Китайская железнодорожная строительная корпорация - China Railway Construction Corporation

Не путать с Китайская железнодорожная инженерная корпорация, еще один железная дорога инфраструктура предприятие в Китае.
"Китайская железнодорожная строительная корпорация" перенаправляется сюда. Не следует путать с China Railway Construction Corporation (CRCCG), материнской компанией этой статьи: China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
Государственное предприятие
Торгуется как
Промышленностьстроительство
Основан1948
1990 (холдинговая компания)[1]
2007 (листинговая компания)[1]
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
по всему миру
Ключевые люди
Председатель: Фэнчао Мэн
ПродуктыЖелезные дороги
Сервисыжелезная дорога инфраструктура
ДоходУвеличениеCN ¥ 680,98 миллиарда (2017)[2]
УвеличениеCN ¥ 20,91 миллиарда (2017)[2]
УвеличениеCN ¥ 16,92 миллиарда (2017) [2]
Всего активовУвеличениеCN ¥ 821,89 млрд (2017)[2]
Общий капиталУвеличениеCN ¥ 178,65 млрд (2017)[2]
ВладелецCRCCG
Количество работников
Увеличение261,333 (2017) [2]
РодительCRCCG
Дочерние компанииCCECC (100%)
Интернет сайтwww.crcc.cn
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
Упрощенный китайский中国 铁 建 股份有限公司
Традиционный китайский中國 鐵 建 股份有限公司

Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью (сокращенно CRCC) является перечисленным строительство предприятие, расположенное в Пекине, Китай, которое в 2014 году было второй по величине строительной и инжиниринговой компанией в мире по выручке.[3]

Компания с ограниченной ответственностью была создана в 2007 году с целью размещения активов Китайская железнодорожная строительная корпорация [Группа] (CRCCG, упрощенный китайский : 中国 铁道 建筑 总公司; традиционный китайский : 中國 鐵道 建築 總公司, или холдинговая компания) на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. CRCCG сохранила некоторые активы, которые были сочтены непригодными для размещения на фондовой бирже.[4]

Организационная структура

CRCCG находится под наблюдением Комиссия по надзору за государственными активами и управлению Государственным Советом. С февраля 2008 г. Акции и H акций CRCC котируются на Шанхай и Гонконг фондовые биржи.

Финансовая отчетность материнской компании (холдинга) не раскрывается. Поскольку и материнская, и дочерняя компания имеют почти одно и то же английское название, одно без слова «Limited» (у них разные названия на китайском языке), средства массовой информации часто ошибочно смешивали бизнес-деятельность холдинговой компании с публично размещенной дочерней компанией с ограниченной ответственностью. .

Дочерние компании CRCC

История

Основание

Ранее железнодорожная ветка Народно-освободительная армия (основан в 1948 г. и стал частью Министерство путей сообщения с 1982 г.). Вместе с Китайская железнодорожная инженерная корпорация оба суперконгломерата железнодорожного строительства находились в ведении Министерства до 2000 года. Компания поддерживает связи с Народно-освободительной армией.[5]

В 2003 г. Китайская гражданская строительная корпорация Еще одно бывшее подразделение Министерства путей сообщения было передано China Railway Construction Corporation в качестве его дочернего предприятия.

IPO

Готовясь к включению в список, Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью была зарегистрирована в 2007 году как акционерная компания с ограниченными обязательствами, которые получили большую часть активов материнской компании.[4] 5 Сборка-эксплуатация-передача проекты не вошли, а именно Чунцин, шоссе Тифа Суйю, Нанкин Тоннель через реку Янцзы, Пекинское шоссе Tongda Jingcheng, Дорога и мост Xianyang Zhongtie и Шоссе Гуандун Чаоцзе. Позже в 2015 году CRCC выкупила Chongqing Tiefa Suiyu Highway у материнской компании, в то время как 20% осталось у компании. Чунцин Скоростная автомагистраль Компания с ограниченной ответственностью.[6]

Премьера компании состоялась Шанхай и Гонконг в феврале 2008 года, собрав 5,7 млрд долларов США, что стало вторым по величине IPO в этом году. Результаты оказались хуже ожидаемых из-за плохой инвестиционной атмосферы со стороны Соединенные Штаты кризис субстандартной ипотеки и экономический макроуправление.

Международные рынки

CRCC - глобальная строительная компания. Усилия по достижению этого статуса были очевидны в 2000-х годах, когда к концу десятилетия у компании было 209 проектов в 35 странах, в основном в Африке.[7] Пятью основными зарубежными рынками тогда были Алжир, Нигерия, Ливия, Ангола и Саудовская Аравия.

В последующее десятилетие CRCC вышла на другие зарубежные рынки и продвинулась вверх по цепочке создания стоимости, занимаясь строительством зарубежных высокоскоростных железных дорог. Работа компании на новых рынках, похоже, набирала обороты в Европе после объявления о сделке по строительству стадиона для F.C. Internazionale Milano в рамках приобретения клуба китайским инвестором, но покупка не состоялась, и, очевидно, сделка со стадионом не была связана с ней.[8][9]

Проекты

Внутренний

CRCC построила большую часть транспортной инфраструктуры в Китае, включая высокоскоростную железную дорогу, метро и скоростные дороги.

Азия

  • Бангладеш Бангладеш В Скоростная автомагистраль Дакки, первая наземная скоростная автомагистраль Бангладеш, будет построена CRCC в рамках контракта на 1,062 миллиарда долларов, подписанного с Италтайская промышленная группа.[10]
  • Строительство первого участка автострады Карачи - Лахор между Лахором и Мултаном стоимостью около 1,5 млрд долларов было начато в ноябре 2015 года в качестве совместного предприятия между China Railway Construction Corporation Limited и пакистанской компанией Zahir Khan and Brothers, Engineers. и конструкторы.

