинских судоходных компаний после слияния William Lines-Gothong Lines-Aboitiz Shipping (WG&A) в 1996 г. В то же время Китайско-АСЕАН Фонд инвестиционного сотрудничества, а частный акционерный капитал фонд полностью владел правительство Китайской Народной Республики через беспристрастность Infusion получила контрольный пакет акций Negros Navigation и впоследствии превратила компанию в 2GO Group с дочерней компанией 2GO Travel. Бренд NENACO был выведен из употребления в середине 2012 года.

История

Он был организован и зарегистрирован Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) 26 июля 1932 года с целью перевозки пассажиров и грузов в портах захода на Филиппинах.

В 1960-х годах Nenaco была первой среди отечественных судоходных компаний, которая эксплуатировала новые, быстрые и роскошные пассажирские суда с кондиционерами. В 70-х годах он первым построил и эксплуатировал современный пассажирский терминал в Северной гавани Манилы, а также первым начал предлагать специальные круизы по филиппинским туристическим местам с использованием своих прибрежных судов. В 80-х годах прошлого века Nenaco запустила свою программу контейнеризации и положила начало новой тенденции в отрасли по использованию самоходных судов («RORO»). Он также использует маршрутные автобусы в Бакларан, Кубао и Алабанг который доставляет пассажиров к пристани.^[3]

В 1990-х годах Nenaco стала первой филиппинской судоходной компанией, котирующейся на фондовой бирже. Поступления в размере 916,86 млн. Песо от первичное публичное размещение акций (IPO) были использованы для поддержки «Программы глобализации» компании, которая включала расширение парка и модернизацию услуг.

Направления

В последний, 2012 год, Negros Navigation обслуживала следующие направления.

Представлен 2GO Travel

• Лусон
  • Манила
• Visayas
  • Баколод, Negros Occidental
  • Думагете, Negros Oriental
  • Илоило Сити, Илоило
  • Себу, Себу
  • Город Тагбиларан, Бохол
• Минданао
  • Cagayan de Oro City, Misamis Oriental
  • Диполог Сити, Замбоанга-дель-Норте
  • Iligan City, Ланао-дель-Норте
  • Озамиз Сити, Misamis Occidental
  • Butuan City, Агусан-дель-Норте (через Насипит )
  • Surigao City, Суригао-дель-Норте
  • Город Давао, Давао дель Сур
  • Генерал Сантос Сити, Южный Котабато

Сосуды

До 2012 года компания Negros Navigation эксплуатировала следующие пассажирские суда:

• Святой Иосиф Рабочий
• Святой апостол Петр
• Святой Михаил Архангел (последний флагман)

Грузовые суда

• Сан-Агустин-Уно
• Сан-Рафаэль Уно
• Сан-Рафаэль Дос

Предыдущие суда NENACO под управлением:

• Антонио Г. Хечанова, исполнительный вице-президент / GM 1970-1979
• Дэниел Л. Лаксон-младший, президент / главный операционный директор, 1979–2000 гг.
• Эмилио М. Капалла младший, начальник отдела эксплуатации судов, 1979–1995 гг.
• Капитан Рейнальдо Марабе, суперинтендант флота

Круизное судно: Skipper

• MV Dona Montserrat: капитан Антонио Батапа / капитан. Джерри Чио

Пассажирские суда: Шкиперы

• MV Dona Florentina: капитан Доминадор Хортиллоса старший / капитан. Деметрио Британия
• MV Don Julio: капитан Рейнальдо Марабе / капитан. Вильгельмино Субанг
• MV Don Claudio: капитан Федерико Тупаз / капитан. Меленсио Барранко
• Дон Хуан: капитан Антонио Тенденсия / капитан. Деметрио Британия
• MV Don Juan (во время инцидента): капитан Роджер Сантистебан
• М. В. Дон Висенте:
• MV Принцесса негров: капитан Вильфредо Чу

Суда Ро-Ро: Шкиперы

• MV Santa Florentina: капитан Бой Ланцета / капитан. Tendencia
• Санта-Мария: капитан Эфраим Баябан

Предыдущий CAT (Прибрежные водные технологии) Ремесло под руководством:

• Брайант Пикпайл 1994-2000
• Анна Буталид Блиндон 2000-2003

Грузовое судно: Шкипер

• MV Connie I: капитан Роджер Сантистебан

Контейнеровозы: Шкиперы

• MV Connie II: капитан Рафаэль Далде
• MV Сан-Себастьян: капитан Бенджамин Монтинола
• Паромы: Шкиперы
• MV Don Vicente: капитан Роммель Чу
• MV Принцесса Негроса: капитан Тим Непомучено

Инциденты

В апреле 1980 года лайнер «Дон Хуан», направлявшийся в Баколод-Сити, затонул в 20 морских милях (37 км) от острова Маэстре-де-Кампо, Восточный Миндоро, после столкновения с нефтяным танкером M / T Tacloban City. По сообщениям, погибло 18 человек, 115 пропали без вести, 745 человек остались в живых.^[4][5][6] Этот случай впоследствии послужил вдохновением для грандиозного Фестиваль MassKara из Баколод.

Смотрите также

• Себу Паромы
• Montenegro Lines
• Готонг Южный
• Корпорация Supercat Fast Ferry (SFFC)
• Roble Shipping Inc.

Рекомендации

1. «SEC Form 17-A Annual Report 2013» (PDF). Комиссия по ценным бумагам и биржам. 16 мая 2014 г.. Получено 31 июля, 2019.
2. Австрия, Мирна С. (2003). «Внутренний судоходный транспорт Филиппин: состояние конкуренции и структура рынка» (PDF). Филиппинский институт исследований развития. п. 38. Получено 6 июня, 2008.
3. Лопес, Эду (6 августа 2007 г.). «Nenaco стремится стать логистическим партнером для малого и среднего бизнеса». Бюллетень Манилы. Получено 6 июня, 2008.^{[мертвая ссылка ]}
4. Роберт Рейес (10 сентября 2008 г.), Плавающие гробы, Филиппинские онлайн-хроники^{[мертвая ссылка ]}.
5. Крупные морские аварии на Филиппинах, GMA News, 23 июня 2008 г..
6. Морские трагедии, Tinig ng Marino, июль – август 2003 г., архивировано из оригинал 15 сентября 2008 г..

внешняя ссылка

• Официальный сайт Negros Navigation