Ближний Восток и Северная Африка

Центральная Америка и Карибский бассейн

Юго-Восточная Азия

Европа

Африка

  • Ангола Ангола CRCC построила в Анголе железнодорожную ветку протяженностью 1344 км, которая открылась в 2015 году, стоимость контракта - 1,83 миллиарда долларов.[16]
  • Мали Мали CRCC подписала с правительством Мали сделку на 1,5 млрд долларов по улучшению своей железнодорожной системы.[17]
  • Нигерия Нигерия Подразделение China Civil Engineering Construction Corporation подписало контракт на 3,5 млрд долларов с Огун Стэйт в апреле 2015 года построить железнодорожную ветку через гос.
  • Сенегал Сенегал CRCC подписала с правительством Сенегала сделку на сумму 1,26 миллиарда долларов на строительство 644,6 км железнодорожной линии от Дакара до малийской границы.[18]

Прочие направления бизнеса

Основным видом деятельности компании является строительство и инжиниринг, но она также занимается развитие недвижимости и добыча меди.[нужна цитата ]

Полемика

В ноябре 2020 г. Дональд Трамп выпустил распоряжение запрещение любой американской компании или физическому лицу владеть акциями компаний, которые Министерство обороны США перечислил как имеющий связи с Народно-освободительной армией, в которую входила Китайская железнодорожная строительная корпорация.[19][20][21]

использованная литература

  1. ^ а б 中国 铁 建 股份有限公司 概况 [Краткое изложение China Railway Construction Corporation Limited] (на китайском языке). Архивировано из оригинал 10 марта 2015 г.. Получено 6 июн 2015.
  2. ^ а б c d е ж «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 22.10.2018. Получено 2019-02-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ "ENR Top 250 Global Contractors". Журнал технических новостей. 2014 г. В архиве из оригинала от 28.07.2015. Получено 2015-07-30.
  4. ^ а б 與 中 鐵 建 總公司 的 關係 В архиве 2015-06-07 на Wayback MachineОТНОШЕНИЯ С CRCCG В архиве 2016-03-05 в Wayback Machine Подача документов на Гонконгской фондовой бирже (на английском и китайском языках)
  5. ^ Аллен-Эбрагимиан, Бетани (24.06.2020). «Министерство обороны составляет список китайских военных компаний через 20 лет после получения мандата». Axios. Получено 2020-06-24.
  6. ^ «Связанная сделка по приобретению доли в Chongqing Tiefa Suiyu» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала на 2016-03-05. Получено 2015-06-07.
  7. ^ «CRCC способствует капитальному строительству в Африке». Синьхуа. 22 ноября 2009 г. В архиве с оригинала 24 ноября 2015 г.. Получено 30 июля, 2015.
  8. ^ "Пресс-релиз: Internazionale Holding S.r.l". F.C. Internazaionale Milano. 1 августа 2012 г. В архиве с оригинала 10 июня 2015 г.. Получено 5 июн 2015.
  9. ^ F.C. Internazionale Milano S.p.A. Bilancio (финансовый отчет и счета) 30 июня 2013 г., PDF-файл, приобретенный в итальянской C.C.I.A.A. В архиве 2014-04-30 в Wayback Machine
  10. ^ "Теперь на сцене китайская фирма". Daily Star. 26 августа 2014 года. В архиве с оригинала 3 июля 2015 г.. Получено 27 июля, 2015.
  11. ^ «CRCC сообщает о росте числа зарубежных контрактов». China Daily. 20 октября 2007 г. В архиве с оригинала 5 марта 2016 г.. Получено 27 июля, 2015.
  12. ^ «Китайская компания выиграла контракт на модернизацию египетской трассы». Международный железнодорожный журнал. 15 апреля 2015 года. В архиве с оригинала 26 сентября 2015 г.. Получено 30 июля, 2015.
  13. ^ «Мировой железнодорожный рынок март 2009». Rail Gazette International. 2009-03-08. В архиве из оригинала 16 июня 2011 г.. Получено 3 марта 2010.
  14. ^ Связанная сделка: подписание Соглашения об урегулировании вопросов в связи с проектом легкорельсового транспорта в Мекке и возобновление торгов В архиве 2015-06-16 в Wayback Machine CRCC c / o hkexnews.hk
  15. ^ «Новая высокоскоростная железная дорога Турции: победа Эрдогана - и Китая». Глобальный обзор строительства. 29 июля 2014 г. В архиве из оригинала 10 сентября 2015 г.. Получено 2 августа, 2015.
  16. ^ «Открытие железной дороги Бенгела в Анголе, построенной CRCC». Хочу China Times. 18 февраля 2015 года.[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ «Мали подписывает соглашение о железнодорожном сообщении с China Railway Construction на сумму 1,5 млрд долларов». Рейтер. 26 декабря 2015 года. В архиве с оригинала 16 декабря 2016 г.. Получено 30 июня, 2017.
  18. ^ «Подписаны соглашения о модернизации железной дороги Сенегал - Мали». Железнодорожный вестник. 5 января 2016 г. В архиве с оригинала 7 января 2016 г.. Получено 6 января, 2016.
  19. ^ Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайскими военными». Axios. Получено 12 ноября, 2020.
  20. ^ Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в фирмы, связанные с китайскими военными». Рейтер. Получено 2020-11-12.
  21. ^ Суонсон, Ана (2020-11-12). «Трамп удерживает инвестиции в китайские фирмы с военными связями». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2020-11-13.

внешние ссылки